OLIO [thread unico n°3]

[albatros1]

Se sostituendo frizione il cambio migliorato vuol dire che i dischi a frizione tirata restavano incollati
Ha cambiato i dischi e ha notato miglioramento del cambio
Unica spiegazione e perché questi dischi a frizione tirata si staccano
Non ce altra spiegazione

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[mike78]

Buongiorno, qualcuno ha usato il liqui moly street race 5w40 o 10w50? Feedback? Altra domanda... Ho fatto una ricerca sul filtro olio e ho trovato come aftermarket hiflo HF160 e il Mahle OC619, tralaltro quest'ultimo a un ottimo prezzo su Amazon
confermate la compatibilità? Altri filtri olio aftermarket? Poi da come ho capito la chiave a tazza adatta dovrebbe essere da 76mm a 14 facce? Quindi dovrebbe andare bene quella che avevo già del K

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[MOTARD0701]

Ciao mike78, quando mi feci il cambio olio" faidate ", allentai il filtro stringendolo con un morsettino da falegname, per poi riavvitarlo e stringerlo con la sola forza manuale. Mai trasudato in 10M. Km. Per quanto riguarda la gradazione, lascia perdere il 5w40 e orientati sul 10/50. Ciao.

[albatros1]

Bisogna sempre sporcare la guarnizione in gomma del filtro con olio in modo tale che quando lo si va a fissare con le mani questo si avvita di più perché olio riduce attrito della guarnizione e il filtro si avvita un quarto di giro in più quel che serve a fissarlo in modo corretto

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[mike78]

@MOTARD0701 confermo che la chiave da 76mm 14 facce che ho va bene e se me lo faccio io il tagliando di sicuro metto un buon sintetico 10W50 come da te consigliato
@albatros1 grazie del consiglio ma mi sono già fatto le ossa col mio vecchio K e un po' di esperienza ce l'ho

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[albatros1]

Pensa che due anni fa ho acquistato yat bellinassu
Smonto yat originale basta tirarla e si estrae
Monto la yat bellinassu che è identica ma non entra
Spingo con forza ma non entra così le metto una vicina altra ma sembrano identiche infatti sono identiche
Così col nervoso riprovo a inserirla a forza ma usando tanta forza al limite di fare danni ed è entrata
Poi sul forum un utente mi dice che non ti entrava perché non hai sporcato anello OR con un Po di olio
Bastava un Po di olio e sarebbe entrata facilmente
La mia inesperienza e poca pazienza mi stava facendo fare danno perché lo inserita a forza al limite di spaccare la plastica Dell AIR BOX o spaccare yat che è di plastica
Su yu tube mostrano come cambiare olio su ktm 1050 1290
Li e una cosa particolare si estrae due perni con anelli OR montati e poi a parte ce il filtro olio interno
I due perni vengono tolti 3 OR ciascun e sostituiti con nuovi e prima di inserire il perno nel motore lì bagnano con olio

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[MOTARD0701]

Quello di bagnare la guarnizione con l'olio motore prima che venga serrata, mi sembra scontata come procedura. é la prima cosa che mi spiegarono i meccanici quando presi la mia prima moto e poi la mitica 127. Stiamo parlando verso la fine anni 70.Giusto qualche anno fa.

[Romoletto]

Per caso qualcuno ha mai ordinato dalla baia l'olio originale bmw tipo questo... https://www.ebay.it/itm/264356056259
Credevo che al di fuori della concessionaria non si vendeva. Che dite?

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[Romoletto]

Quindi nessuno ha mai acquistato questo olio?

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[Pasqui!!!!!!!!]

Mmm...non è che è una truffa èh? Non sarebbe la prima volta che si trova anche olio tarocco in giro! Da qualche parte qui sul forum avevo letto qualcosa del genere un po di tempo fa.

[Romoletto]

Appunto chiedevo. Però l'ho trovato su svariati siti. Possibile che siano tutte truffe? Altrimenti mi butto su altre marche stessa gradazione.

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[Tank84]

Io direi di andare su altra marca, ma attento che su internet anche per altre marche (Motul) ci sono in giro molti falsi. Anche on-line ci sono rivenditori ufficiali che vendono ad ottimo prezzo. Se serve ed è possibile inserire il sito nel post senza contraddire qualche regola del forum, posto link.

[Romoletto]

Credo che tu lo possa postare il link. Almeno ci si aiuta. Grazie. Altrimenti puoi mandarmelo in messaggio privato.

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[mike78]

Tank84 se hai qualche fornitore sicuro metti il link che può tornare utile a molti. Personalmente compro sempre l'olio online ma ho sempre il dubbio del falso visto le differenze di prezzo dal negozio... L'ultima volta ho comprato il motul 7100 da carpi moto a un ottimo prezzo e credo sia un rivenditore affidabile.

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[Tank84]

Confermo per Motul Carpimoto. Prezzi competitivi e sicurezza nell'acquisto.

[Murdoch]

Anche io compero da loro.
Bravi e veloci.

k51 year 2016

[vitt]

@Romoletto: ho comperato l'Advantec Ultimate sulla "baia" e quando è arrivato ho controllato accuratamente i flaconi confrontandoli nei particolari con uno rimastomi dal precedente acquisto in concessionaria. Niente mi ha fatto pensare che non fosse originale. Tieni poi conto che i contraffattori si indirizzano verso i marchi/prodotti più venduti, solitamente non su un'olio di nicchia.

[Romoletto]

Infatti pensavo a questa cosa anche io, perché presumo che i contenitori di olii commerciali siano più facilmente falsificabili o reperibili. Comunque sono curioso anche di provare il motul 7100 visto che la garanzia dei 5 anni mi scade proprio oggi. Grazie della info comunque.

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[Diabolik]

Ma su gs 1250, olio con gradazione 15w 50 andrebbe bene ?

[ftp]

No. Tropo denso

[Tank84]

@Diabolik se le specifiche sono 5W40 JASO MA2, probabilmente un 15W50 non sarà proprio indicato.
Io al massimo azzarderei un 5W50. Ma la domanda è: SE, e dico se perchè un 1250 ancora non l'ho provato, sul 1250 hanno ridotto la rumorosità meccanica del motore e migliorato ulteriormente il cambio, perchè mai dovresti metterci un 15W50?
Il 15/20W50 lo metto nel monocilindrico 650 raffreddato ad aria anni 90 quando lo uso in estate.
Non capisco perchè vorresti metterlo nel 1250.

[630]

io ho il 1250 e lo trovo abbastanza rumoroso e con un sacco di vibrazioni dal motore (non ho avuto il 1200 perciò non so com'era quello), pertanto nei prossimi gg proverò a mettere un olio appena più denso (10W-50) x vedere se migliora un po'

[Romanetto]

Io non alzerei il primo valore che viene indicato nelle caratteristiche dell'olio, perche' esso indica il valore di "fluidita'/viscosita'" a freddo. Quindi in relazione a questo dato piu' alto e' meno fluido sara' e quindi minore sara' la sua capacita' di scorrimento attraverso le canalizzazioni, per raggiungere le parti che necessitano di lubrificazione. Ad esempio le bronzine di biella saranno piu' soggette a usura perche' nei primi istanti di accensione del motore saranno meno irrorate, questo e' dovuto al grado di fluidita' dell'olio stesso che invece scaldandosi diminuira' e quindi diverra' piu' fluido. Il secondo valore indica il valore a caldo, quindi, magari, potrebbe un 50 avere un risultato migliore in termini di rumorosita'. Inoltre non mi sembra che ci siano in commercio olii sintetici con la gradazione 15w-50

[630]

mah più che altro perchè ho in casa 4lt di Bardahl XTC60 10W-50 pensavo di provare a buttarlo dentro x vedere l'effetto che fa.
E' vero che 10W a freddo è un po' più denso, ma è anche vero che la mia moto dorme in un garage riscaldato 10/12 gradi, quindi gli avviamenti non sono mai 'a freddissimo'.

[millling]

Ma secondo te ..BMW ha estratto a sorte per decidere la densita' dell'olio? Hai anche un modello in garanzia mi pare. Credi sia il caso di fare esperimenti con un motore nuovo?...Mah. Sai che mettono la stessa gradazione per le moto vendute a Cape Town e Vladivostok?