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15-03-2010, 17:01
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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F800GS-Sensore IAT
Salve a tutti, qualcuno sa dove rimane questo sensore che rileva la temperatura della aria? bisogna smontare filtro e batteria?
Grazie a tutti
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Nel dubbio, tieni aperto!
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15-03-2010, 17:53
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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temperatura ambiente esterna? da qualche parte sul muso... non e' che intendi temepratura dell'acqua? Mi sembra strano che pensi che il sensore dell'aria sia imboscato dentro la moto....... O forse il sensore per regolare carburazioni e osucce varie? Altrimenti proprio non ne ho l'idea!!!!
Ultima modifica di Gilgamesh; 15-03-2010 a 18:05
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15-03-2010, 18:05
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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Intendo quello che rileva la temperatura in entrata al filtro
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Nel dubbio, tieni aperto!
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15-03-2010, 18:36
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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L'avevo capito.. subito dopo ma l'avevo capito :-) Io ci arrivo sempre... subitodopo!!!
Mi spiace, ma nonso aiutarti. Hai guardato sul manuale di officina se lo trovi???
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15-03-2010, 18:58
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2010
ubicazione: roma
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........ sull'argomento non metto bocca perchè non so di cosa state parlando, anzi se qualcuno mi spiega! hihihi
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La Mucca sulla mula dei maiali!
Ultima modifica di doic; 16-03-2010 a 10:00
Motivo: esiste una discussione relativa al manuale
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15-03-2010, 19:06
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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urka!! davvero hai il manuale? e pui spedirlo? il sensore IAT è quello che comunica alla centralina (ECU) la temperatura dell'aria aspirata nella scatola filtro.
pare che bypassando con una resistenza da 4700 ohm, s'incrementi la potenza, ma tale modifica nn sempre funziona e, soprattuto, chi è utente normale, molte volte non trova neppure il sensore da by-passare, io ci provo e poi vedo
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Nel dubbio, tieni aperto!
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15-03-2010, 19:09
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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mmhh inteessante la cosa... Prova prova, poi mi faisaper.. intanto... mp
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15-03-2010, 19:28
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Dovrebbe essere il n° 4, sensore temperatura aria.
(+) Sostituzione del filtro di aspirazione
(-) Sostituzione del filtro di aspirazione
Smontare le viti (1) e il coperchio (2).
Smontare il filtro aria (3).
Sbloccare il sensore di temperatura aria aspirata (4) e smontarlo.
Smontare le viti (5) e la valvola di commutazione (6).
Smontare il bocchettone di aspirazione (7).
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MaloNoSePuede
Ultima modifica di lucio1951; 15-03-2010 a 19:33
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15-03-2010, 19:36
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Qui puoi vederlo da un'altra angolazione, è il n°2.
Premere con cautela il silenziatore di aspirazione (6) sul corpo farfallato.
Applicare le viti (4) con le rondelle (5).
Coppie di serraggio
Silenziatore di aspirazione sul telaio
M6 x 25
6 Nm
Applicare i dadi (3).
Collegare il connettore della valvola di commutazione (1).
Collegare il connettore a spina del sensore di temperatura (2).
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MaloNoSePuede
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15-03-2010, 19:41
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#10
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Svarzi
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pare che bypassando con una resistenza da 4700 ohm, s'incrementi la potenza,
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è il principio del funzionamento delle varie Memjet e Frk ,sull'argomento molto è stato scritto nella sezione del Tuning quindi ti consiglierei di fare una ricerca e leggere nell'altra sezione
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15-03-2010, 21:19
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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grazie Lucio, molto gentile e grazie Doic
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Nel dubbio, tieni aperto!
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16-03-2010, 00:06
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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se vi interessa qui ho postato un link che potrebbe interessarvi. La stessa cosa ma non in formato pdf ma un'immagine iso da masterizzare...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=230304&page=2
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16-03-2010, 10:03
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#13
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Guest
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per il manuale seguite il link indicato da Gilgamesh......grazie
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28-08-2013, 21:14
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Bienno
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ho un dubbio: sulla mia moto una gs 800 monto la IAT modificata ;dato che tra poco devo fare il Tagliando dei 10000KM e la moto è ancora in garanzia .
se il mecca BMW attacca la diagnosi vede dei semplici errori ,mi sgama e fa storie ?
che faccio mi conviene cambiare la sonda o faccio finta di niente ?
consigli ?
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TUAREG 660 21 - DRZ400 E '08
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28-08-2013, 22:45
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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PER ME non rileva nessun problema. Ma nel dubbio in 5 minuti rimetti l'originale-
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F800GS; px 150; KTM 1190 ADV; BMW G310R
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29-08-2013, 09:10
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: Castenaso (BO)
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Certo, non viene rilevato alcunchè, in quanto il moduletto lavora in modo "trasparente" (in pratica modifica solamente il segnale che viene mandato alla ECU, ma rimanendo nel normale range di funzionamento; nulla di più!).
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Sabba
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11-09-2013, 00:20
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2013
ubicazione: polo nord
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se ne accorgono e se non dici nulla pensano semplicemente che sia guasta...
(il computer rileva una temperatura ambientale e si accorge che la iat la rileva sballata)
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14-09-2013, 19:00
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Bienno
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tagliando fatto (con IAT modificata montata ) non mi hanno detto nulla .
però uno dei meccanici mi ha guardato un pò male !!
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TUAREG 660 21 - DRZ400 E '08
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01-10-2013, 00:28
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2013
ubicazione: polo nord
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... io mi sarei preoccupato di più se mi guardava troppo bene...
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01-10-2013, 00:36
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Bienno
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aoh non fraintendere !
quello dopo aver provato la mia moto mi squadra e non dice nulla..
e li io ho pensato :mi hanno sgamato !
... la mia belvetta va troppo bene!
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TUAREG 660 21 - DRZ400 E '08
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21-02-2017, 10:30
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Dec 2012
ubicazione: Roma
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Riapro la discussione per non aprirne un'altra. Chi di voi ha montatao la iat modificata?
Come si trova?? Pregi e difetti? Consumi aumentati?
Rende solo con scarico originale??
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F 800 GS '09
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21-02-2017, 12:16
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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io ne ho montata una di Roger Cioni e finalmente que off/on in città è sparito
e sono diminuiti i consumi, ma quelli, erano già buoni prima
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Nel dubbio, tieni aperto!
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21-02-2017, 14:59
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Dec 2012
ubicazione: Roma
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Il mio on off era già quasi sparito mettendo il pignone da 17 e quindi allungando i rapporti, ergo perdendo un pò di spunto in ripresa. Inoltre monto il terminale Arrow e facendo sempre tratte lunghe per lavoro, il mio unico dubbio era rivolto ai consumi!L'unica misa che resta provare
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F 800 GS '09
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21-02-2017, 15:38
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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no pignone no, anche io ho Roads come terminale
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Nel dubbio, tieni aperto!
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21-02-2017, 15:49
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2013
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Quote:
Originariamente inviata da tesla_
Riapro la discussione per non aprirne un'altra. Chi di voi ha montatao la iat modificata?
Come si trova?? Pregi e difetti? Consumi aumentati?
Rende solo con scarico originale??
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Io ho montato un accelerator module e sembra funzionare, i consumi non sono variati e l'on off è sparito! Per ora monto ancora lo scarico originale
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Ex Ducati Monster 620 i.e. - Ex Ducati Monster S2R 1000 - BMW F 800 GS
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