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09-08-2010, 23:16
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jun 2009
ubicazione: Genova
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Dopo 1000 km di bmc beh se dovessi valutare la differenza... forse un po' meno di in-off ai bassi ma per il resto non sento questa grande differenza, ma forse sono io insensibile o mi aspettavo molto di piu'. Sono diminuiti gli schioppettoni in rilascio pensavo invece il contrario.
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F800S
Pensavo che una moto dovesse avere solo ed unicamente 4 cilindri...
Ultima modifica di mattia; 01-07-2012 a 14:38
Motivo: Quoting!
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10-08-2010, 20:59
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#52
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2010
ubicazione: bari
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pagliativo a non so kè oramai è montato e li rimane...
Ultima modifica di mattia; 07-09-2010 a 09:47
Motivo: Quoting!
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06-09-2010, 12:45
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#54
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Guest
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Aggiornamento: stamattina ho fatto un bel giro, risultato: la moto è identica a prima! Morale della favola: Soldi buttati...Ormai, cmq, montato è e montato resta...
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06-09-2010, 13:38
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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anche io sono arrivato alla stessa considerazione.
Diciamo che nel lungo termine risparmiando i soldi del cambio filtro aria economicamente fai pari.
Dal punto di vista prestazioni, forse, ma dico forse, con terminale e circuitino IAT tipo booster plug qualche beneficio ci sarà pure,
ma evidentemente sulla nostra F800R tutto il sistema air box/snorkel originari sono così ben dimensionati, che il vantaggio della maggior permeabilità del filtro racing non si avverte più di un tanto ...
Per ora le modifiche più redditizie da me sperimentate sono pignone da 19 e booster plug ...
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
Ultima modifica di rol-pm; 06-09-2010 a 13:41
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06-09-2010, 21:39
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Quote:
Originariamente inviata da rol-pm
Per ora le modifiche più redditizie da me sperimentate sono pignone da 19 e booster plug ...
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Spero che mi venga concesso il breve OT...guarda rol come sparge ben bene su tutti i thread le
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F 800 R
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06-09-2010, 21:51
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: ora Milano
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sono della stessa idea, ho notato solo un rumore un po' diverso (ma davvero un po')...
Non so se siano soldi buttati, vedremo di pulirlo anziche' sostituirlo
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06-09-2010, 22:03
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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secondo me qualcosa fa...non chiedetemi cosa, ma qualcosa lo farà di sicuro...almeno è un SIGNOR Filtro!!!!
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BMW F800R "OTTAVIA"
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06-09-2010, 23:48
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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In teoria avendo una perdita di carico minore rispetto all'originale innalza la pressione in ingresso dei cilindri, apportando più aria e quindi più benzina. Le differenza sono molto vicine alla soglia del placebo.
Ultima modifica di mattia; 07-09-2010 a 09:47
Motivo: Quoting!
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07-09-2010, 09:36
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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01-10-2010, 18:01
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#61
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Sep 2010
ubicazione: novara (NO)
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sostituzione fai da te del filtro aria f 800 r
ciao a tutti, sono nuovo del forum......qualcuno puo dirmi per favore come si fa a cambiare il filtro dell'aria sulla f 800 r.....vorrei sodtituirlo con uno sportivo ma non riesco a SMONTARE L'ORIGINALE
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02-10-2010, 20:14
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2010
ubicazione: Lodi
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Ciao Paolino..è molto semplice,con la torx che trovi sotto la sella togli il finto serbatoio...lato Sinistro,dove se hai notato si intravede un bocchettone dell'aria..una volta tolto il pezzo di carena rimane il lungo bocchettone che termina con una scatolina nero opaco su cui è attaccato il filtro,e alle estremità noti due specie di fermagli,mollette...tu le tiri verso l'alto e dovrebbe sfilarsi tutto il pezzo
Sto usando dei termini terra-terra sperando di farmi capire XD..un saluto e facci sapere com'è andata a finire
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02-10-2010, 20:46
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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paolino68 se ci sono riuscito io ci possono riuscire tutti!!!!
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BMW F800R "OTTAVIA"
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20-06-2011, 13:45
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: Viterbo
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Salve a tutti!!
Mi sono letto tutti i vostri post.. e quindi vi chiedo:
Filtro Aria sportivo:
Bmc o K&N ????
Attendo notizie.. Lamps!!
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PARLO POCO E VADO IN MOTO!!!
C.V. = Fz6, Z750, F800r, R1200Gs, 1090Adv.
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20-06-2011, 13:58
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Sono equivalenti, prendi quello che trovi più facilmente e paghi meno.
Ciao!
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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20-06-2011, 13:59
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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quoto rol!!!
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BMW F800R "OTTAVIA"
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20-06-2011, 14:14
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: Viterbo
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Grazie Ragazzi.. ero a curiosare sulla baia..
Prezzi migliori: Bmc € 48.50 s.p. comprese; K&N intorno ai 58€...
Se mi dite che sono equivalenti penso che la scelta sia facile..
Buon pomeriggio!!
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PARLO POCO E VADO IN MOTO!!!
C.V. = Fz6, Z750, F800r, R1200Gs, 1090Adv.
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21-06-2011, 18:00
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2011
ubicazione: MI
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Io ce l'ho e ve ne scosniglio l'acquisto dal momento che come altri sostengo che non comporta nessuna differenza prestazionale...una lievissima smussatina all'effetto on-off e niente di più...secondo me tutto il resto si chiama "effetto placebo"
se proprio devi ti consiglio di cercare meglio...il BMC l'ho visto sempre li a 6,5€ in meno (spedito)
Ultima modifica di mattia; 08-10-2011 a 22:10
Motivo: Quoting!
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08-10-2011, 20:05
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: treviso
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Messo oggi il kn, il rumore mi sembra un po' più bello, più cupo.
Per il resto sono un po' deluso, la flessione tra i 4/5000 giri è rimasta.
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10-10-2011, 10:42
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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non ho risolto al 100% io rimappando.... figuriamoci con un filtro...
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10-10-2011, 12:45
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: treviso
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@rimauro
non pensavo di risolvere ma speravo di migliorare la situazione, invece non ho notato differenze se non acustiche; avevo letto nella pagina precedente di alcuni utenti molto soddisfatti....
specifico che monto il terminale SC e la FRK (affarone...!!!)
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26-05-2012, 18:12
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2012
ubicazione: Lombardia
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smontare il serbatoio (f800r 2012)
stamattina volevo mettere il filtro dell'aria (bmc, arrivato l'altrio giorno), ma ho avuto un problema... il finto serbatoio! come faccio a smontarlo? mi era parsa una sciocchezza, ma se la parte centrale viene via in 30 secondi, quella laterale sx è vincolata dalla presenza della paratia laterale, che sulla versione 2012 è più lunga e va a coprire, rendendo in accessibile, uno degli agganci.. volendo, svitando quello vicino alla sella, si potrebbe anche ruotare un po' tutto il pezzo, ma il rischio di far leva e spezzare l'altro aggancio è elevato!!
qualcuno ha provato sulla 2012? abbiate pazienza, non sono esattamente un fenomeno con queste cose
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01-07-2012, 12:46
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jun 2012
ubicazione: Caserta
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Salve..qualcuno può darmi il codice del filtro BMC e darmi qualche info in più sul boosterplug e dove acquistarlo? grazie
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KTM 990 Supermoto-T (ex-Yamaha Tracer 900, BMW F800R Granite Grey)
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01-07-2012, 15:07
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#74
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Guest
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troppo difficile leggere il primo messaggio di questa discussione e per il boosterplug fare una ricerca sulle discussioni aperte nel "il meccanico nel box"?
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05-07-2012, 15:40
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2011
ubicazione: La Spezia
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Ex XT600 scooter vari MT-03
F800R, R1200R, R1250R
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