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14-05-2017, 19:57
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#201
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2009
ubicazione: Napoli
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Come va il GS 2017?
Al momento ho percorso circa 2000 km moto perfetta. Nessun calore alla gamba dx, o problemi al freno posteriore o altre cose lette. Unico piccolo neo è che la trovo un po' troppo morbida in assetto road, va bene in città a velocità urbana con le buche che ci sono, ma su strada l'esa deve andare su dynamic per evitare ondeggiamenti a dir poco fastidiosi ad una certa velocità.
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Ultima modifica di paolo68; 14-05-2017 a 21:21
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14-05-2017, 19:58
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... non ti aspettare comunque chissà che precisione di anteriore con la moto carica e 160km/h.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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14-05-2017, 22:02
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#203
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Mirtilla
Precarico auto...mappa road...sospensione road....e vi garantisco che a verso i 160 molli l acceleratore
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La rallye con sosp sport è morbida con auto e sosp road.
Questo settaggio è positivo per l'off, ma va corretto per l'uso stradale.
Ripeto LA MIA diagnosi: "Moto seduta e avantreno leggero".
per quei pochi decenni di moto che ho...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 15-05-2017 a 08:54
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15-05-2017, 10:20
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#204
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Questa mi mancava: il GS che sbacchetta come il KTM con le valigie montate? Andiamo bene... In settimana arriva il mio STD, spero che sia un fenomeno circoscritto alla Rally e comunque risolvibile...
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R1250RS SPORT
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15-05-2017, 10:37
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Sono le gomme sicuramente
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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15-05-2017, 11:31
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#206
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Campania
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Condivido appieno le impressioni di Paolo68, infatti le avevo gà segnalate...io ho anche cambiato le gomme di primo equipaggiamento, ed ho le Metzeler con cui mi sono trovato sempre bene, anche nella precedente 2016.
Devo ancora inserire la chiavetta, ma penso che non ci saranno variazioni di sorta.
Spero che con il tempo si sciolga anche un po' di più. visto che questa rispetto alla precedente, mi sembra un pelino più lenta a riprendere.
Comunque o la si ama così come è o la si evita.
Io la preferisco a Ducati, Kim etc...
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15-05-2017, 11:53
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Meatloaf69
Questa mi mancava: il GS che sbacchetta come il KTM con le valigie montate?....
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Non ci vuole molto a far sbacchettare qualsiasi moto, ci sono molti accorgimenti per farlo, dalle gomme, ai cerchi s-centrati , alle sosp.molli, al caricare peso oltremodo e oltre l'asse posteriore.
Vedrai che @Mirtilla sistemera' il tutto.
Per il k, è un'altra storia...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 15-05-2017 a 14:30
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15-05-2017, 12:07
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#208
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da Meatloaf69
Questa mi mancava: il GS che sbacchetta come il KTM con le valigie montate? Andiamo bene... In settimana arriva il mio STD, spero che sia un fenomeno circoscritto alla Rally e comunque risolvibile...
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Ci sono tante variabili
1 pressione gomme
2 consumo omogeneo gomme
3 bilaciatura gomme/cerchio
4 cerchio raggi/lega a posto
5 impostazione corretta ESA (precarico)
6 impostazione corretta ammortizzatori
7 top case grande come un baule
8 ......
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15-05-2017, 12:30
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#209
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Con la mia "vecchia" 2015 andavo dritto come un fuso in qualsiasi condizione, anche col tris Vario montato. Era la caratteristica che più mi esaltava della moto, la capacità di non risentire del peso supplementare. E con le valigie ho raggiunto tranquillamente anche i 200, non mi vergogno ad ammetterlo, senza il minimo ondeggiamento. Ovviamente non voglio viaggiare a certi ritmi, ma mi piacerebbe sapere che anche la nuova può farlo.
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R1250RS SPORT
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15-05-2017, 12:33
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#210
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2014
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Ho avuto per qualche giorno la Nuova Exclusive (con qualche settimana di vita) e ho tranquillamente raggiunto i 220 senza ondeggiamento alcuno con cupolino in posizione più alta e tris vario montato.
Personalmente stabilissima al pari della mia precedente K1300S.
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15-05-2017, 13:25
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#211
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Anakee 3 come gomme?
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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15-05-2017, 13:59
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#212
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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Ora la proverò senza le 2 valigie vario per capire se è questo il problema...mettendo esa dyna è comunque diminuito l ondeggiamento dell anteriore che era percepibile solo dopo i 160km/h. Certamente è stata una sensazione spiacevole che non avevo mai provato su gs lc 2014 con tris e passeggero che rimaneva piantata anche ai 160 km/h. Devo capire se è l altezza moto...le gomme tkc70..l assenza del bauletto...farò prova senza valigie in modo da andare per esclusioni
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15-05-2017, 14:03
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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@Mirti cosa avevi mangiato?
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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15-05-2017, 14:08
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#214
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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Avevo mangiato come un porco...dici sia quello? ))
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15-05-2017, 14:29
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#215
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Ok. E bevuto ?
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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15-05-2017, 15:37
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#216
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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No...ma per cone ballava pensavo di averlo fatto
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15-05-2017, 22:10
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#217
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jul 2010
ubicazione: Roma
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2017.1 ALU Nomada a pieno carico, in due, per una settimana a spasso per il sud... a tutte le velocità, due caschi, Road, Dynamic, Soft, Hard, Normal, in Adriatica, su quella del Sole, nessun incertezza. Anzi un aratro vero e proprio!
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15-05-2017, 22:39
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@saltino, Hai una rallye con sosp sport?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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15-05-2017, 23:15
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Come va il GS 2017?
Direi di no...2017.1 si intende il gs 2016 con aggiornamenti 2017, prima che uscisse il nuovo restyling ...come la mia TB STD
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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15-05-2017, 23:24
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Infatti. Ma si stava parlando a proposito della rallye con sosp sport perché c'è @Mirtilla che ha questo problema con questo tipo di moto🖒
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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15-05-2017, 23:42
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#221
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2007
ubicazione: lago maggiore
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La mia rally con ana3 e sosp.sport nn fa di sti scherzi, finora nn sono andato oltre i 160 kmh, mi pare ben assettata, lavorando con l' ESA diventa bella rigida. Però giro solo con una valigia. Unico problema il rumore delle gomme. Aggiungo che ho messo riser+25mm e ruotato manubrio a 1 per cui avrei anche alleggerito l'avantreno
Ultima modifica di Marko; 15-05-2017 a 23:45
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16-05-2017, 03:01
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#222
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Guest
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@Mirtilla
Ho la Rally Sport da tre settimane e confermo tutte le tue impressioni.
Arrivo da una GS std 2014 con 100.000 in 2 anni e mezzo che stava dritta come un fuso, precisa in ingresso e percorrenza curva e che non sbacchettava.
Questa è palesemente seduta sul posteriore, l'avantreno è eccessivamente leggero e sbacchetta in curva sopra i 100 km/h e in rettilineo oltre i 130 km/h.
Le gomme che ho montato sono le Metzeler Tourance Next che in passato ho sempre trovato perfette in ogni frangente: in questo caso, forse per la regolazione sempre eccessivamente morbida delle sospensioni, non danno la sensazione di essere così performante come le avevo valutate in passato ma poi, controllando le gomme, mi sono accorto che le ho chiuse comunque e quindi la sensazione "ballerina" in curva penso dipenda dalla regolazione delle sospensioni (pressione 2,4 ant e 2,9 post con tris di bauletti alluminio montati, come sempre).
Domani smonto il tris di bauletti e faccio un paio di prove e poi vado a montare le tassellate (ANLAS CapraX) che ho avuto modo di testare in Marocco con la precedente GS std 2014 trovandole eccellenti in ogni condizione e di grande durata; spero di avere lo stesso risultato con questa nuova Rally Sport.
In conclusione e solo per il momento non sono pienamente soddisfatto, vedremo ....
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16-05-2017, 11:17
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#223
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Mar 2015
ubicazione: Lucca
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Io ho una standard 2017 e pure a me sembra che l'avantreno sia più leggero rispetto sia al GS aria che avevo in passato sia rispetto al GS 2016 che avevo provato diverse volte. Mettendo Esa su Dyna sembra migliorare notevolmente
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16-05-2017, 11:27
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... la coperta è corta, c'è poco da fare.
Se si vuole un po' più di confort, qualche cm in più di escursione e la possibilità di fare un po' di fuoristrada, non si può avere a pieno carico anche la decisione di una RS.
C'è podo da fare... teniamo ben presente la tipologia di moto... sono ENDURO stradali... mica sport touring.
Provai una RS ai tempi... carico e con passeggero... spettacolo sotto il punto di percorsi ad alte velocità.
Il Gs è, teoricamente, progettato per altro.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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16-05-2017, 13:12
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#225
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: Genova
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Sì infatti...non a caso è palesemente una cazzata pensare di prendere un GS con sospensioni "Sport" se la destinazione d'uso è principalmente l'asfalto...e non a caso "il maiale" nonostante faccia anche Off l'ha presa con le sospensioni standard, a maggior ragione sapendo che l'assetto è più morbidoso delle precedenti
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