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Vecchio 07-08-2019, 15:24   #1
Arrigo1960
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Question Ottani....

Ho letto sulle istruzioni che il motore è stato progettato per funzionare con la benzina a 98 ottani. In Italia abbiamo la 95 o la 100 . Se metto la 100 potrebbero esserci dei problemi?

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Vecchio 07-08-2019, 15:43   #2
touring
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R 1200 Rt 2009 da quando sono passato alla 100 ottani e' diventata un'altra moto

in meglio, gira più rotonda

Renato
__________________
R 1200RT 2009 Ca(mo)milla K1100 lt 1992 una meraviglia!
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Vecchio 07-08-2019, 15:45   #3
dino_g
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Gravissimi problemi. Più che altro di bilancio.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 07-08-2019, 17:14   #4
touring
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5.000 km consumo 20 km litro (fa pure meglio ma tant'e')

250 litri super 1.56

250 litri 100 ottani 1.96?

100 euri?

R
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R 1200RT 2009 Ca(mo)milla K1100 lt 1992 una meraviglia!
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Vecchio 07-08-2019, 17:49   #5
Patù 767
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Solo e sempre 100 ottani
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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Vecchio 07-08-2019, 18:58   #6
Paolo Grandi
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Facendo 20.000 km annui sono 400 €.

Io sono fortunato poiché il 1100 non sente differenze. Mentre l'ha sentita con la IAT (20 €).
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 07-08-2019, 21:24   #7
maurort
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La benzina con numero di ottano 100 di certo male al motore non fa. Anzi, siccome ha migliori caratteristiche antidetonanti, in un motore un po' "battone" come il boxer migliora le cose. Io la metto raramente in quanto dalle mie parti non si trova facilmente, diverse pompe un tempo l'avevano ma poi via via l'hanno tolta. Si vede che non si vendeva molto.
__________________
R1200 RT Polar 2010
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Vecchio 07-08-2019, 23:45   #8
Arrigo1960
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Registrato dal: 28 Jul 2019
ubicazione: Alessandria
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Grazie per le risposte. Domani dovrei andare al mare . Farò il pieno con la 100 ottani...
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Vecchio 08-08-2019, 01:39   #9
Aspide
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Vai di eni blu super, la moto ti sarà grata. Il maggior costo della benzina in parte lo compensa con migliore rendimento e maggiori autonomie....
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Vecchio 08-08-2019, 10:29   #10
touring
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Facendo 20.000 km annui sono 400 €.

anzichè l'I PHON compri Android e sei a posto

R
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Vecchio 08-08-2019, 15:19   #11
zorba
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L'avatar di zorba
 
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Oppure usi la 95 e ti fai un bel giro di 5.000 km
__________________
"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 08-08-2019, 15:31   #12
Aspide
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Tra 10 anni ti mancherà la 100 ottani come oggi manca la mitica vpower, ma se non la provi....
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Vecchio 08-08-2019, 16:42   #13
GIGID
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Con il bialbero 1200 la differenza si sentiva eccome già con la 98 francese.
Motore più rotondo e direi maggior tiro
Ora che però ho il 1250 ho provato sia un pieno di 100 ottani che due tre di 98 in Francia ma senza sentire la minima differenza


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 09-08-2019, 10:57   #14
alebsoio
Mukkista doc
 
L'avatar di alebsoio
 
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Confermo, con la 98 che facevo in Svizzera la mia Rt del 2007 andava via bella fluida senza battiti in testa.
Con la LC non trovo differenze
__________________
Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
alebsoio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-08-2019, 22:11   #15
Mapo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: Brescia
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Sul bialbero la differenza è tanta, battiti in testa decisamente ridotti, sono appena tornato da un giro di circa 3000 km all'estero e ho fatto solo 98/100 ottani e una prova in Germania con la 95 senza etanolo, se non fosse così poco reperibile e "COSTOSA" la 98/100 sarebbe d'obbligo
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