APARTS

Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer Aria Acqua > R1200R R1250R LC


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 30-01-2020, 22:34   #1
angelor1150r73
Mukkista doc
 
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
predefinito r1250r sondaggio

buona sera a tutti
propongo un sondaggio in cui si indichi da parte di chi ne è proprietario pregi e difetti del mezzo in questione affinche' le notizie riportate possano essere utili a tutti.

utili anche km e problemi riscontrati
vi ringrazio in anticipo

Pubblicità

__________________
R1150R

K1300R
angelor1150r73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-01-2020, 23:04   #2
Manera
Mukkista
 
L'avatar di Manera
 
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
predefinito

io ho la 1250R da agosto 2019, con i 3 pacchetti, ad ora ho 6000 km prima avevo una XR , ho 56 anni sono motociclista da quando sono nato o quasi, la moto la uso per divertimento, quindi non per andarci al lavoro
consumi statale e montagna siamo sui 18 al litro di media
catalizzatore in estate sopra 35 gradi scalda di brutto il piede destro anche con stivali, un po pesante a spostarla da ferma , specialmente la zona anteriore, sotto la sella non ci sta quasi niente, poca protezione, come tutte le naked, motore con gran coppia, progressivo senza vuoti , ma lo ritengo troppo elettrico, ciclistica sana , e bella da guidare. ma mamma bmw, si fa pagare ma un becco di parafango dietro non lo mette, a me non piace così vuota dietro, cavalletto laterale un pelo lungo.
__________________
R1250R,S1000XR RacingRed, ex Multistrada 1200, ex Speed triple ABS... e tante altre

Ultima modifica di Manera; 01-02-2020 a 15:02
Manera non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-01-2020, 16:57   #3
Nik650
Mukkista
 
L'avatar di Nik650
 
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
predefinito

R 1250 R versione HP , da ottobre 19. Provengo da tre GS l'ultima una LC del 2014 .
Martedì ho un appuntamento di lavoro. Andata e ritorno in giornata mi sparerò 500 km .
Dopo farò la mia recensione, incluso il viaggio in autostrada .
__________________
Pia
Nik650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-02-2020, 00:18   #4
angelor1150r73
Mukkista doc
 
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
predefinito

Fin ora ci sono stati problemi?
__________________
R1150R

K1300R
angelor1150r73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-02-2020, 20:39   #5
Nik650
Mukkista
 
L'avatar di Nik650
 
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
predefinito

No, nessun problema, ma scriverò una recensione completa dopo domani quando avrò fatto un viaggetto in autostrada.
__________________
Pia
Nik650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-02-2020, 22:22   #6
angelor1150r73
Mukkista doc
 
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
predefinito

Ok grazie....
__________________
R1150R

K1300R
angelor1150r73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-2020, 00:53   #7
Boset
infante Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jan 2020
ubicazione: Trento
predefinito

Ex r1150/r1200 da 10gg felice possessore r1250r hp con la quale ho fatto solo50 km.
Fantastica sotto ogni punto di vista, solo il motore un po’ rumoroso a medi regimi.
Comunque ..... super
Boset non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 00:35   #8
Nik650
Mukkista
 
L'avatar di Nik650
 
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
predefinito

La mai recensione. R 1250 R versione HP. Percorsi 4000 km .
Come detto prevengo da GS l'ultimo LC del 2014, quindi mi perdonerete se mi lascio andare a confronti e paragoni.

Il GS è una moto di compromesso, come tutte le enduro è un compromesso tra prestazioni , confort , agilità , tutte qualità molto buone. Non ha eccellenze, ma posiziona l'asticella della qualità complessiva molto in alto.

La R, invece no. Non è un compromesso è una naked, sportiva. Quindi ha pregi e difetti.
Motore: eccellente.
Potenza e coppia sono strepitose. Il 1250 ha un'erogazione fantastica. Sotto i 4.500 giri la coppia è così vigorosa da permettere di condurre con qualsiasi marcia inserita e non ci si accorge quale sia. Puoi avere la 3^ o la 4^ , è lo stesso . La coppia è tale che ti spinge allo stesso modo con una forza corposa , divertente. E' semplicemente un motore fantastico.
Poi se passi i 5.000 son dolori. La moto si trasforma e diventa un Patriot aria aria. Troppo per le mie capacità , una spinta pazzesca ti proietta nello spazio. Una spinta mai provata con nessuna moto tra le mie possedute e che non vado neanche a cercare.
Cambio, frizione e assistenza della cambiata. Eccellente.
Morbido , silenzioso , una goduria unica. Questo componente è davvero 100 volte meglio del mio precedente sul GS del 2014 . Posso paragonarlo ad una cambio Jap ( ne ho avuto diverse ) e rispetto a quel cambio ha solo la corsa un pelino lunga. Il cambio Honda come lo tocchi cambia marcia, il tedesco invece chiede una spinta più lunga. Ma per il resto è uguale.
Poi , l'elettro-assistito adesso è molto morbido e preciso . 4^-5^-6^ e scalare è tutto con l'elettro-assistito. In scalata lo uso molto di più rispetto al cambio del mio precedente GS per rallentare. Se proprio devo trovare un difetto beh, è sulla rapportatura della 6^ . Avrei gradito una 6^ un poco più lunga per abbattere il sound e i giri motore. Già sulla GS avevo questo problema della 6^ troppo corta, ma in quel caso si poteva giustificare con la filosofia enduristica della moto . Sulla R che dovrebbe essere una gran-tourer la rapportatura delle marce dovrebbe essere votata più al turismo piuttosto che alle cronoscalate.
Il Sound: buono. Speravo che la moto fosse più silenziosa , invece la voce di questo motore si fa sentire eccome. Avrei gradito un paio di decibel in meno, ma rispetto alla mia GS precedente il sound è decisamente più silenzioso.
Sospensioni: ottime. NON HO ESA.
Io l'avrei comprata con ESA , ma questa moto era la demo del conce quindi visto il prezzo e la mia permuta l'ho presa così com'è.
Ho trovato il mio setting e mi trovo molto bene ( 4 clic di freno antiorario e 8 giri di precarico molla ) Ho alzato l'anteriore di 5 mm perché come impostazione sentivo la moto molto caricata davanti. Le sospensioni sono valide. Davanti non sono regolabili ma si sente molto la progressività della molla. Morbida per i primi cm poi diventa dura, ma non va mai a fondo. Dietro invece diventi matto per trovare la giusta regolazione, ma poi una volta trovata la moto trova il suo equilibrio e corretto bilanciamento. Tra l'altro, alzando l'anteriore di 5 mm. ho risolto il problema del cavalletto troppo lungo che in origine mantiene la moto ferma troppo dritta.
Agilità: ottima.
La geometria dello sterzo unita ad una ciclistica collaudata negli anni rendono questa moto agile come una gazzella. Motore e soprattutto cambio frizione la trasformano in una bicicletta in mezzo al traffico nonostante i suoi 239 Kg . Il pieno di carburante ( 18 L ) non si sente, il bauletto non si sente, il passeggero si avverte appena e lavorando bene con il precarico molla si annulla ogni sbilanciamento di carico.
Aerodinamica, e qua son caxxi.
Ho comprato una naked, cacchio vuoi adesso ? Continuo a ripetermelo.
Per forza, scendi da un GS sul quale c'è anche la macchina del caffè e adesso ti lamenti ?
Si. Mi manca la protezione aerodinamica. Ho messo un cupolino WRS, ma becco tanta aria ugualmente. Le gambe sono un po' più riparate, non come sul GS, ma almeno non prendono aria diretta. Le ginocchia infatti non sono mai esposte al freddo. Testa e busto invece nonostante il cupolino WRS sono esposti al muro d'aria e pioggia. Ho migliorato ancora un pochino con il deflettore Givi in cima al cupolino. Fino a 80 90 Km/h va ancora bene, ma poi il muro d'aria si sente e la pioggia ti arriva diretta. Su questa voce, il GS vince facile.
Posizione in sella / confort: buona
La posizione in sella è comoda, ma sacrificata. Io monto una sella ribassata che diversamente da quanto mi aspettassi non produce male alle natiche. Di contro però non puoi puoi muoverti di 1 cm e questo di stanca prima. La posizione in sella è precisa, sportiva, più funzionale ad una guida attenta e concentrata rispetto ad una guida rilassata quasi distratta come per me era stare sul GS. Le gambe anche se sono più raccolte , più piegate non si affaticano, mentre invece il busto che è un poco caricato in avanti genera qualche affaticamento al collo. Non c'è nessun affaticamento ai polsi e alle mani. Per migliorare l'ergonomia e la mia posizione in sella ho montato i riser Wunderlich alzando il manubrio 2 cm, migliorando così la posizione delle braccia, ora più piegate e più vicine al busto. Il GS su questa punto era ottimo.
Carico. sufficiente.
Le due borse originali sono piccole e soprattutto escono dalla sagoma della moto . Sono più larghe del manubrio per ben 4 cm per parte. Sicchè ho messo degli indicatori ( due semplici fascette di plastica ) sui paramani tipo antenne in modo da segnalarmi gli estremi di sagoma, per aiutarmi quando passo tra le macchine. Le valigie vario del GS sono più capienti più pratiche e funzionali.
Il passeggero sta comodo sulla R come sul GS. Per lui la posizione e la postura sono quasi identiche tra le due moto, complice anche il bauletto Givi che funge da comoda spalliera contro cui appoggiarsi.
Insomma, dopo appena 4 mesi dall'acquisto, 4200 Km percorsi, presa parecchia acqua e freddo tiro una riga, la mia riga corrispondente come tutto sopra al mio pensiero personale. Voto 7,5 o forse 8 -

Sono alto 1,70 corporatura magra . 68 Kg.
__________________
Pia

Ultima modifica di Nik650; 05-02-2020 a 16:36
Nik650 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 08:20   #9
zorba
Mukkista doc
 
L'avatar di zorba
 
Registrato dal: 24 Jul 2003
predefinito

Bella recensione, Nik
__________________
"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
zorba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 11:45   #10
Luky63
infante Mukkista
 
L'avatar di Luky63
 
Registrato dal: 04 Feb 2020
ubicazione: Treviglio
predefinito

Descrizione dettagliata ed interessante, complimenti.

Vorrei anche io prenderla, ma avendo una V-strom 1000 (a cui avevo messo da subito un cupolino maggiorato), ho paura di pentirmene per la troppa aria, dato che la utilizzo tutto l'anno.
Non vorrei che la troppa aria FREDDA, mi tolga il piacere delle gite invernali.
Per l'estate la vedo meno problematica.......

@Nik650.
Quanto sei alto ?
Questo particolare é determinante per capire l'efficacia del cupolino wrs
Thanks
Luky63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 12:58   #11
Manera
Mukkista
 
L'avatar di Manera
 
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
predefinito

Hai detto tutto bene Nik, il problema più importante è il discorso cupolino Riparo, aria e turbolenze casco, il resto direi ottima moto
__________________
R1250R,S1000XR RacingRed, ex Multistrada 1200, ex Speed triple ABS... e tante altre
Manera non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 14:47   #12
Mautube
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Mautube
 
Registrato dal: 27 Apr 2016
ubicazione: Italia
predefinito

Se avessi voluto evitare di prendere aria mi sarei comprato un’automobile
__________________
Ex: YAMAHA XT660X, BMW F800GS MY 2011; attuale: R1200R MY 2015.
Mautube non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 22:19   #13
angelor1150r73
Mukkista doc
 
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
predefinito

descrizione eccellente!!!!!!
per una naked l'aria è da considerare facente parte della passeggiata...altrimenti ci sono altri modelli.
cmq....ci si abitua
__________________
R1150R

K1300R
angelor1150r73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-02-2020, 22:25   #14
RESCUE
Mukkista doc
 
L'avatar di RESCUE
 
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
predefinito

Nik ottima recensione, e dopo questa ti aspetto nell’altra stanza a cavallo di un GS 1250 ribassato
E sopratutto con Dinamic esa
RESCUE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2020, 21:41   #15
angelor1150r73
Mukkista doc
 
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
predefinito

Cmq se il problema della moto è solo il fattore dei 100ottani possiamo dire che questa volta la progettazione non è stata affatto male
__________________
R1150R

K1300R
angelor1150r73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2020, 15:40   #16
Sempo
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Apr 2019
ubicazione: Genova
predefinito

Vorrei fare una domanda a tutti per favore. Ma acquistando una R1250 R nel 2020, sarà omologata Euro 5 oèppure sarà ancora Euro 4? Sapete nulla?
Sempo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2020, 17:42   #17
max74
Mukkista
 
L'avatar di max74
 
Registrato dal: 09 Nov 2006
ubicazione: Roma
predefinito

be io ho capito che era gia' euro 5 ready e quindi aspettavano il 2020 per poterlo effettivamente scriverlo nel libretto.
Anche io sto per prendermi una r o rs e cmq chiedero' anche al concessionario
__________________
K1200R MY 2007
max74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-2020, 09:07   #18
il sarto
Mukkista in erba
 
L'avatar di il sarto
 
Registrato dal: 26 Oct 2012
ubicazione: Piacenza
predefinito

...sono tutte euro 5 ready, anche quelle my19, in pratica rispettano la direttiva euro 5, ma di fatto sono omologate euro 4. quindi finche non cambia omologazione, possono essere "ready" a rispettare qualunque direttiva... ma di fatto restano euro 4.
__________________
"Il Mondo è fatto a scale, c'è chi scende e c'è chi sale"
gsx750R-800GS-1200GS-1290sadvS-1250GSadv
il sarto non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 11:22.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Usato HP-2