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Vecchio 24-06-2019, 22:28   #1
managdalum
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K50
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)

Padre putativo dei "Magnifici Pirla®"
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Vecchio 24-06-2019, 23:39   #2
duck70
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Sinora 3000km con le Dunlop Trailsmart Max: direi ottime, anteriore molto preciso, un po' rumorose dopo i 130km/h, il che forse è un bene.
Vedremo le performance con il passare dei km.

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BMW R1200GS Rallye 2018
duck70 non è in linea  
Vecchio 25-06-2019, 07:27   #3
AsAp
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@duck70
non preoccuparti diventano più silenziose con il passar dei chilometri, sono a quasi 7000 e mantengono ancora un bel profilo tondo ( non faccio autostrada ) percorsi da statali colline e laghi ...

Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip

La pioggia...
è solo uno stato mentale
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Vecchio 25-06-2019, 22:10   #4
@léx
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Niente TA3 o R5T disponibili nel brevissimo dai soliti gommaroli,
ordinate Angel gt2 sono curioso di confrontarle con le ST2 che è l'unico metro di paragone che ho.
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R1200GS adv rally
Quando metto il cavalletto mi sembra di rimettere il sogno nel cassetto.
@léx ora è in linea  
Vecchio 25-06-2019, 22:16   #5
Andresricardo
Pivello Mukkista
 
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Chiedo un’opinione a chi ha montato le Trail Attack 3. Io le ho montate ieri e oggi ho fatto un primo giro tra le colline del Chianti. La sensazione è di anteriore molto leggero, soprattutto con ESA in road, meglio in Dynamic. Quello che però mi preoccupa è che sceso dalla moto per una pausa avevo un fastidioso formicolio-tremolio alle braccia: mai successo prima.
Penso possa essere equilibratura sbagliata o gomma difettosa: qualcuno ha avuto un problema simile?


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Andresricardo non è in linea  
Vecchio 25-06-2019, 22:23   #6
mik lag
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Registrato dal: 02 Sep 2017
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Stesso problema avuto io tempo fa, equilibratura fatta con il cu@@@'''... dovuto alle vibrazioni del manubrio
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mik lag non è in linea  
Vecchio 27-06-2019, 16:42   #7
Loreducati
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Registrato dal: 26 Jun 2011
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Le TA3 sicuramente hanno un anteriore un po rumoroso ma nessun formicolio o vibrazioni anomale.
Probabilmente come avete già detto farei controllare l'equilibratura
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R1200GS my'15 ex R1200R my '11
Loreducati non è in linea  
Vecchio 28-06-2019, 02:32   #8
GIGID
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@andresricardo
Se hai il 1250 qualcuno lamenta un po’ di formicolio ma soprattutto a velocità autostradale dopo un bel po’ ... ma è la moto, il 1200 mai sentito di formicolii


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Vecchio 28-06-2019, 02:34   #9
GIGID
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Originariamente inviata da @léx Visualizza il messaggio
Niente TA3 o R5T disponibili ....

Tanta solidarietà ... per godere delle R5T dovrai aspettare il prossimo giro



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Vecchio 28-06-2019, 20:52   #10
Fabio1975adventure
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Domanda a chi ha messo le R5T in due a pieno carico si sono spiattellate? A me le Scorpion trail 2 dopo 2 giorni sono già piatte
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L'avventura può uccidere....ma la noia non dÃ* scampo...
Fabio1975adventure non è in linea  
Vecchio 28-06-2019, 21:27   #11
GIGID
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Sicuramente non si spiattellano in due giorni.... le mie da solo in quasi 3000 km e 7/800 km di autostrada e per il resto statali con poche curve, sono perfette.
Del resto sono bimescola


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Vecchio 29-06-2019, 10:40   #12
bmw1983
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Autonomia secondo voi??
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Vecchio 29-06-2019, 11:20   #13
mik lag
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Come momino 5/6 mila
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mik lag non è in linea  
Vecchio 29-06-2019, 12:02   #14
Gnolo
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Si scalina prima l’anteriore comunque il posteriore ancora 5000 tutti
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Vecchio 29-06-2019, 12:53   #15
Nik650
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quella davanti è bruttina. Non farei più di 2 mila.
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Pia
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Vecchio 29-06-2019, 14:54   #16
bmw1983
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Messe a 33.000 sono a 43.000 pero purtroppo faccio molta autostrada
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Vecchio 29-06-2019, 20:05   #17
gonfia
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Allora ne fai altri 4-5000


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Vecchio 30-06-2019, 00:15   #18
ZUZZU
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Allora le metto x Nordkapp......trovate
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 30-06-2019, 00:33   #19
bmw1983
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Dell’anteriore non mi sono mai fidato neanche da nuove.
Gomme che non fanno per me.
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Vecchio 30-06-2019, 03:32   #20
GIGID
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Provate finalmente R5T in due con bauletto bello carico e in autostrada (da Vercelli ad Albenga quindi “mossa”)

Stamattina rimesse a 2,5/2,9, in uscita dalla prima rotonda per la prima volta mi si è accesa la spia dell’ASC, evidentemente a pressione alta e da solo scivolano, come già detto qui, ma nulla di preoccupante.

In autostrada in due INECCEPIBILI, il miglior binomio moto/gomma mai avuto.
Una precisione incredibile, per nulla rumorose, svelte, precise... insomma fantastiche.
A questo si aggiungono le sospensioni del 1250 che hanno fatto un balzo rispetto alla mia 2016.... si viaggia sul velluto e non serve la mappa Dynamic dell’ESA a meno di non viaggiare impiccati.
Nessuna vibrazione alle mani, un pelo di tepore avvertibile sopra i 32/33 gradi esterni in interno coscia e sella ... ma a quelle temperature ... ci sta


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Vecchio 30-06-2019, 10:34   #21
gabrimucca
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Non so le vostre abitudini,ma le gomme troppo sgonfie su queste moto pesanti non vanno un granchè,da solo e scarico io le tengo 2.4 e 2.8 se perdono un po pressione 2.3 e 2.7 continuo lo stesso misurazione da rdc a freddo,e se sono carico porto a 2.5 e 2.9 sempre da rdc a freddo.
Meno di questi valori non scendo mai,ora non so se rdc della moto segna perfettamente la pressione,ma di sicuro è un riferimento valido visto che è sempre lo stesso,mentre i manometri che trovo per strada hanno sempre valori differenti raramente corrispondono a rdc moto.
Al momento uso st2 e mi trovo bene ho fatto 3500km hanno un ottimo grip specie il posteriore,l'anteriore buon grip,come avevo previsto ancora prima di montarle,il profilo è di quelli super svelti a scendere in piega e di conseguenza è più ballerina ad alta velocità.
Ad ogni modo soddisfatto,vediamo la durata,non mi interessa che facciano 15k ma 10k in sicurezza mi auguro di riuscire a farli.
gabrimucca non è in linea  
Vecchio 30-06-2019, 11:39   #22
Gnolo
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Ieri con le contitrialattak3 ciho fatto 400 km con temperature oltre i 30 gradi nessun problema hanno sempre tenuto alla grande ora hanno più di 4000km ....pressione 2,4 e 2,7 sembrano ancora nuove
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Vecchio 30-06-2019, 14:34   #23
gonfia
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.... sempre da rdc a freddo.
Meno di questi valori non scendo mai,ora non so se rdc della moto segna perfettamente la pressione,ma di sicuro è un riferimento valido visto che è sempre lo stesso,mentre i manometri che trovo per strada hanno sempre valori differenti raramente corrispondono a rdc moto.

Non è sempre lo stesso... l’RDC prende come riferimento la pressione che lo pneumatico AVREBBE a 20° circa (secondo me anche un po’ meno), quindi a parità di valore di RDC la reale pressione delle gomme adesso che ci sono più di 30° e asfalti bollenti e le gomme si scaldano tantissimo è molto più alta di quella che avranno in inverno con basse temperature ambientali e di asfalto.

Concordo sull’imprecisione e quindi l’inaffidabilità dei manometri che trovi in strada, ma se ti munisci di un manometrino portatile di buona qualità fai presto a verificare quanto ti ho detto sopra: in questi giorni torridi la lettura dell’ RDC a 2.4-2.8 corrispondeva a valori reali a gomme calde (cioè in normali condizioni d’uso) di ben 3.0 all’anteriore e 3.5 al posteriore! Decisamente troppo!
Parlo dell’RT con passeggera e bagagli durante un viaggio, ma vale la stessa cosa per il GS ovviamente...

In inverno è sicuramente più attendibile che in estate, perché anche con temperature ambientali molto basse all’interno delle gomme i 20° si raggiungono e si superano sicuramente durante l’uso, quindi le letture di RDC e manometro saranno più omogenee





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Ultima modifica di gonfia; 30-06-2019 a 14:39
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Vecchio 30-06-2019, 15:19   #24
GIGID
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Correttissima osservazione ... forse forse vale la pena munirsi di manometrino ... soprattutto con queste temperature africane


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Vecchio 30-06-2019, 15:22   #25
zorba
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Concordo: settimana scorsa cambiate gomme con la caldazza.
Manometro gommista (controllata due volte) segnava 2.5-2.9, RDC segnava 2.4-2.7 (e poi 2.8).

Ma perchè 'sta cosa dell'ipotetica temperatura di 20° C?
Non potevano segnare la pressione alla temperatura corrente?
Non era più logico? O mi sfugge qualcosa?
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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