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10-05-2017, 07:27
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#176
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2016
ubicazione: Roma
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nn ha senso spendere 22 pippi x una moto, lo si fa xche si puo e piace, senso e razionalità stanno da altre parti
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-05-2017, 07:37
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: cusano milanino
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GS std '07 -GS Adv '13-Gs Lc Std '15-Gs Rallye '17 sport- Ktm 1290s '18
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10-05-2017, 07:54
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Hai fatto benissimo se queste sono le motivazioni, quello che non capisco e indirizzarsi sulla rally nella convinzione di avere una Adv in miniatura, comunque per tua informazione i cerchi a raggi con canale nero non li puoi avere a pagamento quelli optional sono quelli con canale chiaro
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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10-05-2017, 09:42
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Grazie mille caPote
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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10-05-2017, 11:26
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#180
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2007
ubicazione: lago maggiore
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io ho preso il rally perchè mi piace, il kit passeggero è per accontentare la moglie...infatti lo monterei all'occorrenza, la sella intendo.
sosp sport per qui giri in OR che faccio le trovo utili e non costano molto in più.
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10-05-2017, 12:31
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#181
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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La rallye È una adv più leggera.
😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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10-05-2017, 13:55
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Come va il GS 2017?
La rally è una ADV più leggera con il pacchetto sport , altrimenti è una STD normale
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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10-05-2017, 13:56
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#183
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Strommino, corretto! 🖒
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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11-05-2017, 16:48
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#184
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Oct 2007
ubicazione: othoca
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la mia impressione della Rallye tre pacchetti è che sia una moto molto più matura della prima serie LC.
il cambio è molto silenzioso e preciso, sia con frizione che col quick,e il reparto sospensioni è quello che ha avuto lo step più importante.Sarà per la maggiore escursione, sarà per l'avancorpo ora simile all'ADV,sarà che i tedeschi ci hanno speso qualche decina di euro in più,fattostà che la guida ne trae beneficio, così la sicurezza in sella.Ho 3500 km in parte fatti su sterrati o strade bianche, qualche strada di montagna del marocco con asfalto distrutto, tempesta di sabbia e vari imprevisti che hanno messo la moto in condizioni di essere usata con varie mappature e in condizioni di temperature molto diverse (6°-37°).
per me è stata perfetta, sempre un grande controllo e sopratutto mai un incertezza del reparto sospensioni.Anche col tassello sicurezza in curva.
Certo il motore non è più quello del 2013,ma pazienza....
La moto costa ,ma nessuna delle competitor è così equilibrata
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11-05-2017, 19:06
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Io ho preso La rally per la colorazione , i cerchi a raggi neri poi il resto poco mi importa
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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11-05-2017, 20:17
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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No dai!! 😕 Vedrai che la capirai successivamente 😉
A meno che tu non faccia solo lunghi trasferimenti autostradali ...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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11-05-2017, 20:29
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Dici a me slim
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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13-05-2017, 11:54
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Certo che dico a te!
Stamattina, in attesa della mia piccolina....mi hanno dato una moto sostitutiva, una XR 1000 con 300 km. Non commento la moto per non andare O.T. , spero solo di riconsegnarla presto.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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13-05-2017, 17:28
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Autostrade per il momento il meno possibile OR per ora non ne farò ....quindi montagna e colline
E pensa che ero indeciso per il gs e xr
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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13-05-2017, 17:40
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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🤤🤤🤤
Meno male che alla fine hai deciso bene..... 😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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13-05-2017, 21:56
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Ahahhaha alla moglie non piaceva e ora quando guardò il rally mi piace un sacco
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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14-05-2017, 19:31
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#192
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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Domanda ai possessori di gs Rally con sospensioni sport...ho notato che oltre i 140 km/h con valogie vario estese (no bauletto) e gomme tkc70 la moto tende ad allerggerirsi notevolmente all avantreno e addirittura a volte a sbacchettare.....qualcuno ha avuto sta reazione della moto? Perché cpl gs precedente nn mi era mai capitato nulla di simile
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14-05-2017, 19:36
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#193
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... si... si alleggerisce, ma non fino a sbacchettare, a meno che non esageri con il gas.
Io viaggio sempre in coppia e il fenomeno è ancora più evidente, ma del resto, anche sulla ADV avevo notato questo aspetto.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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14-05-2017, 19:39
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Dovresti dire che pressione hai attualmente. A me lo faceva quando erano troppo gonfie all'anteriore. Altra possibilità: la moto potrebbe essere un po' "seduta". Come hai messo l'ESA ?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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14-05-2017, 19:39
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#195
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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Mah..a me un alleggerimento simile com sensazione quasi di perdita di controllo nn l avevo mai avuto sul gs lc 2014...amche a pieno carico con passeggero....non saprei se è da imputare alle vario (prima avevo delle alluminio trax) o al fatto che la moto essendo piu alta di 2 cm ma più leggera della adv tenda a galleggiare..cmq a 140 esigo rimanga piantata per terra e andrò a sentire il conce...intanto grazie
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14-05-2017, 19:40
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#196
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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Pressione 2.3 ant e 2.9 post....esa road..road
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14-05-2017, 19:42
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Giusto. 🖒le mie indicazioni sono infatti esperienze fatte con adv
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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14-05-2017, 19:42
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#198
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... proprio da perdere il controllo mi sembra esagerato.
O, veramente, hai le gomme stragonfie o altrimenti c'è qualcosa che non va.
Come compportamento non è molto differente dalla 2014 a pieno carico.
Le sospensioni come le hai settate?
Fai una prova con le sospensioni in Dinamyc... migliora la cosa.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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14-05-2017, 19:44
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#199
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Mantova
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Precarico auto...mappa road...sospensione road....e vi garantisco che a verso i 160 molli l acceleratore
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14-05-2017, 19:56
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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A me sbacchetava con le TKC 70 appena messe, io ho TB 2017.1, poi sono tornato dal gommista e la gomma sui cerchi a raggi non è che fosse nella posizione migliore a quanto pare, ovvero era bilanciata bene ma il cerchio non girava troppo diritto, è bastato far ruotare la gomma sul cerchio di 90 gradi e il cerchio è tornato a girare non dico diritto, dai raggi forse questo non si può avere, ma abbastanza diritto da far sparire gli sbacchettamenti! Fai la prova e vedrai che risolvi!
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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