Per le foto cominciamo con tutto il cucuzzaro
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Famosa staffa BMW per sostegno filtro a carbone attivo
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Così è come dovrebbe poi comporsi alle due ballast per i faretti
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Faretti già pronti per essere montati sulla loro barra
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Gruppo ottico anteriore pronto per essere montato
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Adesso vado a rifinire le staffe che assicureranno i ballast per l'ana e l'abb e si terminerà con l'assemblaggio dei due ballast sulla staffa del filtro carbone.
Siccome mi toccherà salire e scendere di continuo da casa per gli opportuni controlli sarà certamente un assolato e caldo sabato pomeriggio di passione
...ho idea che fossi io a dover montare tutto sto "cucuzzaro"...alla prima accensione dei fari come minimo o mi fulmino o senti un botto come quand'è esploso il Krakatoa!!
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BMW.Hp2 & TSpeed.RS
...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
Purtroppo ho pochissimo tempo a disposizione, tra i genitori anziani e una bimba di 4 anni e uno di 2 mesi c'è poco da rilassarsi
Comunque ho montato tutto e, miracolo, funziona tutto alla perfezione
Ho da poco fissato l'ultima fascetta e adesso ceniamo.
Appena finisco posto ulteriori foto.
Se domani mi và di lusso riuscirò anche a montare fianchetti e becco
Staffe per posizionare i ballast nei fianchetti allo stato grezzo
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Staffe terminate
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Staffa per posizionare i ballast nella nicchia sotto il serbatoio e la staffa BMW
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e qui a lavoro finito
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Qui invece come sono montate sulla moto
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Qui le 4 centraline in funzione
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All'imbrunire con l'abbagliante spento prima di inziare a riprendere il video
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Per chi mi chiedeva il tempo di risposta al lampeggio, avendo xenato anche l'abba ho fatto un filmatino in maniera tale da rendervi conto di persona.
PRECISAZIONE...il lampeggio che vedete è a lampada già calda. In poche parole ho acceso la moto e l'abbagliante per 3 secondi, spento per quasi 5 secondi e poi fatto il filmato.
Considerazioni finali.
Stracontento sia per la spesa fatta e sia per il rapporto qualità prezzo (almeno per ora.
Come dicevo in precedenza 35 euro a kit (H11 + H7) + 15 euro la coppia di lampade H7R + 5 euro per la posizione (canbus).
Mi sono appassionato e divertito ma con il cavolo che mi rimetto a fare un lavoro del genere.
Nota riguardo l'idea di posizionare due ballast sfruttando la nicchia sotto il serbatoio.
Contrariamente a quanto può sembrare OK staticamente non lo sarà dal punto di vista dinamico.
Sono un veggente?
No, ma dopo aver fissato il tutto mi sono reso conto che quasi toccano i ballast con le pareti ricurve di questo vano.
La forma ricurva mal si sposa con angoli e spigoli dei ballast.
Stò valutando seriamente, anzi son quasi convinto del tutto, che rimuoverò i due ballast da quella nicchia e li posizionerò sopra la barra portafaretti.
Forse se ci avessi pensato prima mi sarei ammazzato di meno ma non mi sarei divertito così tanto.
Ovviamente i puristi del fai da te sorrideranno ma per uno strafalcione e poco di buono come me, nei lavori manuali, è stata un'impresa eroica, quasi avessi scalato l'Everest
Io il ballast l'ho montato in questa posizione..... secondo voi ci sono controindicazioni?
Altra domanda... il filo della lampada per l'anabbagliante deve stare sopra o sotto il bulbo di vetro?
scuba non credo ci siano problemi legati alla posizione del ballast, basta che sia assicurato per bene alla moto per le vibrazioni.
Io ho una H7R per l'anabbagliante e, una volta inserita nell'allogiamento il filo stà sotto così come la linguetta metallica che evita l'abbagliamento.
NOTA PER CHI CHIEDEVA IL TEMPO DI REAZIONE AL LAMPEGGIO DEL KIT MONTATO SU LUCE ABBAGLIANTE.
Nel video è mostrato il tempo di reazione al lampeggio che risulta pressochè nullo.
Và precisato che il tempo così ridotto è dato dal preriscaldamento della lampada.
Difatti il lampeggio è stato filmato dopo che l'abbagliante è rimasto acceso per 3/4 secondi mentre se si lampeggia a lampada "fredda" il tempo necessario per avere la massima efficienza della lampada si allunga fino a 5 secondi circa.
Per quanto rilevato ne SCONSIGLIO l'acquisto per chi ritiene il lampeggio dell'abbagliante essenziale ed imprescindibile.
Per quanto riguarda il comportamento su faretti originali e anabbagliante posso tranquillamente affermare (in base alla mia esperienza) che ho avuto un'ottima resa con poca spesa.
Io ho una H7R per l'anabbagliante e, una volta inserita nell'allogiamento il filo stà sotto così come la linguetta metallica che evita l'abbagliamento.
L'elettrodo sotto..ok ma la banda grigia sul bulbo sta necessariamente sopra..non sotto.
Bene, comunque ho visto che non infastidisco nessuno... Grazie
Frezzy se tu li hai i fendinebbia puoi farli benissimo e la differenza con e senza xenon si vede...se viaggi di notte, io direi che sono indispensabili...ciao a presto
Scusate:
una domanda a voi "massimi esperti".
Smonto il mio Kit dal GS ADV 2009, dove funzionava benissimo.
Lo rimonto sulla la nuova GS ADV TB e non funziona.
Gli faccio fare in officina il riconoscimento dalla centralina e.... non funziona lo stesso!!!
Un consiglio, Please!!!!!
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caballero 50 RC............................................... BMW GS 1200 ADV TB
Ciao
Ho appena ordinato , arriverà domani credo, una xenonlamp professional con lampada da 5000K. Vorrei far tutto da me e mi chieevo se qualcuno di Voi avesse montato lo stesso prodotto e magari fatto qualche foto per poter fare il lavoro seguendo i consigli di chi lo ha già installato
Se ci fosse qualche anima pia con voglia di aiutarmi, glie ne sarei grato
GRAZIE
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BMW R1200GS 07
riuscirò anche a montare fianchetti e becco
Modalità lineare
