K1300 vs VFR 1200. parliamone

[metallo76]

Originariamente inviata da bobo1978

Per che oltre i 6000giri sei oltre in ogni marcia.
Non è che sei tu.

Prendi un 1000RR e poi mi dici su una moto che in 2ª fa 200orari quando mai riesci a tirare una marcia.

Tutti usano i 4 cilindri grossi come un bicilindrico.
A meno che no si tratti di un frullino 600

Infatti..per quello scesa da 916 non potevo scegliere un 4 in linea con meno di 10kgm di coppia a 4.000 giri...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[ilprofessore]

Originariamente inviata da Il_Conte

La 2010 è come dici Tu, con poca elettronica ed erogazione diversa, la 2015 invece ha la piattaforma inerziale ed il motore molto addolcito.

La 2015 (che poi e' identica alla 2012) non ha la piattaforma inerziale e rispetto alla 2010 ha in piu' solo il controllo di trazione (primitivo, come dicevo).
In pratica non cambia quasi nulla, solo la mappatura e' un po' piu' raffinata, diciamo 2 step piu' avanti della prima 2010, che ai bassi regimi era imbarazzante da quanto male andava.
Poi alla 2010 hanno fatto un primo step con la rimappatura ed e' migliorata tantissimo.
La VFR 1200 F e' dal 2012 che non la toccano, nemmeno il DCT ha avuto aggiornamenti, mentre la Crosstourer ne ha gia' avuti 2: e' evidente che alla Honda non interessa, avendo avuto poco successo ed essendo il segmento Sport-Touring ormai in disarmo.
Non conosco la K1300 avendo provato solo per poco una K1200GT, ma penso non sia superiore alla VFR, solo con caratteristiche diverse.
In quanto al motore, ne hanno tutte e due anche troppo.

[metallo76]

A consumi la k la umilia...leggevo che la Vufer ha la media del 15 al litro a medie autostradali...il k si aggira sul 20...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[ilprofessore]

Non penso proprio, la VFR 1200 ha buoni consumi, meglio della vecchia 800.
In autostrada poi consuma relativamente poco.
A 140 indicati, in 2 con trittico (peso 36 kg) fa mediamente 18-18.5 km/l
Quando viaggio da solo in montagna consuma 17.5-18.5 km/l in funzione del tipo di strada piu' che della manetta. Se la strada e' veloce consuma meno, quando si fanno stradine perse da 2^-3^ max, allora consuma di piu'.
Non ho idea di quanto consumi il K nelle stesse condizioni, ma nelle varie prove sulle riviste la VFR 1200 e' una di quelle che consuma meno (strano, ma vero).

[metallo76]

A 140 km/h indicati la mia si aggira intorno ai 5 - 5.3 per 100km con borse laterali mediamente piene...conta che pero' io ho akrapovich aperta e sensore IAT...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[ilprofessore]

Meglio fare il controllo da pieno a pieno dopo almeno 400-500 km, il valore del computer di bordo e' spesso sballato. Io non ce l'ho il computer di bordo, quindi consumi sempre reali.
Tra l'altro, io lo misuro sempre il consumo, ormai e' una abitudine, quindi i dati sono consolidati, ma valgono ovviamente solo per me.

[bobo1978]

Il mio K1200 faceva 18,5 /Lt di media,con ciclo totale.urbano,extra,autostrada,montagna .
Senza l'urbano anche 19-19,5

[Odisseo]

perché la mia non scende sotto i 7,5x100km??

[Obolo]

Io ho una guida "ecologica", mi piacciono macchine e moto potenti ma alla fine ci vado a spasso con tranquillità ottenendo consumi sempre più che dignitosi, la K1300S mi ha stupito per i bassi consumi registrati, per ora sono a medie vicine ai 20 km/l!

L'unica moto con la quale non faccio (e non ci provo nemmeno...) più di 7-8 km/l è il Gamma 500... impossibile divertirsi stando sotto gli 8.000 rpm e lì di benzina (e olio) ne richiede parecchia...

[EnricoSL900]

Beh... andare in giro con un Gamma 500 e pensare ai consumi... viene difficile, in effetti...

Però mi pare strano anche il K1200 di Odisseo che non passa i 13 al litro. Il mio non era dei meno assetati, e stava mediamente fra i 15 e i 16...

[metallo76]

Originariamente inviata da Odisseo

perché la mia non scende sotto i 7,5x100km??

Forse l'irregolarita' piu' marcata rispetto al 1300 incideva non poco sull'erogazione e quindi sui consumi..

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[mgviwe]

il mio 1200 di boardcomputer da 5.2 l/100km su un giro misto di 900 km tra autostrada, urbano, extraurbano e montagna... e conti alla mano (litri alla pompa / km percorsi) ci becca abbastanza, diciamo che a me risulta un 18,5/19 km per litro.

forse quella di odisseo ha qualche centralina aggiuntiva o "elaborazione"?

[EnricoSL900]

La tua però Marco consuma forse un po' meno della media...

I 1200 di solito stanno fra i 15 e i 17 al litro; io andavo sulla media dei 16. Un poco meglio fanno i 1300; l'altro giorno su circa 180 chilometri per venire al mare, due terzi di statali secondarie e il resto in superstrada, quando ho spento il motore avevo il computer sui 4,9 lt/100km. Di normale vado fra 5,5 e 6, e confermo la ottima corrispondenza fra i dati del computer di bordo e il consumo rilevato da pieno a pieno...

[metallo76]

In un giro di misto autostrada e strade interne con un pieno 331 km e poi e' andata in riserva.
La mia ha, ripeto, akra aperto, filtri bmc e sensore IAT modificato.
Quando le ottimizzazioni di incrementi di erogazione riguardano i medio/bassi i consumi ne beneficiano sempre (sulla mia macchina turbo diesel ho installato il modulo aggiuntivo tutto tarato dai 1500 ai 2500 con riduzione notevolissima dei consumi)..
Se guardate il grafico di erogazione che ho postato, fino al punto di incontro di curva di coppia e cavalli (6000 rpm per il 1300s), dove si arriva a velcita' di 150 km/h, i consumi sono davvero bassi.

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[EnricoSL900]

Se tappi lo scarico tutti i miglioramenti vanno a prostituta, immagino...

[mgviwe]

Beh sono sempre stato dal computer moto tra i 5.1 e i 5.5 in tutti i giri e vacanze. c'è da dire però che io preferisco guidare di coppia e non tiro spesso le marce

[metallo76]

Confermo...avere lo scarico col db killer significa annullare la velocita' del flusso di scarico che a sua volta tende a smagrire la carburazione perche' "aspira" piu' velocemente i gas combusti dalle valvole di scarico..
Se trova il "tappo" si riduce questo vantaggio. Non lo annulli come l'originale ma lo attenui..
La coppia la spalmi ancora meglio lungo tutto l'arco con l'aiuto del sensore e dei filtri.

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[EnricoSL900]

Chiedevo perché la riserva a 331km è veramente tanto in là: credo possa voler dire un 4,5 lt/100km da computer di bordo, può essere?
Quel consumo l'ho raggiunto una sola volta, tornando dall'Elefantentreffen. Temperature massime poco sopra lo zero, con una minima a -11, e andatura costante sui 120; consumo medio rilevato su circa 700 chilometri da Monaco a casa, e confermato dai conti fatti ad ogni pieno.
Di normale, per quanto io possa fare attenzione ai consumi, raramente scendo sotto i 5 lt/100km. Che è comunque un ottimo risultato, sia chiaro...

[mgviwe]

OT dell' OT ... figata l'elefante con la K deve essere una grande esperienza!!!

[metallo76]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Chiedevo perché la riserva a 331km è veramente tanto in là: credo possa voler dire un 4,5 lt/100km da computer di bordo, può essere?
Quel consumo l'ho raggiunto una sola volta, tornando dall'Elefantentreffen. Temperature massime poco sopra lo zero, con una minima a -11, e andatura costante sui 120; consumo medio rilevato su circa 700 chilometri da Monaco a casa, e confermato dai conti fatti ad ogni pieno.
Di normale, per quanto io possa fare attenzione ai consumi, raramente scendo sotto i 5 lt/100km. Che è comunque un ottimo risultato, sia chiaro...

Ti posso assicurare che sull'aurelia essendo il limite a 90/110 in alcuni tratti quello perso nel misto l'ho recuperato sul dritto...ma i consumi sono stati quelli.
Quando ho preso la moto Salerno, ho fatto il pieno su via Irno a circa 1km dalla diramazione di Salerno Nord e da li a 140 km/h di tachimetro costanti (causa tutor) salvo alcuni sorpassi mooolto rapidi tanto da vedere le.macchine nello specchietto avere l'effetto stella allungata del balzo nell'iperspazio, ho visto accendersi la riserva dopo la barriera di Roma sud in corrispondenza della Romanina..246 km
4,5 per 100 km e' la norma a 120..


Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[EnricoSL900]

A 140 in autostrada più o meno sono la norma anche i 250 chilometri dal pieno alla spia accesa. Che poi va anche visto "quanto" pieno riesci a fare il serbatoio: io solitamente dal primo stop di erogazione della pompa al momento in cui davvero non riesco a farne entrare più... ho messo dentro almeno un altro litro, che vuol dire circa 20km di autonomia supplementare.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da marcogovoviwe

OT dell' OT ... figata l'elefante con la K deve essere una grande esperienza!!!

Mah, guarda... niente di che, alla fine: il Gioxx lo fa ogni anno, per esempio. Io avevo la voglia di vedere come era, e non lo rifarei.
E devo dire di essere stato fortunato perché di neve ce ne era poca e niente; nonostante questo, per andar dietro a un espertone che si era portato dietro il mio socio, manca poco che mi stendo su una striscia di neve non pulita dai mezzi, in corrispondenza dell'immissione di una strada secondaria sulla principale, sgombra, che stavamo percorrendo. Posso ringraziare solo di avere una moto così lunga e stabile, se no ero a terra.
Ho maledetto l'imbecille per averci fatto fare strade secondarie invece dell'autostrada, e la sera in albergo ho decretato senza possibilità di appello che io non sarei ripassato da quelle strade nemmeno se mi avessero pagato.
Il giorno dopo, fatto un giro nella buca, verso l'ora di pranzo ho salutato la compagnia e mi sono levato dal cazzo per i fatti miei. Una delle sensazioni di libertà più grosse provate da un pezzo...
La sera ho dormito a Monaco e la mattina dopo sono ripartito alle sette e mezza con destinazione casa. Appena fuori città un paesaggio che pareva la Siberia e temperature mai sopra i -5 fino a giù dal Brennero.

Il mio amico quest'anno è tornato con un custom Kawasaki, e la sua fidanzata con un mezzo analogo è caduta due volte causa neve (e non esagerata capacità di guida, azzarderei...).
Ripeto, io non lo rifarei indipendentemente dalla moto: non mi ha suscitato nessun interesse, ma non suggerirei a nessuno di non andarci. Diciamo che è una cosa che va vista, se se ne ha la curiosità.
Il K come moto da viaggio invernale invece è un mezzo incredibile: comodo, sicuro e protettivo in maniera meravigliosa. Quei 700 chilometri sotto zero in otto ore li ricordo come uno dei viaggi più belli che ho mai fatto...

[mgviwe]

Si è il viaggio invernale che invidio... ma con la R io tutta la protezione non ce l'ho per nulla...

[mgviwe]

Tornando ai consumi io ieri 500km, un giro dolomitico con partenza e ritorno da casa, media al board computer 5.1 ma alla pompa secondo me non ho fatto meno di 5.5... una curiosità... l'altro amico aveva la s1000xr e posso dire che consuma meno della mia... anche la speed triple consuma meno della mia... insomma a me non sembra consumi proprio cosi poco.
Ultimo appunto pochi giorni fa in un giro ho consumato tutto anche la riserva,ma alla pompa sono entrati solo 16,5litri quindi molti meno dei 19 di capienza, l'autonomia dava cmq zero... mah che strano, tiene oltre 2 litri nascosti per evitare di rimanere a secco?

[metallo76]

...che tirchia che e'...
Si, in effetti anche secondo me il "benzometro" va molto ad "occhiometro".

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk