Consumo olio ninet

[Sam il Cinghio]

Cristo...
Negli ultimi 8gg di utilizzo ho sfiorato i 4mila km.
Se avessi una moto che si cuccia 1kg d'olio ogni mille km sarei in serie difficoltà

[Simo1987]

Ok grazie mille a tutti!!!

[Buda]

E sopratutto non ci butto olio da 20€ al litro su sto motore che non ha né cambio né frizione a bagno come gli LC.

Nel mio bialbero ci caccio un sintetico 100% tra quelli meno blasonati (con 15€ prendo una tanichetta da 4lt al supermercato.... Tamoil)

Ho notato oltretutto che salendo di gradazione ne beve meno.

Ora ho un 10w50 e negli ultimi 5000Km avrò rabboccato si e no mezzo Kg

[carlo46]

io ho ben tre mezzi che stanno di consumo d'olio su un litro ogni 1000 km , ma la Racer non è fra quelli

[Simo1987]

Dai allora non sono l 'unico con una mangia olio����per l olio mi hanno consigliato il 15w 50 bmw motorrad advantec pro, quello che utilizzano anche le officine.. Poi sicuramente ci sarà di meglio

[Head]

io vado di Bardahl XTC 60 15W50

[Buda]

Secondo me buttate i soldi....
Gli oli, a parte la gradazione, di base sono tutti uguali, poi quello che fa prezzo sono gli additivi e il marketing.

Per il tema additivi, su questo motore sono del tutto superflui se non addirittura controproducenti, per il marketing vi lascio ai vostri trastulli mentali....

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[iamroberto]

Ciao ragazzi, questo post fa proprio al mio caso:possiedo una scrambler del 2021, con poco più di 5000 km.Premetto che è la mia prima BMW, nella giornata di venerdì mattina facevo colazione al mio bar preferito è arrivato un tipo con una gs 1250 e abbiamo fatto due parole sulle nostre moto.Poi guardando la mia moto dalla parte del cavalletto laterale mi dice:scusami hai visto che sei senza olio motore?Ma dai! stai scherzando?Ho guardato sullo spioncino e non si vedeva l'ombra di olio.Mi si è gelato il sangue, sono tornato a casa senza più muoverla.Non ho parole........non è la prima moto che possiedo, non mi è mai capitato una cosa del genere.Poi sabato pensando lucidamente , acquisto un kilo di olio e faccio il rabbocco io.Magazzino ricambi concessionario chiuso, impossibile trovare la marca dell'olio da nessuna parte.Assolutamente scandaloso,il mito che avevo di Bmw, si è disintegrato in un attimo.Lunedì contatterò il conc. sono proprio curioso della loro risposta.Ci risentiamo per le news.........

[Buda]

Originariamente inviata da iamroberto

Magazzino ricambi concessionario chiuso, impossibile trovare la marca dell'olio da nessuna parte.Assolutamente scandaloso,il mito che avevo di Bmw, si è disintegrato in un attimo.

Scandaloso perché il sabato pomeriggio il magazzino ricambi del concessionario è chiuso o perché ti sei trovato senza olio?

Il bialbero se lo beve facilmente specie da nuovo e con il caldo....

Non è obbligatorio mettere l'olio blasonato, basta che ne metti uno di gradazione compatibile.
Se vai su qualsiasi 10w50 sintetico meglio se NON additivato per frizioni in bagno d'olio (JASO MA2) non hai problemi.
Per come è concepito sto motore potresti farlo girare tranquillamente anche con un minerale monogrado

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[carlo46]

Originariamente inviata da Buda

Per come è concepito sto motore potresti farlo girare tranquillamente anche con un minerale monogrado

questo non è corretto. Un motore di elevata cilindrata unitaria, raffreddato ad aria e olio stressa molto il lubrificante, ben più di uno raffreddato a liquido.
Prova ne sia che sul termometro olio della mia Racer in piena estate e dopo una tirata si possono leggere temperature anche sopra i 130°C, e analogamente per la Norton Commando 961 ed in passato la Ducati Paul Smart. Perciò è assolutamente fondamentale che l'olio sia multigrado e, almeno, semisintetico.
Per quanto attiene all'episodio dell'amico Iamroberto qui sopra, do per scontato che dopo l'occhiata "sul cavalletto" (che non so davvero cosa potesse significare, qualunque moto sul cavalletto laterale segna vuoto o pienissimo, a seconda del posizionamento dell'oblò rispetto al cavalletto stesso, indipendentemente dal livello reale) ) per la verifica del livello abbiate raddrizzato la moto.

[Buda]

Infatti Carlo, io ho scritto di usare un qualsiasi sintetico 10w50
Il fatto di usare un monogrado minerale voleva essere volutamente una provocazione per far capire quanto troppo spesso ci si fanno seghe mentali su queste moto.

Riguardo all'olio invisibile nell'obló, ammesso che sul laterale, essendo a sx si sarebbe dovuto vedere oltre il livello massimo, ciò è vero solamente se la moto è stata fermata a motore sufficientemente caldo.
Metti caso che il nostro amico abbia messo in moto e raggiunto il posto dopo pochi chilometri si è fermato per un caffè, senza dare modo alla valvola termostatica del radiatore di aprirsi completamente, parte dell'olio è rimasto fermo nel radiatore senza tornare in coppa..... da qui la possibile falsa lettura all'obló.

Non so se ci sia anche sulla 9T ma sull'RT (sempre bialbero) se il livello scende oltre un certo valore (molto inferiore a quello visualizzabile nell'obló) nel cdb appare un avviso di livello olio troppo basso, e da libretto U&M, semplicemente viene consigliato semplicemente il ripristino livello a prossimo rifornimento carburante.... quindi nulla di particolarmente allarmante.

D'altronde 4lt di olio sono parecchi..

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[TeamSabotage]

Gentile il tipo del GS a letteralmente sdraiarsi sotto la moto di uno sconosciuto per vedete il livello dell'olio con una ninet inclinata sul cavalletto....

[Sam il Cinghio]

Magari stava solo facendo un po' di stretching (si sa quanto siano poco confortevoli i nuovi giessoni, anche per i brevi trasferimenti verso il bar) e gli è caduto l'occhio...

[francogs]

@iamroberto

quando rincontri il tipo del 1250 fagli notare che anche la sua sul laterale è senza Olio

livello olio farlo sul cavalletto centrale, se caldo aspetta 10 min.

[Rangam]

Pure la mia s1000 r sul laterale segna prat vuoto

[stevar]

Ragazzi, siamo nel forum delle R nineT e l'oblò dell'olio è lato cavalletto, quindi se lo vedi vuoto dopo 5 minuti che la moto è spenta vuol dire che manca almeno mezzo kg d'olio. Prima volta che mi son reso conto che la moto era secco è stato proprio perche la stavo pulendo e mi son detto com'è che non vedo olio inclinata da sto lato??? 3500km dopo tagliando fine rodaggio.
@iamroberto son coruioso di sentire cosa ti risponde il tuo concessionario.

[TeamSabotage]

Sulle ninet perfetto misurarlo sul cavalletto posteriore infilato nel monobraccio. Verificato giusto ieri mentre pulivo i cerchi, sempre a metá della finestrella.

[iamroberto]

risposta oggi del concessionario BMW...........1 KG consumato per 4000 km fatti.........TUTTO NELLA NORMA !!!!! tranquillo!!!!!
sono dei fenomeni!!!!

[Karlo1200S]

attenzione a mettere troppo olio... può essere più rischioso che averne poco...

[carlo46]

Originariamente inviata da iamroberto

risposta oggi del concessionario BMW...........1 KG consumato per 4000 km fatti.........TUTTO NELLA NORMA !!!!! tranquillo!!!!!
sono dei fenomeni!!!!

cosa ci trovi di così anomalo?

[Bistex]

cheppoi , come detto millemila volte, se la metti sul laterale dopo aver acceso il motore per qualche minuto, l'olio non lo vedi anche se il livello è ok..

[Gabriele1976]

in teoria il modo migliore è misurarlo "a caldo" dopo aver lasciato il motore spento per circa 5 minuti o poco più.
a freddo il livello è sempre un pelo più alto, a caldo più basso

[Bistex]

Questa me la devi spiegare …

[Karlo1200S]

Se il motore è caldo c’è dell’olio in circolo e il livello è più basso.

[Bistex]

Se il motore caldo è stato spento da 5 minuti, l'olio è già tutto sceso in coppa, e poiché a caldo il volume aumenta il livello si vedrà sicuramente più alto che a motore freddo.