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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 06-01-2016, 19:55   #51
kingfrenk
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Registrato dal: 27 Mar 2009
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FR factory di san Marino, ma non ha il sito (se cerchi trovi il numero di tel), è un artigiano-meccanico, a me è piaciuta moltissimo su r 1200 r del 2008

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Vecchio 10-01-2016, 20:34   #52
Roberto Fiorentino
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Registrato dal: 01 Nov 2005
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Sulla mia R 1200 GS Adv del 2008 ho i collettori decatalizzati e da qualche giorno ho montato uno scarico omologato della Shark con dbkiller.
Ho notato dopo soli 70 km che la moto ha perso potenza ai bassi e precisamente prima di montare lo scarico Shark con quello originale BMW la moto in accelerazione in prima dando un pò di gas si impennava con faciltà, ora con il nuovo scarico praticamente libero accelerando non riesco ad impennare solo con il colpo di gas.
Quindi devo desumere che avendo liberato ulteriolmente l'uscita di gas di scarico qualcosa è cambiato forse la combustione è troppo magra adesso.
Vi chiedo di darmi informazioni su dove comprare l'aggeggio per eludere il sensore IAT
Grazie.
Roberto.
__________________
Triumph Tiger 1200 KTM 790 Adv Kawa Z1000SX BMW R1200GS ADV R1100GS e altre 10 www.eventusaudio.com
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Vecchio 13-01-2016, 11:48   #53
Brontosauro
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Registrato dal: 14 Jan 2006
ubicazione: Torino
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Una curiosità hai i collettori con compensatore o senza ?
Con compensatore non dovrebbe perdere ai bassi
__________________
XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
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Vecchio 13-01-2016, 11:57   #54
Roberto Fiorentino
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Registrato dal: 01 Nov 2005
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Sono i collettori originali con compensatore decatalizzati
__________________
Triumph Tiger 1200 KTM 790 Adv Kawa Z1000SX BMW R1200GS ADV R1100GS e altre 10 www.eventusaudio.com
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Vecchio 13-01-2016, 12:08   #55
joker
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Io ho montato questo http://www.novitech.nl/aboutnl.html sulla mia R1200R bialbero tutta originale e ne sono molto soddisfatto.

Moto molto più fluida nelle marce iniziali (senza tentennamenti), più corposa e perde meno giri nei cambi di marcia.

Lo consiglio, costa anche poco.
__________________
R1200R-MY2012
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Vecchio 09-03-2016, 15:51   #56
PriceMan
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predefinito R1200GS Adventure - bialbero

Io ho la moto nella seguente configurazione:

collettori scatalizzati Zard

terminale privato del db killer Zard

sensore IAT modificato

Francamente non noto grandi miglioramenti.

La mia moto non aveva buchi prima e non ne ha ora.

Forse, e sottolineo il forse, la moto è più rapida a prendere i giri.

Sicuramente è più leggera (ma non me ne accorgo molto) e ha un sound molto più gratificante.
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Vecchio 14-03-2016, 20:56   #57
giobmw
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: piacenza
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io personalmente ho decatalizzato il cat. originale, messo sprint filter e montato iat modificata da belinassu e mi è cambiata un sacco...meno on off , freno motore adeguato e il contagiri sale molto piu velocemente e scalda nettamente meno.
Io sono stra soddisfatto
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Vecchio 26-06-2016, 22:34   #58
williamdraco
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 29 May 2016
ubicazione: Sicilia
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Allora premesso che nn sono ferratissimo in materia di boxer sulla mia r1200r monoalbero vorrei fare la seguente configurazione Y arrow. A quanto pare per la r1200r monoalbbero solo arrow o almeno nn ho trovato altro, terminale pensavo a sc o miw (sono indeciso solo per estetica) volevo montare anche un filtro pensavo a bmc
Adesso sorgono i problemi cosa mi consigliate IAT (ma nn saprei da chi comprarlo) o montoare una centralina aggiuntiva. Solo che nn saprei dove farla mappare. Grazie anticipatamente

Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk

Ultima modifica di williamdraco; 27-06-2016 a 23:39
williamdraco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-07-2016, 18:50   #59
PriceMan
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Registrato dal: 27 Dec 2007
ubicazione: casa
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Originariamente inviata da giobmw Visualizza il messaggio
io personalmente ho decatalizzato il cat. originale, messo sprint filter e montato iat modificata da belinassu e mi è cambiata un sacco...meno on off , freno motore adeguato e il contagiri sale molto piu velocemente e scalda nettamente meno.
Io sono stra soddisfatto
Stesse modifiche, ma commenti diametralmente opposti.

Effetto placebo?
PriceMan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2016, 00:41   #60
ulisse.m26
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: bellaria Igea marina
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bene... allora dico la mia... Ho un Gs 1200 del 2008. Ho fatto rimappare la centralina da Trukprogram di Bellaria Igea Marina, ho mantenuto la memjet che avevo, filtro aria Bmc e scarico akrapovic con db-killer modificato quasi tutto aperto.... Non stò a decantare come va... sono disponibile a farvela provare e per prove comparative...
ulisse.m26 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2016, 19:11   #61
giobmw
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: piacenza
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Stesse modifiche, ma commenti diametralmente opposti.

Effetto placebo?
davvero non ti sei trovato?io credo nell effetto placebo quindi in parte puo aver amplificato il tutto ma sull on-off e l erogazione meno nervosa è cambiata in meglio...hai trovato davvero negativa la modifica?
giobmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-2016, 17:24   #62
PriceMan
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Registrato dal: 27 Dec 2007
ubicazione: casa
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Negativa no, assolutamente.

Ma non così tanto positiva come tante persone dicono.
PriceMan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-09-2016, 18:41   #63
diapason
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Registrato dal: 10 Oct 2009
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La mia configurazione è soltanto uno scarico termignoni SENZA dbk la cui rimozione ha forse causato un leggero smagrimento.
hai qualche foto del termignoni montato?
diapason non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-12-2016, 12:47   #64
paramahansa
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Registrato dal: 01 Mar 2013
ubicazione: polo nord
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Originariamente inviata da PriceMan Visualizza il messaggio
Stesse modifiche, ma commenti diametralmente opposti.

Effetto placebo?
tu hai messo un terminale ammazza-prestazioni e gli hai pure levato il dbkiller e lui no...

paramahansa non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2017, 23:48   #65
Spartanbike
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Ciao ragazzi, con deca akra e terminale originale, per evitare gli scoppiettamenti e regolarizzare la carburazione una frk basterebbe? Grazie
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Vecchio 07-01-2017, 13:27   #66
francogs
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ubicazione: Piacenza
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se lo scarico è troppo aperto, la centralina ottimizza fino a un certo livello, andrebbe migliorato l'aumento della benzina nella fase iniziale.

cerca nel forum - Booster o MultiBooster
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Vecchio 07-01-2017, 18:07   #67
Spartanbike
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Grazie francogs
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Vecchio 08-01-2017, 19:32   #68
Brontosauro
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Io ho montato questa facile da montare http://www.boosterplug.com/shop/boos...00gs-181p.html
__________________
XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
Brontosauro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-2017, 20:56   #69
Spartanbike
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ubicazione: Taranto
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Grazie bronto...ma non riesco a capire perché non mi carica la pagina da te indicato
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Vecchio 08-01-2017, 22:27   #70
Spartanbike
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Ok...aperto, grazie bronto
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Vecchio 28-02-2017, 17:43   #71
Migu74
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Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Civitavecchia
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Buonasera a tutti sono nuovo del forum. Ho una ducati monster 695 del 2006 con i noti difetti da carburazione magra causa euro 3.vorrei intervenire sulla iat con un potenziometro in modo da ingrassare la miscela aria benzina senza impazzire su quale resistenza usare, aumentando man mano fino a trovare il giusto rapporto. Il potenziometro vorrei metterlo in serie alla resistenza termodinamica della iat in modo da mantenere la temperatura rilevata dalla moto variabile, ma sempre di circa 20 gradi più bassa di quella reale. Il problema è questo: escono 4 fili dalla iat, devo tagliarne solo 1 X mettere il potenziometro... quale?? Spero di essere stato esaustivo e soprattutto di aver scritto nella giusta discussione... grazie!
Migu74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-03-2017, 08:30   #72
nio974
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Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Migu...ma non è che niente niente hai sbagliato forum?!?!?
__________________
71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
nio974 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-03-2017, 22:22   #73
Spartanbike
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Spartanbike
 
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
predefinito

Nel caso del gs non c'è bisogno di tagliare nulla, ma mettere in serie la centralina, cioè la resistenza variabile, con i connettori adatti forniti a corredo.
Io comunque ho sostituito il sensore con uno modificato
Spartanbike non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-07-2017, 18:37   #74
Slim_
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L'avatar di Slim_
 
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ciao Spartan, posteresti qualche info in più sul lavoro fatto? I connettori, dov'è che intercettano il sensore?
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-07-2017, 22:00   #75
scuba3
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L'avatar di scuba3
 
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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ho montato anch'io una iat modificata per il modello aria bilatero e devo dire che è migliorata, non è un'altra moto ma migliorata sicuro soprattutto ai bassi.
__________________
r1250gs adv ice grey -
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