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Vecchio 08-05-2017, 18:53   #1
Ace
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predefinito Regolazione minimo (spegnimenti)

L'altro giorno dopo aver avviato al motina, alla prima rotonda mi si è spenta, ed ha continuato per tutto il giro. Ogni volta che mollavo l'acceleratore e il regime dei giri scendeva sotto una certa soglia il motore si spegneva. Tutta la discesa ( ero in off) è stata un calvario di spegnimenti/riaccensioni.
Ho provato diverse volte a spegnerla dal quadro, rifacendo la procedura di avviamento ma niente, sempre il solito problema. <Come se avesse il minimo troppo basso, solo che non c'è la maladetta vitina per regolarlo.
Poi improvvisamente dopo la pausa caffè. riavvio e miracolo, non si è più spenta fino a casa!?!
Secondo voi cosa potrebbe essere successo?
Se capitasse nuovamente esiste un modo per regolare questo benedetto minimo? ( w i carburatori)

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Vecchio 08-05-2017, 20:04   #2
girandolone
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La mia ha fatto uguale in un paio di occasioni, basta alzare il minimo dalla vite sul corpo farfallato! Però ATTENZIONE la suddetta vite (almeno la mia) era stupidamente fermata col frenafiletti! Risultato? Vite spaccata, ho dovuto smontare il corpo farfallato, trapanare la vite e metterne un'altra a cui ho applicato una molla di tenuta (come fanno tutte le persone sane di mente)...Ora la moto nn si spegne più! La cosa strana é che nel manuale di uso e manutenzione e nel manuale di officina NN É PREVISTO toccare il minimo....mai vista una cosa del genere in quasi 25anni che mi faccio la manutenzione da solo....boh
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Vecchio 09-05-2017, 15:34   #3
zampa
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guarda ne abbiamo gia parlato in qualche altro post. anch io ho avuto lo stesso problema intorno ai 10-15000Km e mi dissero che è proprio una "caratteristica". a me poi è passato ma anche perchè misi la centralina aggiuntiva con dei valori al minimo più "grassi". a me a caldo poi non lo faceva più. cerca tra i post regolazione o reset con l acceleratore qualcosa del genere
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Vecchio 10-05-2017, 18:57   #4
Ace
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Grazie mille !! Cercherò tra i vecchi post. a buon rendere
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Vecchio 11-05-2017, 13:55   #5
zampa
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di nulla! prova anche a pulire il corpo farfallato!
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Vecchio 16-05-2017, 01:16   #6
Alessandror81
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Quote:
Originariamente inviata da girandolone Visualizza il messaggio
La mia ha fatto uguale in un paio di occasioni, basta alzare il minimo dalla vite sul corpo farfallato! ...
La vite sul corpo farfallato NON SI TOCCA, è già pretarata dalla casa. Pulendo il corpo farfallato si risolve. Da notare che dall'altra parte della valvola, c'è un potenziomentro che legge la posizione della stessa comunicandolo in centralina.
E quella vitina con il frenafiletti, blocca la farfalla a 0% di apertura!

Ultima modifica di managdalum; 17-05-2017 a 00:31 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 26-05-2017, 15:18   #7
-Principino-
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Io ho risolto scaldando la moto prima di partire.
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Sono tornato, non si può stare a lungo senza moto bmw. Ciao a tutti i vecchi amici di Fe e Bo.
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Vecchio 26-05-2017, 15:46   #8
Ace
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Grazie anche a te -Principino-
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Vecchio 26-05-2017, 16:35   #9
ilmotociclistaffamato
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a me non succede, o raramente, però l'ultima volta mi son fatto pulire il corpo farfallato.
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Vecchio 22-09-2017, 09:28   #10
girandolone
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[QUOTE=wik-ingo La vite sul corpo farfallato NON SI TOCCA, è già pretarata dalla casa. Pulendo il corpo farfallato si risolve. Da notare che dall'altra parte della valvola, c'è un potenziomentro che legge la posizione della stessa comunicandolo in centralina.
E quella vitina con il frenafiletti, blocca la farfalla a 0% di apertura! [/QUOTE]


La vite del minimo nn si tocca!?! Ma nn diciamo eresie! A distanza di mesi la moto é perfetta, cammina come un orologio e nn si é mai più spenta!!!

Ultima modifica di girandolone; 22-09-2017 a 09:33
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Vecchio 22-09-2017, 15:46   #11
Theater
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La regolazione del minimo si fà ad orecchio ?
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Vecchio 22-09-2017, 17:18   #12
Martinoimp
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao, la mia fa lo stesso ma solo quando è fredda. Portai la moto per un controllo alla concessionaria di via Prenestina a Roma. Il meccanico mi disse che era una caratteristica della moto , che risultava " pigra" a freddo e in alcuni modelli anche in scalata
Martinoimp non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2017, 12:27   #13
girandolone
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Registrato dal: 27 Oct 2014
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Facciamo 1po' di chiarezza:
1) il minimo si regola a orecchio, ci si può far aiutare da un contagiri, se presente, ma io preferisco sempre sentire come frulla il motore
2)i monocilindrici di grossa cubatura a iniezione Euro3, come il nostro, hanno più tendenza a spegnersi rispetto ad altr moto. Questo é un dato di fatto, ma deve succedere solo a freddo. Se una moto si spegne in scalata dopo 30min che é accesa c'é un problema e piuttosto grosso di SICUREZZA!
3)quando un iniettore o un corpo farfallato é sporco di solito più che un minimo basso si avverte un minimo irregolare che poi porta allo spegnimento.
La mia moto, le altre nn lo so, era uscita di fabbrica col minimo basso ora per farla spegnere ti devi impegnare.
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Vecchio 23-09-2017, 21:09   #14
Theater
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Grazie girandolone !
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Vecchio 12-10-2017, 16:21   #15
-Principino-
Pivello Mukkista
 
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Confermo, basta scaldarla.

È una gran moto e il motore richiede pochissima manutenzione, è indistruttibile.
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Sono tornato, non si può stare a lungo senza moto bmw. Ciao a tutti i vecchi amici di Fe e Bo.
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Vecchio 12-10-2017, 21:56   #16
Theater
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Anch'io ho risolto scaldandola .
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