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Vecchio 16-03-2018, 22:38   #101
mik lag
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Strade rovinate motore rain, amm road...non si sente niente assorbono qualsiasi imperfezione,

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Vecchio 16-08-2018, 17:39   #102
gt56
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Ho il GS Rallye 2017 viaggio sempre con mia moglie e il bauletto con dentro vari antipioggia e altro, diciamo peso complessivo + o - 170Kg e ho il precarico sempre in AUTO, pensavo di provare a mettere il precarico al MAX, per vedere come si comporta la moto, ma ho letto che si potrebbero creare problemi al cardano perchè non lavora in linea ma è veramente così e se è così quando si usa la modalità MAX?
Grazie a tutti quelli che vorranno rispondere
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Vecchio 16-08-2018, 17:40   #103
flower74
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... io penso, e, ripeto, lo penso io, visto che uso solo auto- road, che se c'è la possibilità di usare Max, la si possa usare senza problemi. Altrimenti mica l'avrebbero messa per faci rovinare il cardano.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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Vecchio 16-08-2018, 18:34   #104
gt56
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In effetti è quello che penso anche io, altrimenti avrebbero messo solo AUTO senza le altre due opzioni...
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Vecchio 16-08-2018, 20:29   #105
mik lag
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Pensa che io giro con esa min da solo, o con zavorra e valigie e il conce mi dice che il Cardano ringrazia...il mono credo di no invece
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Vecchio 16-09-2018, 01:29   #106
gabrimucca
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Oggi più del solito mi sono resoconto che il mono ammortizzatore in configurazione 1 casco,risulta troppo molle,al punto è che peso 76 kg nudo,ed oggi ha toccatoil cavalletto più volte negli avvallamenti,mavevo le valige vario vuote,ho provato la configurazione 1casco e 1 valigia, e la moto era una fionda tanto dura.
Ma è possibile? Che non c'è navia dimezzo?
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Vecchio 16-09-2018, 08:57   #107
Caluzzeddru
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Ho avuto lo stesso problema, non capivo. Da un amico assettista (Andrea i Group) abbiamo verificato, sentenza: troppo morbida la configurazione 1casco, verificato il tutto, tenendo presente che peso 102 kg. mi ha consigliato di tenere 1 casco+bagaglio SEMPRE. Se monto valigie, 2 caschi + .... se stroppo morbida in ESA Road, inserisco la Dynamic... mi trovo benissimo.


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Vecchio 16-09-2018, 10:18   #108
Slim_
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La mia ex Rallye 2017, aveva l'ESA senza i caschi ..... sicuri ESA 2017 ?
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Vecchio 16-09-2018, 10:25   #109
Caluzzeddru
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Vecchio 16-09-2018, 10:43   #110
gabrimucca
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La adv 2017 non è esa come rally,il problema si pone perchè con 1 casco e molle ,1 casco e valigia è durissima dietro,io potrò arrivare a 90kg al massimo con abbigliamento completo da moto,valige vario scariche(le alu le ho tolte al momento ),manca una via di mezzo,con un casco la moto è bassa e molliccia al punto che tocca cavalletto e piedi in curva,appena passo alla configurazione casco-valigia si sente subito che la moto è alta parecchio,ondeggia a velocità,non copia ma rimbalza,e si sente tanto il divario fra altezza posteriore e anteriore,sicuramente a pieno carico andrà meglio ma così no.
Il problema è la configurazione 1casco.
Ovviamente parlo di esa no next generetion automatico (tipo rally)
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Vecchio 16-09-2018, 10:56   #111
BOXERENGINE
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Io uso 1 casco e una valigia(98kg) quando sono solo con 3 valige ma uso molto le configurazioni Soft Normal e Hard a seconda delle situazioni sia stradali che di guida.

Vorrei ricordarti che cambiando il settaggi della centralina ti variano le tre opzioni sopracitate in automatico..per cui se eri in soft e vai in dynamic si setta hard.

Trovo Esa perfettamente funzionante e performante se usato correttamente..
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Vecchio 16-09-2018, 11:05   #112
gabrimucca
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Si lo so come funziona,ma soft,normal,hard interagisce sull'idraulica,mentre 1 casco ecc.lavora sul precarico.
Se uso 1 casco e hard la moto è sempre molle dietro,d'altronde il precarico esa lavora solo sul mono,cosi come se metto 1 casco e valigia e soft,è sempre dura.
È il pracarico inesistente della configurazione 1 casco a non andare, è troppo molle,e la configurazione dopo è troppo se sono scarico.
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Vecchio 16-09-2018, 14:46   #113
managdalum
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@Gabrimucca: Unito al thread che già c'era, e non occorreva nemmeno cercare, visto che è nell'indice della stanza ....
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Vecchio 27-10-2018, 20:34   #114
mik lag
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info giovani, la mappa dina pro interviene anche sulle sospensioni oppure solo sul tc?? Sinceramente a livello di motore non trovo nessuna differenza, il tc e piu libero però ho notato che a livello di guida la moto si guida na meraviglia, avantreno piu preciso...haa settaggio esa auto
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Vecchio 03-12-2018, 16:47   #115
MªX
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Ragazzi ho una domanda poco tecnica... ma abbastanza importante per me. Passerei da una GS MY2015 senza Dynamic ESA alla nuova 1250 con ESA. E' possibile escludere ogni tipo di automatismo (precarico)... e lasciare la moto più scarica/bassa possibile? Ovviamente a scapito di tutto quello che offrono le sospensioni attive... tks
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Vecchio 03-12-2018, 17:22   #116
mik lag
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Si lasci esa su minimo...però e un peccato perché esa in auto la moto e spettacolare da guidare, ti consiglio di prendere una sella bassa, perché ovvio su auto la moto si alza parecchio in base al carico.
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Vecchio 03-12-2018, 17:28   #117
MªX
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Il problema è che guido già con sella bassa! :-) Credo di essere 2° (partendo dal basso :-) della community a guidare una GS! Tra perdere le prestazioni offerte dall’ESA.... e perdere di guidare la GS... scelgo la prima! Grazie mik lag


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Ultima modifica di MªX; 03-12-2018 a 17:31
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Vecchio 03-12-2018, 17:36   #118
Bombastic
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Si puoi mettere in minimo o massimo per l'altezza escludendo così la regolazione automatica
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Vecchio 03-12-2018, 17:45   #119
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Grazie bombastic. Non conoscendo i settaggi dell’ESA (soprattutto del nuovo che monta la 1250) m’è venuta la paranoia che la funzione precarico ammortizzatore avvenisse solo in automatico... Ho tentato sulla mia di regolare l’ammortizzatore manualmente (tot giri per pax+carico). In guida la moto era spettacolare... ma i problemi sono intervenuti giunto a destinazione... dovendo poggiare! Troppo alta per me!


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Vecchio 03-12-2018, 18:28   #120
mik lag
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Max e un peccato, questa moto per il puro divertimento deve girare con l esa su auto...sul min e un altra moto, le sospensioni di ultima generazione del gs sono una roba pazzesca...
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Vecchio 03-12-2018, 19:01   #121
Bombastic
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Non puoi regolar nulla a livello di clic...puoi scegliere se avere
hard
soft
normal

Io personalmente guido in configurazione hard-auto/min a seconda della strada
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Vecchio 03-12-2018, 19:04   #122
mik lag
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Le nuove sospensioni non hanno hard, soft, normal.
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Vecchio 03-12-2018, 19:11   #123
Bombastic
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Su Gs1200 adv 2018...poi che sul 1250 le chiamino urban o misto stretto....non lo so...

Ultima modifica di Bombastic; 03-12-2018 a 19:15
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Vecchio 03-12-2018, 19:16   #124
mik lag
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Nooo bombastic, io su adv 2018 ho min,max,auto esa, e mappe motore...non esistono più le varie hard soft ecc ecc, fa tutto in auto in base al fondo stradale e il carico
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Vecchio 03-12-2018, 19:26   #125
Bombastic
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va che se clicchi sul simbolino della molla fidati che ti vien fuori soft,hard,normal o qualcosa del genere,perchè auto,min e max è l'altezza,hard soft e normal è la rigidità....2 cose diverse proprio

Ultima modifica di Bombastic; 03-12-2018 a 19:29
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