Camabiare Gs LC per Africa Twin......... FATTO!!!

[aspes]

Originariamente inviata da bigzana

Anche se poi, tutto le case motociclistiche stanno andando verso la cambiata senza frizione, con i vari sistemi quick-shift.....

che abbiamo sempre fatto senza nessun quick-shift...

[LucioACI]

Anche io da quando ho montato il dtc su questa, i kawa a 2 tempi me li fumo

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[bigzana]

Sì, ma mica tutti.
E specialmente in scalate veloci.
Perché non raccontiamoci balle, se vuoi scalare due marce in fretta con il kawa, usi la frizione anche tu.

[Soyuz]

Lucio....

SPETTACOLO :-)

[Fede_hunk]

Bellissimo il tuo post.. Pelle d'oca. Adesso la guardo con sospetto la mia........

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[markz]

il DCT è gran cosa, ma personalmente preferisco ancora il cambio tradizionale...a proposito di Yamaha ST 1200: in Italia è sparita dalle prime 100 vendute, Disastro! Ma non si rendono conto che è ora di cambiare direzione?

[aspes]

Originariamente inviata da bigzana

Sì, ma mica tutti.
E specialmente in scalate veloci.
Perché non raccontiamoci balle, se vuoi scalare due marce in fretta con il kawa, usi la frizione anche tu.

si, in scalata la sfioro. A salire pure. Devo dire che a salire a volte su tutte le moto se guido veloce punto lievemente il piede al pedale, come alleggerisco il gas entra la marcia senza manco sfiorare la frizione, a saperlo fare, e la cambiata viene fluida e pure molto veloce.
Da ragazzi con i 2 T poi si faceva ancora diverso, a salire si pelava la frizione lasciando tutto il gas aperto,cosi' mentre cambiavi gli davi anche una lieve frizionata per tenere i giri pieni.
Certo, se ci provo con la R100 del 79 mi resta il cambio in mano, quella nelle prime tre marce per una cambiata senza casini ci vuole un quarto d''ora.

i cambi sono dimensionati in funzione della coppia che devono sopportare,
abbiamo dovuto aspettare i Jap per avere cambi di burro anche sulle grosse cilindrate....

[Soyuz]

Sul 1150 la doppia scalata senza frizione è possibile tranquillamente, la velocità di scalata dipende da quella del polso destro ....per rendersi una idea il tempo di fare con la bocca tah tah ed il mio Vostok ti fa un 5/3


Se non erro lo scorso anno la Xt 1200 ha chiuso sopra ai 450 esemplari venduti, meglio di altre blasonate

[Scuba246]

@Luciopx: ME-RA-VI-GLIO-SA!!!!!!!!!!
Identica a quella che avevo io: emozione vera!!!


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[Scuba246]

Mi permetto di dire la mia opinione sul DTC (che ho provato sia su una Integra che sulla AT). Premessa: non lo prenderei. Ma sono anche convinto che una scelta del genere é la stessa che avrei fatto 15 anni fa se qualcuno mi avesse proposto di prendere una macchina con il cambio automatico.
Inutile entrare nel merito delle motivazioni ma sta di fatto che oggi non comprerei una macchina con cambio manuale manco se me la regalassero!
Insomma, credo sia solo un a questione di abituarsi alla novità e comprendere i reali benefici che questa porta.
La AT con il DTC andava come una lippa, cambiate ad una velocità tale che manco il più sgamato dei piloti avrebbe potuto pensare di fare con un cambio manuale, partenza a bomba con l'antipattinalmento che lampeggiava stile albero di Natale, e probabilmente sarei riuscito a fare off-road anche io che sono una pippa. Però...non emozionava, non mi sembrava di guidare una moto. Quindi se adesso dovessi usare la testa DTC tutta la vita, col cuore...voglio il pedale sul lato sinistro.
Magari tra 15 anni non staremo manco qui a discuterne e considereremo il manuale una roba antica da non prendere in considerazione. Chissà...


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[Alfredone]

Ciao,
io ho avuto per qualche mese la AT con il DCT. L'ho cambiata solo perchè sono innamorato delle naked e sono passato ad una MT-09.
Se dovesse uscire un CB1000R con il DCT credo proprio che non avrei dubbi.
Io però mi sono convertito al DSG 12 anni fa e non tornerei mai al manuale...
Lamps a tutti!

[ghima]

idem!!

cambio automatico sulla macchina e automatico sullo scooter,
ma la moto....

[Absotrull]

Luciopix@

Complimenti!
La mia ex (identica) è ancora in vita in Grecia :-)

[GSCONROTELLE]

Mi complimento per la tua felicità, ma dovremmo sistemare un paio di cose; il problema ingobri/pesi/agilità, e' relativo alle misure del pilota.
Ovviamente, se il pilota non supera i 70 kg, se ha altezza inferiore al 1,70, muovere la giessona è fatica.
Io sono alto 1,81, peso 80 kg, ho fatto viaggi di piu' giorni in due, con le alu piene e le borse aggiuntive sopra..Definirla agile nelle manovre da fermo, no, ma neppure tutto questo dramma.
Mi piacerebbe sapere se non la Honda carica in egual modo si riesce a grattare il cavalletto durate la piega.
L'agilità dell'adv 2010 lo permette spontaneamente.

[Maverick202147]

c'è qualcuno che ha fatto il passaggio da gs 1200 lc anno 2013 ad africa twin adventure sport 2018?

[sillavino]

Quando si smetterà di usare il cambio smetterò di andare in moto: solo vespe! Provato dtc honda: non mi esprimo perche sono un signore!!! :-)