Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850GS - R1100GS - R1150GS e ADV - R1200GS e ADV


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 15-05-2006, 19:45   #26
Bierhoff
Mukkista doc
 
L'avatar di Bierhoff
 
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Bandit
CVD ...
problema arcinoto ... per caso i dischi presentano delle striature
bluastre?
sinceramente non c'ho fatto caso.

cmq la moto l'ho ritirata sabato e con i dischi cambiati. potenza di CO.MO
p.s.: ho fatto montare anche la prolunga del becco con la modica cifra di 40,oo€

Pubblicità

__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Bierhoff non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2006, 12:44   #27
Filo
Arrosticino
 
L'avatar di Filo
 
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: L'Aquila centro
predefinito vibrazione anteriore GS1200

Dopo il tagliando dei 20K (ora ne ho 22K) avverto una leggera vibrazione all'anteriore (manopole e manubrio) che si accentua in frenata (quando freno e' come se frenasse a scatti) gomme Anakee anteriore con 10K e post con 2K... che aggia fa'????
__________________
FILO
R1200GS
TerremotoSTO
Filo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2006, 13:03   #28
sonic
Pivello Mukkista
 
L'avatar di sonic
 
Registrato dal: 12 May 2006
ubicazione: Terni
predefinito

Dischi dei freni piegati???????
__________________
R 1200 GS model year 2006
km. 25000
sonic non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2006, 13:08   #29
Ilcontez
Mukkista in erba
 
L'avatar di Ilcontez
 
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: Mogliano Veneto- (TV)
predefinito

è successo anche a me con il GS1200 09-2004 ch eora ho venduto: dapprima mi hanno sostituito le pastiglie dei freni anteriori e poi visto che il difetto permaneva, su mia espressa richiesta hanno sostituito anche i dischi con nuove pastiglie. La mescola delle pastiglie era troppo dura e stavano rovinando i dischi. Chiedi subito un intervento in garanzia ed esponi il problema anche all'ispettore tecnico di zona della BMW. Il problema è stato risolto. ciao
Ilcontez non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2006, 19:02   #30
Filo
Arrosticino
 
L'avatar di Filo
 
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: L'Aquila centro
predefinito

L'ho fatto provare al concessionario dice che ansi la mia vibra meno di altre e la cosa e' piuttosto normale... magari al tagliando dei 30K che e' ancora in garanzia insisto e mi faccio cambiare i dischi ....
__________________
FILO
R1200GS
TerremotoSTO
Filo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2006, 23:19   #31
vadocomeundiavolo
Mukkista doc
 
L'avatar di vadocomeundiavolo
 
Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
predefinito

grazie,molto esaudiente.
__________________
Vaccinato con zero dosi.
vadocomeundiavolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2006, 14:41   #32
Bierhoff
Mukkista doc
 
L'avatar di Bierhoff
 
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
predefinito

a me è successo come ho ritirato la moto ... non era una vibrazione ma veri e propri scatti.
sostituiti i dischi al primo tagliando.

il problema si è ripresentato (attualmente ho 12.000Km) ma non credo che si sia mai risolto.
la vibrazione in frenata è leggera e pensavo fosse quasi normale ma provando un altro GS posso dire che la mi anon è normale.
tornerà in officina a breve
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Bierhoff non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2006, 15:43   #33
aspes
Anziano e gentile signore
 
L'avatar di aspes
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Filo
Quote:
Dopo il tagliando dei 20K (ora ne ho 22K) avverto una leggera vibrazione all'anteriore (manopole e manubrio) che si accentua in frenata (quando freno e' come se frenasse a scatti) gomme Anakee anteriore con 10K e post con 2K... che aggia fa'????
non potrebbe essere semplicemente la gomma anteriore scalinata? lo sono di brutto le mie a 6500 km figuriamoci a 10000, dipende da come si guida pero'....
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2006, 19:15   #34
xover
Mukkista
 
L'avatar di xover
 
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
predefinito

se le pastiglie dei freni sono quasi arrivate si puo avvertire la stessa cosa.
Sostituite , problema scomparso
__________________
R1200GS
status: Ok
xover non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2006, 09:17   #35
sandro.t
infante Mukkista
 
L'avatar di sandro.t
 
Registrato dal: 20 Jul 2006
ubicazione: BARI
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Filo
Dopo il tagliando dei 20K (ora ne ho 22K) avverto una leggera vibrazione all'anteriore (manopole e manubrio) che si accentua in frenata (quando freno e' come se frenasse a scatti) gomme Anakee anteriore con 10K e post con 2K... che aggia fa'????
Prova a verificare lo spessore dei distanziali che tengono fissata e centrata la ruota anteriore sul perno....è probabile che te ne abbiano montato uno che in realtà non ti appartiene...controlla l'altezza di entrambi i distanziali con quelli appartenenti a qualche moto che non ha il tuo stesso problema.
__________________
:rr: [FONT="Arial BlACK"][SIZE="6"][COLOR="Red"][B][I][/I][/B]BLACKMAN [/COLOR][/SIZE][/FONT][B][I][SIZE="5"][FONT="Impact"]( ALEX )[/FONT][/SIZE][/I][/B]
sandro.t non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-10-2006, 14:08   #36
Bierhoff
Mukkista doc
 
L'avatar di Bierhoff
 
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
predefinito sempre problemi freni anteriori GS1200

Non so se vi ricordate ma io ero quello con i problemi ai freni anteriori. In frenato avevo delle forti vibrazioni sin da quando ho ritirato la moto.
Mi sono stati cambiati entrambi i dischi a 2000Km e lì per lì il problema sembrava risolto anche se una leggera vibrazione c'è sempre stata.

Man mano che i Km passano le vibrazioni continuano ad aumentare e sono abbastanza vistose e soprattutto fastidiose in staccata.
A 10.000Km ho fatto il tagliando e mi sono detto con il mecca che guando gli avrei riportato la moto per la sostituzione il faro (entra acqua) gli avrei fatto anche controllare i freni.
Ora sono a 13.000Km e nel we (1000Km) mi sono reso conto che le vibrazioni sono aumentate molto e sentivo uno strano rumore. Sabato controllo le pasticche ma sono ancora buone, o almeno pensavo. Avevo guardato solo quelle di destra. Domenica mi rendo conto, guardando quelle di sx che sono completamente finite (soprattutto quella interna). Sono arrivate al ferro mentre quelle di destra sono completamente nuove.

Il mecca durante il tagliando ha controllato le pasticche dicendomi che erano ancora buone (CO.MO. e quindi mi fido ciecamente) ma ora mi viene un dubbio.
O nel giro di 2500Km ho completamente spappolato una pasticca oppure anche lui come me ha visto solo quella di dx vedendo che era realmente nuova ma senza controllare quella a sx (i consumi dovrebbero essere identici).

Come è possibile una cosa del genere?
Non dovrebbero lavorare allo stesso modo?
Scusate l'ignoranza, ma è possibile che non mi funzioni bene una pinza? E' possibile che la pinza di dx non agisca bene sul disco e a lavorare sia solo quella di sx?
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Bierhoff non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-10-2006, 14:58   #37
gigi70
Mukkista doc
 
L'avatar di gigi70
 
Registrato dal: 24 May 2006
ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
predefinito

A questo punto sarei dell'idea di far controllare i pistoncini della pinza "incriminata"!
__________________
Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
gigi70 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 12:03   #38
xover
Mukkista
 
L'avatar di xover
 
Registrato dal: 26 Jun 2004
ubicazione: Sofia
predefinito

quando avevo le vibrazioni in frenata, andando sempre da CO.MO. cambiando le pasticche (come consigliato da loro) il problema si e risolto !
__________________
R1200GS
status: Ok
xover non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 13:40   #39
maidiremai
Mukkista doc
 
L'avatar di maidiremai
 
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
predefinito R1200GS Vibrazioni in frenata.....

Asse: anteriore
Gomma: Tourance
Quando: solo in staccata


Perchè??????

Cerchio?
Pressione?
Dischi?
__________________
meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
maidiremai non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 14:10   #40
Themau
Mukkista doc
 
L'avatar di Themau
 
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
predefinito

solo in staccata?

... propenderei per la terza... dischi...
__________________
BMW R1200GS ADV LC

...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
Themau non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 14:37   #41
aldo
Guest
 
predefinito

Ti contesto una "non conformità" e due imprecisioni.
La non conformità: questo post dovrebbe stare ai box
Le imprecisioni:
- cosa vuol dire staccata
- cosa vuol dire vibrazioni

Con staccata IO considero la chiusura repentina del gas se invece mi attacco ai freni preferisco parlare di frenata.

Con vibrazione si può intendere una frenata non continua ma variabile in funzione del numero di giri della ruota e quindi della velocità ma con manubrio dritto o oscillazioni del manubrio ds-sx ma frenata costante.

Unendo le due variabili si possono ottenere svariate casistiche.

Se in staccata, anche senza usare i freni, lo sterzo oscilla potrebbe essere un difetto di equilibratura delle ruote o le ruote deformate, in concomitanza con gomme piuttosto esurate.

Se il fenomeno si verifica solo frenando e non produce oscillazioni dello sterzo ma una frenata non continua allora sono i dischi
  Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 14:43   #42
aklm75
Mukkista doc
 
L'avatar di aklm75
 
Registrato dal: 02 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
predefinito

bah...a dirla tutta secondo me potrebbe essere la pompa del servo freno Sport integral...un malfunzionamento degli attuatori potrebbe causare una serie di apri e chiudi veloci delle pastiglie con la sensazione di una vibrazione...
__________________
il boxer non è più prioritÃ*...il motto è...tornare a sgranare 5 marce...
aklm75 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 14:49   #43
Dr. Ergal
kakkista doc
 
L'avatar di Dr. Ergal
 
Registrato dal: 10 Sep 2004
ubicazione: Trento, transfugo dalla Toscana
predefinito

Mmmmhh... dischi storti?
__________________
- Honda CBR1100XX "SuperUccelloNero" Step5 -
Dr. Ergal non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 15:14   #44
maidiremai
Mukkista doc
 
L'avatar di maidiremai
 
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da aldo
Ti contesto una "non conformità" e due imprecisioni.
La non conformità: questo post dovrebbe stare ai box
Le imprecisioni:
- cosa vuol dire staccata
- cosa vuol dire vibrazioni

Con staccata IO considero la chiusura repentina del gas se invece mi attacco ai freni preferisco parlare di frenata.

Con vibrazione si può intendere una frenata non continua ma variabile in funzione del numero di giri della ruota e quindi della velocità ma con manubrio dritto o oscillazioni del manubrio ds-sx ma frenata costante.

Unendo le due variabili si possono ottenere svariate casistiche.

Se in staccata, anche senza usare i freni, lo sterzo oscilla potrebbe essere un difetto di equilibratura delle ruote o le ruote deformate, in concomitanza con gomme piuttosto esurate.

Se il fenomeno si verifica solo frenando e non produce oscillazioni dello sterzo ma una frenata non continua allora sono i dischi

Visto che sono stato bakkettato preciso....

P.s. le tourance hanno circa 1.500 Km

per me staccata significa una frenata energica e costante non effettuata per un normale rallentamento ma alla volontà di diminuire nel minor spazio possibile la velocità del motoveicolo.

In tale situazione si ha un movimento sossultorio verticale senza sbacchettamenti del manubrio.

Per normali rallentamenti con frenate di minor intensità tale fenomeno non si rivela.
__________________
meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
maidiremai non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 15:26   #45
brontolo
ktm 990 TDI
 
L'avatar di brontolo
 
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
predefinito

Dischi ovalizzati.............anche se a me si verificava in frenata lunga.......100kmH......frenata non energica.......sembrava mi si staccasse lo strumento ....sostituiti in garanzia senza dire beo..........
__________________
Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
brontolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2006, 15:38   #46
centoottantagradi
Pivello Mukkista
 
L'avatar di centoottantagradi
 
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: TERNI
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
Asse: anteriore
Gomma: Tourance
Quando: solo in staccata


Perchè??????

Cerchio?
Pressione?
Dischi?
STESSO IDENTICO PROBLEMA...................STESSE GOMME......................Portata in officina alcuni giorni fà................lasciata per un giorno,provata dal mecc..........................difetto riscontrato dallo stesso,ma ancora non risolto.

Mi hanno detto che mi richiameranno per lasciare la moto per un ulteriore controllo ed eventuale riparazione............BOHHHH ??????????
centoottantagradi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2006, 09:30   #47
aldo
Guest
 
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
...In tale situazione si ha un movimento sossultorio verticale senza sbacchettamenti del manubrio....
Direi dischi deformati. Dovrebbe anche esserti aumentata un po' la corsa a vuoto della leva del freno anteriore (se non hai l'ABS) perchè il disco deformato tende ad allargare di più i pistoncini quando la ruota gira non frenata. Certo, visto che non è un caso isolato, non capisco come possa deformarsi un disco. A me era successo su una moto da trial, ma lì i motivi sono ovvii. Su una moto da strada, se non ha preso colpi, come fa a deformarsi? surriscaldamento? boh! alla faccia delle frenate!

Saranno mica i nottolini dei dischi flottanti che hanno preso gioco e lasciano muovere il disco in frenata?

Ultima modifica di aldo; 04-10-2006 a 09:32
  Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2006, 10:06   #48
Gary B.
Doc
 
L'avatar di Gary B.
 
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
predefinito

Si tratta del fenomeno ben conosciuto del "chattering".
Si risolve sostituendo il telaio con uno piu' rigido e chiedendo a Michelin di creare nuove gomme, piu' adatte alla ciclistica
__________________
Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
Gary B. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2006, 11:52   #49
Bierhoff
Mukkista doc
 
L'avatar di Bierhoff
 
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
predefinito

ho un post sull'argomento nella sez. tecnica (meccanico nel box).

a 2000Km mi hanno cambiato i dischi.
ora a 13.000Km mi sono ritrovato con le pasticche della pinza sx a ferro mentre quelle di dx sono ancora perfette. con la sostituzione dei dischi le vibrazioni sono diminuite notevolmente ma non del tutto ... da ignorante pensavo fosse quasi normale (vengo da una stradale) ma poi provando un GS di un amico ho visto che di vibrazioni neanche l'ombra
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Bierhoff non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2006, 11:54   #50
Bierhoff
Mukkista doc
 
L'avatar di Bierhoff
 
Registrato dal: 17 Jan 2006
ubicazione: Roma - Portuense
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
Visto che sono stato bakkettato preciso....

P.s. le tourance hanno circa 1.500 Km

per me staccata significa una frenata energica e costante non effettuata per un normale rallentamento ma alla volontà di diminuire nel minor spazio possibile la velocità del motoveicolo.

In tale situazione si ha un movimento sossultorio verticale senza sbacchettamenti del manubrio.

Per normali rallentamenti con frenate di minor intensità tale fenomeno non si rivela.
esattamente come succedeva a me, o meglio, come succede ancora anche se molto meno dopo la sostituzione dei dischi
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Bierhoff non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 13:59.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati