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Originariamente inviata da Muttley
Non esistono R80G/S Paris>Dakar pre '84 e comunque le differenze tra una "standard" ed una "PD" sono: la sella singola con un pezzo di portapacchi al posto della sella del passeggero, il serbatoio (ovviamente), il parafango posteriore in tinta (sulle "standard" è nero, ovvero non colorato), la marmitta cromata con para calore a L di colore nero e la conseguente mancanza dei fianchetti. Nell' '84 l'avviamento a pedale era un optional ma pare che le PD siano uscite dalla fabbrica tutte dotate di tale dispositivo. Non è previsto il montaggio delle borse salvo montare il portapacchino delle G/S "standard" e la struttura borse delle stesse.... Visto però il differente para-calore della marmitta della PD è quasi impossibile montare la borsa sinistra.
Ho scoperto su foto di riviste tedesche che oltre la serie '84 (pochissime, è stata presentata in settembre); '85 (quella firmata)-'86 ne esiste una piccolissima serie dell''87 con i coperchi valvole neri come la R100.
La BMW non ha mai considerato la PD 1ma serie un modello a se ma una variante della G/S standard e non ha differenziato i numeri di telaio, non è quindi dato sapere se la moto sia nata PD o sia stata modificata in seguito (il kit era in regolare vendita presso i concessionari).
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Ti ringrazio per la preziosa ed illuminante consulenza, quindi mi pare di capire che l'unica caratteristica veramente identificante in quanto non modificabile su un gs standard sia l'avviamento a pedale, giusto? Il resto (sella, serbatoio, parafango) era tutto sostituibile ed essendo state prodotte contemporaneamente la pedivella resta l'unica garanzia di originalità.
Ho un paio di foto di un esemplare, senza tediare troppo gli altri lettori posso inviartele sulla mail personale per avere un tuo autorevole parere ?
Grazie,
Azzeta