Installazione self made stamattina. Pensavo peggio poiche' avevo visto sul web che il cablaggio lambda sta sotto il serbatoio, ma grazie a delle dita non troppo cicciotte ho solo scarenato il lato destro ed ho sistemato i cablaggi senza staccare il serbatoio.
La centralina l'ho adagiata sotto la sella.
Provata per i primi 50 km. Goduria!!!! Con settaggio solo per scarico aperto ( setting 5 e fuel +2) il minimo e sceso dai 1500 molto secchi ai 1200 belli corposi, colpi di accelletore netti e rapidi nell'apri e chiudi senza trascinamenti..svaniti circa l'80% dei borbottii e delle deflagrazioni in chiusura. medio bassi finalmente pieni tanto che senti la spinta che prende i polsi alla millimetrica apertura del gas e che ti accompagna in una progressione sensibilmente piu' corposa gia' dopo i 4500. in autostrada a 120 in 6 se spalanchi di colpo (5000 giri) ti "spara" in avanti senza incertezze o vuoti come faceva prima con l'originale e un po meglio con l'akra soltanto.
Sempre a 120 costanti consumi scesi anche a sfiorare 4,7 litri per 100 km.
Il polso destro lo devi usare con molta meno enfasi per farla salire.
In certi momenti mi e' parso quasi di risentire il corpo e la sostanza del caro desmo...ma con un allungo che ti schiaccia il petto...
p.s...coi consumi che prima avevo a 140 ora cammino oltre i 160....
Altro particolare...il catalizzatore e' meno incandescente di prima...
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Rapid Bike Easy...i've got it!!!
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