barze KTM Italia

[loureed]

Ho avuto la 1190 R; Caponord (10800 km in 11 giorni); a mio parere il miglior compromesso di motocicletta da 0 a 180, poi, lasciamo perdere.
Meglio, molto meglio, limitarla a 200 raggiunti in sicurezza che dichiarare i 245 e ... colorare di marrone le mutande già a 200!

[Gepp1]

Anche meno se hai un 1090R ;-)


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[Wotan]

Originariamente inviata da enricogs

Scusate... Ma il codice della strada? E il buon senso?
Una bella moto adatta, un carrello e si va in pista in tutta sicurezza.

La tua moto fa i 130 esatti di massima, immagino...

[Superteso]

Intanto loro non si fermano, guardano avanti.


http://www.moto.it/news/motori-2-tem...inalmente.html

[henry]

interessante, i consumi?

[Superteso]

Mah, non saprei. Ho dato una scorsa, e risolvono il problema inquinamento, che rappresenta il motivo della scomparsa del 2T.
Comunque pare una soluzione semplice ma costosa.

Oggi ne ho trovato uno in A26 in galleria in curva che faceva il test velocità. Ho chiamato la Stradale. Di sentire il bang dopo Mac3 in galleria e vedere un lampo verde Kawasaki mi sono stufata. Succede spesso ...

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[paolo b]

Originariamente inviata da Pacifico

(..) Una volta, con un extracomunitario che aveva un k 100 ci siamo messi a misurarcelo... io con la moto nuova e lui con una di 20 anni... vuoi che mi passi? (..) cazzo.. guarda cahe mi passa.. si mi passa... cazzo è passato.. minchia, mi ha anche staccato gli adesivi... Fan culo Honda! E' bastato una sola prova e mi sono preso il 1190 che faceva i 245... addddddio k 100 (..)

Era un 100 8v, quindi gli anni erano più verso i trenta che i venti.. con il 1190 te la giocavi con il K1 e capace che perdevi pure.. sempre venticinque anni di differenza.. *.*

[rasù]

E con un k1200rs, 23anni... mah

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[peppone]

https://youtu.be/GlbIhH56kVo

É fatta per questo non per i 200

[Pacifico]

Originariamente inviata da paolo b

Era un 100 8v, quindi gli anni erano più verso i trenta che i venti.. con il 1190 te la giocavi con il K1 e capace che perdevi pure.. sempre venticinque anni di differenza.. *.*

Anche con un GSX 1100 F era più o meno la stessa cosa... solo che dopo i 250 ballava anche lei..

E comunque.. sul dritto son capaci tutti..

L'ho avuto il K1... andava dritto che era un missile... peccato che nelle strade c'erano anche le curve..

[Andrea1982]

Originariamente inviata da pippo68

Lo sai che questa mi è arrivata dall'amico comune di Chiavari.... ahahah

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eddai cavolo a chiunque sembra uno seduto sul cesso
potevano trovare disegnini migliori

comunque mi son perso un po' di post ma vedo che la solfa
non cambia..
moto limitata bene
avranno le loro ragioni
non lo comunicano sulle brochure e possono nn comunicarlo ? male perché quando salta fuori la cosa fai la figura del cioccolataio
dici moto limitata a tot kmh
ti sta bene la compri ti sta sulle palle ci son altre millemila moto in commercio
la vedo semplicissima

[bim]

Mitica k1
Non l'ho presa per un pelo, quando decisi quel giorno il concessionario era chiuso e arrivai in ritardo, non ricordo, e poi cambiai idea
Lo stesso accadde per una r90s usata, avevo i contanti in tasca ma un contrattempo mi impedii di arrivare e poi cambi si idea....
Comunque, parere molto personale, non comprerei mai una moto da 15.000 euro che non supera i 195
Forse perché' sono di una vecchia generazione, ma le moto da 120 cv limitate non le guardo neppure, anche se obbiettivamente riconosco che sono ottime, ma penso che siano frutto di un progetto inutile
Esempi:
Mt09
Cb1100 stessa velocità' in terza, quarta, quinta e forse non ha la sesta...

[bim]

Continuando il discorso, e vado fuori tema
Yamaha e ktm hanno 2 motori ottimi, direi perfetti
Il tricilindrico 900 ed il bicilindrico 1090
E si ostinano a non metterli su una stradale di qualità......
Booh, potenza del marketing ed eccellenza motoristica danno come risultato delle moto auto limitate, booh....

[iteuronet]

Originariamente inviata da bim

Il tricilindrico 900 ed il bicilindrico 1090

Booh, potenza del marketing ed eccellenza motoristica danno come risultato delle moto auto limitate, booh....

Per la Tracer probabilmente ,mantenendo un prezzo di vendita da outlet,han dovuto risparmiare sul reparto sospensioni.Inoltre ,con il must della moto facile,le quote della ciclistica non privilegiano la stabilitá.Ovvio autolimitare.In autostrada crucca (quella vera) ai 170 con i D202 nuovi di pacca,non riuscivo ad andare via dritto,senza bauletti o ammennicoli aftermarket.Con la GSX 1100F, a cui fa riferimento il Paci ai 200 andavo via con una mano(ma avevo omologato i 17´´).

[blackballs]

Originariamente inviata da bim

Continuando il discorso, e vado fuori tema
Yamaha e ktm hanno 2 motori ottimi, direi perfetti
Il tricilindrico 900 ed il bicilindrico 1090
E si ostinano a non metterli su una stradale di qualità......
Booh, potenza del marketing ed eccellenza motoristica danno come risultato delle moto auto limitate, booh....

Ktm ha prodotto uno dei motori migliori di sempre(il 1290),l ha messo in una stradale tra le migliori di sempre(la sd gt) e l abbiam comprata in 3.

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[bim]

Il fatto e' che c'è una scelta tra diverse migliaia di modelli di moto, ma per un motivo o per l'altro, la maggior parte sono sbagliati
Tanto gli uomini del marketing sanno che i "motociclisti" comprano le moto "alla caz.o"
Sono pochi i motociclisti che hanno la moto adatta all'uso che ne fanno, le motivazioni per il 90% sono altre
Io che sfortunatamente per l'età posso comprarmi la moto che voglio, faccio fatica a trovare un modello di moto che sia un buon compromesso
Ora come ora la ktm Superduke 1290 nelle varie declinazioni sarebbe tra le moto adatte, ma non capisco di cosa me ne potrei fare di tutti i sui cavalli
Il corrisponente 1090 non esiste, ma se esistesse lo farebbero carente di sospensioni e saremmo alle solite...
Probabilmente ktm non avrebbe dovuto mai commercializzare il 1090 R.... O dotarlo come il 1290 R ma allora avrebbe avuto anche lo stesso costo
E siamo daccapo...

[peppone]

Originariamente inviata da bim

Il tricilindrico 900
.

In yamaha hanno il 4 cilindri in linea da 1000 cc che é il migliore motore che si possa fare come erogazione. I tre cilindri e i due sono figli della crisi per fare moto economiche ( che fa anche honda e kawasaki) . Tolta la triumph che ne ha fatto una filosofia ed ha un'erogazione tutta sua, il resto non regge il confronto. I bicilindrici europei sono altra cosa.. Solo per europei e qualche riccone americano.

[blackballs]

Io il 4 cil yamaha con il 1290 ktm non ce lo scambio. Soprattutto per chi frequenta strade come quelle liguri, non c é proprio paragone.

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[Andrea1982]

beh dai black la mt10 tira bene eh..
certo è che tu sotto al serbatoio hai due dominator
ci credo che abbia così tanta coppia..

[blackballs]

Originariamente inviata da Andrea1982

beh dai black la mt10 tira bene eh..
certo è che tu sotto al serbatoio hai due dominator
ci credo che abbia così tanta coppia..

Avevo. Sta carriola di adv rispetto alla gt é cacca molla..

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[arbè]

Se non sono indiscreto, come mai il cambio?
Sono incuriosito perché il GT mi stuzzica parecchio....

[bobo1978]

Perché sono come i vasetti di yoghurt
Con la scadenza...
😂

[arbè]

Ma fanno anche l' effetto del coso, del bifidus?
Perché se è così mi demoralizzzo

[blackballs]

Originariamente inviata da bobo1978

Perché sono come i vasetti di yoghurt
Con la scadenza...
😂

Non c é da prendere in giro, il mio é un problema serio!!!! 😤😤

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