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04-06-2018, 07:23
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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strano molto strano
.... autostrada velocità 120km/h scalo in 5° marcia (causa rallentamenti). ... accelero inserisco la 6° per e contemporaneamente sparisce il numero della marcia dal cruscotto E LA MOTO SI SPEGNE , reinserisco la 5° e poi la sesta e tutto torna normale.
Sono andato in conce, hanno collegato la moto ap computer e non dà nessuna anomalia.
Cosa potrebbe essere .
Bialbero 1200 del 2010 con 80.000 km.
grazie
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04-06-2018, 08:59
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Mah, mi sembra un blackout elettrico.
Non credo che il cambio di marcia c'entri, penso piuttosto ad uno scossone (per quanto leggero), che abbia interrotto qualche collegamento elettrico.
Farei un controllo di morsetti e connettori a partire dalla batteria e dai contatti del blocchetto d'accensione.
I guasti che vanno e vengono sono i peggiori da risolvere: o li verifichi al momento o devi andare a tentoni.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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04-06-2018, 10:07
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Quoto Bassman anche io sulle prime ho pensato ad un problema al blocchetto (anche se non mi pare di averlo mai sentito su un bialbero).
Io proverei ad accendere le moto e muovere un po' lo sterzo ed i cavi elettrici che arrivano al blocchetto di accensione.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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04-06-2018, 10:21
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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è stata la prima cosa che hanno fatto in concessionaria, quello che non capisco è perché sparisce il numero della marcia innestata (per 2") e non si spegne tutto il cruscotto.
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04-06-2018, 10:25
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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questo spegnimento improvviso con una durata di 2" mi è successo sempre con moto carica (tris) e zavorrina
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04-06-2018, 11:45
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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non è magari un contatto del sensore della marcia inserito sul cavalletto?
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04-06-2018, 13:59
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#7
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ho pensato ai vari blocchi all'avviamento, che vedendo sparire il segnale della marcia inserita la centralina interpreti come se tu volessi avviare la moto da ferma i condizioni non ammesse.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-06-2018, 18:41
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da lorisdalferro
questo spegnimento improvviso con una durata di 2" mi è successo sempre con moto carica (tris) e zavorrina
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Sempre restando nel campo delle ipotesi strampalate....
La moto carica si abbassa, forse in queste condizioni qualche filo spellato potrebbe andare a massa e provocare la sparizione del numero della marcia.
Il rilevamento della marcia inserita è un segnale elettrico che varia di livello a seconda della marcia inserita e della posizione del selettore.
Ipotesi con beneficio d'inventario, ovviamente...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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04-06-2018, 18:56
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2016
ubicazione: Bologna
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Pure io darei un'occhiata al sensore del cavalletto laterale: se non ricordo male tirando giù il cavalletto con la marcia inserita la moto si spegne, il quadro però rimane acceso senza l'indicazione della marcia (ma non vorrei dire una boiata...).
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R1200 GS STD del 2008
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05-06-2018, 06:41
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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ieri sera ho spruzzato wd40 sul cavaletto, blocchetto accensione e cavi batteria .
Vediamo se lo fà ancora.
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05-06-2018, 18:06
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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Oltre a quello che ti hanno già suggerito, aggiungerei:
controlla che le molle di richiamo della stampella laterale non permettano alla stessa di oscillare in occasione di scuotimenti della ciclistica e poi ciò che mi sembra più probabile in base a ciò che dici: "...solo con tris valige e zavorrina". Non è che, senza accorgersene, la suddetta con la punta della scarpa sfiora la stampella provocando l'immediato spegnimento del motore? Basta poco poco...
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R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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05-06-2018, 23:33
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Ma la spruzzata di wd40 nel blocchetto della chiave, va data nel taglio dove entra la chiave o c'è da smontare qualcosa?
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06-06-2018, 00:12
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2016
ubicazione: Bologna
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Ottimo spunto quello di Gigibi, mi allaccio al suo suggerimento aggiungendo una domanda: hai per caso l'estensione per la stampella laterale? Intendo quell'accessorio che si attacca in fondo alla stampella e ne allarga la superficie di appoggio.
Alcuni di quei gingilli sono pesanti e ingombranti per cui potrebbe essere che a volte la tua zavorrina ci sbatte contro inavvertitamente, oppure che a causa delle molle di richiamo un pò "molle" (scusa il gioco di parole) la stampella oscilli quel tanto che basta quando ci sono degli avvallamenti o delle imperfezioni del suolo.
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R1200 GS STD del 2008
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06-06-2018, 06:33
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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per GIGIBI,
ho provato a mettere la moto sul cavalletto centrale e abbassare il cavaletto laterale facendolo oscillare ..... e tutto funziona.
la zavorinna mi conferma di essere sicura di non aver toccato niente.
per Pasqui
io spruzzo il wd40 all'interno del blocchetto di accensione dove va inserita la chiave.
per Berna 1974
non ho l'estensione sulla stampella laterale.
Considerando che il fatto è successo 2 volte in 80.000km mi vien da pensare che la colpa sia mia ... o meglio di non aver inserito la 6° con la dovuta forza.
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06-06-2018, 07:59
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Al buio
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A me è successo più volte che non prendesse la marcia, sul display non visualizza il numero..... ma la moto non mi si è mai spenta
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06-06-2018, 09:19
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Quote:
o meglio di non aver inserito la 6° con la dovuta forza.
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Questo potrebbe spiegare forse la mancata visualizzazione del numero della marcia inserita sul display (magari gli alberi del cambio si sono trovati in una posizione intermedia e il sensore che ne rileva la posizione non la sapeva interpretare), però secondo me difficilmente giustifica lo spegnimento; se uno "sfolla" la moto non si spegne.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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06-06-2018, 09:27
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#17
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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06-06-2018, 09:33
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Al buio
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Sul bialbero che avevo del 2010 mi capitava spesso che in scalata mi si spegnesse la moto
In scalata..... in partenza... era il solito problema noto...
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06-06-2018, 10:00
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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nel 2011 dopo un mese dall'acquisto ho ricevuto il richiamo per la ruota fonica .... causa di spegnimenti improvvisi e dopo mai più un problema.
soluzione : lasciare a casa la zavorrina, il tris, e cambiare con più forza.
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06-06-2018, 12:22
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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vi disturbo con un ultima richiesta .... Il vostro cavaletto laterare che escursione laterale ha ? il mio circa 2 cm. E' normale ?
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06-06-2018, 13:32
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Circa 7 mm in posizione rialzata.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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06-06-2018, 14:20
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Al buio
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Idem, più o meno 1 cm
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11-06-2018, 07:07
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
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sabato sono partito per un giro di 300 Km carico come un tir e zavorrina.
Ho ricreato la situazione nella quale la moto si spegneva per 2"
Tutto perfetto mai un sintomo di spegnimento.
Immagino che il wd40 spruzzato sul sensore cavalletto laterale e all'interno del blocchetto della chiave abbia risolto il problema
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27-06-2018, 22:24
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#24
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Jan 2017
ubicazione: Catania
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Sostituisci la parte elettronica del
Blocchetto di avviamento, si trova proprio sotto il blocchetto di accensione dove si inserisce la chiave, parte anteriore per intenderci ed è coperto da una plastica in genere che lo ripara dal Calore, nella mia Adventure del
2009 succedeva la stessa
Identica cosa
E ho risolto così circa €.90 da mamma BMW SALUTI .
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