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Vecchio 21-11-2019, 12:45   #51
mauro1709
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Eccomi qua vi racconto com'è andata.

Questo è il mio motorino di avviamento




queste sono le foto durante la ripulitura/restauro









questo è il portaspazzole del mio motorino



Purtroppo quelle che ho preso l'altro ieri su amazon erano sbagliate
Erano per un altro motorino di avviamento (quello della bialbero)

Non pensavo che i motorini di avviamento fossero diversi, vabè fa nulla...
Visto che l'usura era poca ho deciso di rimontare tutto lasciando quelli originali


Alla fine eccolo qua tutto nel suo splendore





Naturalmente appena rimontato la moto non è ripartita per colpa della batteria... allora l'ho messa in moto con il jumpstarter e mi sono andato a fare un giretto. Il motorino mi è sembrato molto più pronto ...

Però alla fine morale della favola l'ho dovuta rimettere in moto un paio di volte con il jumpstarter quindi LA BATTERIA E' DA CAMBIARE !!!

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Vecchio 21-11-2019, 12:56   #52
robiledda
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bravo Mauro...peccato solo per le foto "fantasma"
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 21-11-2019, 13:14   #53
mauro1709
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Ora si vedono?
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Vecchio 21-11-2019, 13:19   #54
mauro1709
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AH dimenticavo...
guardate queste foto dell'avvolgimento





Ci ho trovato questi strani segni... secondo voi cosa sono?
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Vecchio 21-11-2019, 16:46   #55
tirzanello
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Io non vedo nessuna foto.
Dai un occhio alla guida per l'inserimento foto
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431396

Il pignone e i satelliti erano impastati ?
Sulle calamite c'era molta polvere di grafite?
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Vecchio 21-11-2019, 19:49   #56
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Ora si vedono?
no Mauro, proprio nulla
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 22-11-2019, 11:08   #57
mauro1709
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Fatto... le foto su amazon non sono riuscito ad utilizzarle...
Le ho dovute rimettere tutte su imgur

Tirzanello... dalle foto si dovrebbe vedere ora lo stato del motorino dopo 125.000km
quello che mi preoccupa (ma relativamente perchè il motorino funziona perfettamente) sono i due segni sull'avvolgimento...
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Vecchio 22-11-2019, 12:12   #58
tirzanello
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. Ci ho trovato questi strani segni... secondo voi cosa sono?
Sembra proprio che i lamierini del rotore siano stati fresati.
Hai controllato le calamite dello statore all'altezza dei segni?
Erano rigate ?

Forse per tolleranze iniziali, dilatazioni termiche, deformazioni, vibrazioni ecc. in quei punti rotore e calamite si sono "accarezzati" .
Se é stato un problema di gioventù, a125k km dovrebbero essersi abbondantemente rodati.
Se é una roba di vecchiaia allora mi preoccuperei di più.
Nel mio ex 1100 il rotore a 96k km ha grippato e scollato una calamita.
Sicuramente avrai pulito anche lo statore e magari ora hai meno polvere nell'interspazio con il rotore il che aiuta.
Comunque, direi un lavoro ben fatto.
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Vecchio 22-11-2019, 12:40   #59
mauro1709
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Le calamite non avevano nessun segno... boh.
Comunque con batteria nuova... va in moto che è una gioia !! dopo il lavoro la differenza si sente eccome!
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Vecchio 22-11-2019, 14:22   #60
vertical
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gli "strani segni" sono il risultato dell'equilibratura del rotore fatta in fase di produzione
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Vecchio 22-11-2019, 16:05   #61
mauro1709
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Cacchio non lo potevo immaginare
Non sapevo che il rotore viene equilibrato come gli pneumatici
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Vecchio 18-08-2020, 13:39   #62
Lupo GS
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Vi porto il mio modesto contributo a riguardo.
Felice possessore da poco della mia mucchina con 60mila Km alle spalle, essendo un pò preoccupato per le partenze a volte "ritardate" del motorino e incoraggiato dai vari suggerimenti, ho aperto completamente il motorino.
Spazzole messe abbastanza bene ma molta sozzeria come dalle foto postate da altri dell'elica. Ho lucidato con la pasta cromar la rondella in rame (quella fissata alla copertura in plastica) così come l'occhiello che arriva dalla batteria e quello del motorino. Non ho usato la carta vetrata onde evitare possibili asportazioni di eventuali strati superficiali a protezione del metallo.
Avendo notato dei segni (quasi come dei grippaggi) al pistoncino che aziona la leva di innesto del motorino, ho provveduto a lucidarlo anch'esso con la cromar. I contatti del rotore li ho passati con carta (quella da scrivere...) premendo bene; ha tolto lo strato scuro di ossido senza andare a segnare il rame; i solchi li ho poi passati con una spatola del giusto spessore e poi ci ho dato dentro di compressore.
Tutto il resto l'ho lavato sotto l'acqua con detersivo per i piatti ed un vecchio spazzolino da denti. Rimontando il tutto ci ho dato dentro di grasso solo dove serviva. Il pistone ed il cilindro li ho passati con le mani appena unte di grasso, solo per dare uno strato protettivo all'ossidazione e lo stesso l'ho fatto con i vari morsetti prima del montaggio.
Il risultato per ora (dopo alcuni giorni di prova) mi ha soddisfatto: Niente più attese nè patemi, ma partenze immediate. Speriamo duri.
Alla prossima e grazie dei vostri consigli.
Lupo.
Lupo GS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-08-2020, 14:18   #63
azzo
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Grazie a te, un lavoro che devo decidermi a fare questo inverno...grazie dei suggerimenti
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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Vecchio 23-08-2020, 18:24   #64
Crocee
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mi sembra proprio quello giusto!
ciao scusami, ti chiedo se queste sono le spaxole per il 1200gs aria bialbero del 2010
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Vecchio 23-08-2020, 23:05   #65
gspeed
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Si, confermo - non saprei se vanno bene anche per le monoalbero
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Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
gspeed ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-08-2020, 09:20   #66
Crocee
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predefinito Revisione motorino d'avviamento Bialbero

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Originariamente inviata da gspeed Visualizza il messaggio
Si, confermo - non saprei se vanno bene anche per le monoalbero

Ok grazie , ti ho chiesto per conferma perché la mia è anche bialbero 2010


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Vecchio 27-08-2020, 11:49   #67
Jacques.Issab
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ubicazione: Milano
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Buondì! L'altro giorno il motorino di avviamento della mia GS 1100 con 80mila km, un Valeo, ha deciso di lasciarmi. Ieri l'ho smontato completamente e mi sono trovato nella stessa situazione di Tirzanello: magnete (2 per la verità) staccato e rotto, e tanti saluti.

Ho due domande. Avrei trovato in vendita un "porta magneti" nuovo, per 30€, cosí da cambiarlo: ha senso comprarlo oppure è da cambiare interamente il motorino?

Nel caso, posso acquistare solo i magneti che si sono staccati e rincollarli?

UN saluto e grazie a tutti.

G
Jacques.Issab non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-08-2020, 16:12   #68
Alcaponez
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ubicazione: San Giuliano Terme
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anche il mio esita, ma non ho per niente voglia di scoppiare tutto....
avrei intenzione di comprare quello su Carpimoto della Wai
qualcuno lo ha già fatto?
__________________
Avventure 2012 presa adesso.....
Alcaponez non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-08-2020, 16:20   #69
chuckbird
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L'ho installato sulla moto di un amico dopo averci dato una mano di primer e di nero a bomboletta. Zero problemi. Procedi senza esitazione.
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Vecchio 28-08-2020, 16:34   #70
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L'ho installato sulla moto di un amico dopo averci dato una mano di primer e di nero a bomboletta. Zero problemi. Procedi senza esitazione.

A me l’hanno sconsigliato, dicono trattasi di cineserie, però niente di dimostrato


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Vecchio 01-09-2020, 15:55   #71
Crocee
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Originariamente inviata da Crocee Visualizza il messaggio
ciao scusami, ti chiedo se queste sono le spaxole per il 1200gs aria bialbero del 2010

Ordinate e sostituite, aprendo ho trovato le spazzole originali rotte in più punti, rimontato tutto la moto è perfetta non ha più quella fastidiosissima esitazione.. grazie a tutti


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Vecchio 01-09-2020, 17:14   #72
azzo
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Crocee posso chiedere quanti km ha la tua GS?
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Vecchio 01-09-2020, 17:15   #73
Crocee
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Originariamente inviata da azzo Visualizza il messaggio
Crocee posso chiedere quanti km ha la tua GS?

62000


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Vecchio 02-09-2020, 10:21   #74
azzo
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Grazie, devo proprio mettere in programma di aprire il mio motorino
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Vecchio 05-09-2020, 03:31   #75
tirzanello
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.... mi sono trovato nella stessa situazione di Tirzanello: magnete (2 per la verità) staccato e rotto, e tanti saluti....

Nel caso, posso acquistare solo i magneti che si sono staccati e rincollarli?

G
Visto che mi hai citato dico la mia.
Ho aperto il vecchio Valeo del 1100, solo per vedere cosa era successo, dopo avere già venduto la moto e quindi non l'ho riparato.
Ricordo che, qualche post dopo il mio, qualcuno diceva di avere incollato i magneti con successo.
Mi é sembrato interessante, un operazione al solo costo della colla.
Se ti va male, fai sempre in tempo a darti agli acquisti.
Non ha importanza se i magneti hanno fratture. Non devono condurre correnti.
A neno che non siano in briciole, basta che li riaccoppi e ricomponi e riposizioni correttamente e il flusso magnetico necessario ce l'hai di nuovo.

Se lo fai, facci sapere.
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