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Vecchio 13-01-2010, 22:49   #51
ROBBY
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premetto che questi modulini nelle versioni fino al 1150
effettivamente si dice rendano qualcosa in piu' perche'
hanno un elettronica molto meno invasiva che sulle versioni dal 1200 in poi ,soprattutto quelle euro 3
cosi' almeno si dice...

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Vecchio 13-01-2010, 23:50   #52
Alexetadv
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siamo alle solite.............

se volete provare sta FRK provatela, poi non lamentatevi se avete buttato i soldi

non siamo tutti uguali, qualcuno che si trova bene con la FRK lo si trova,
in percentuale son pochi.......

vi chiedo solo di considerare il valore aggiunto di una FRK (resistenza) e rapportarlo con il valore aggiunto di una PCIII o RB3 (centraline) e cosa si possa ottenere dall'una o dall'altra......
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BMW R1200GS ADV
su' dai ..... amigo facio prezzo bono....
amigo della Gigia tutto il resto è gayo
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Vecchio 14-01-2010, 00:07   #53
Alexetadv
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Allora... Intanto ciao a chi mi ha diciamo risposto...
Provengo da tre giorni di montagna tra tornanti curve cambi di quota ecc..
Viaggiavo da solo ma con un discreto carico(i miei compagni son dei fighetti e io faccio il mulo!), son partito con sta FRK, una figata! Parto con la moto che va bene, lineare, tira.... tutto a posto, in pianura, sul dritto...
Già alle prime avvisaglie di salite e cambi di direzione non c'era più la mia bestia, un mulo, lento, peso, insomma, IN RITARDO, mi provocava un ritardo nell'erogazione una volta sotto sforzo, una moto così si guida da orsi(male)!
Al primo brak sigaretta invece di fumare ho fatto finire quella roba in un baule, dove non poteva più nuocere al mio umore!
Pertanto io vi dico di votare.... NO FRK! Per un GS più libero ed una carburazione migliore! he-he-he...
Ciao a tutti.
esattamente come volevasi dimostrare...............
un settaggio fisso non potrà mai e poi mai funzionare su un intervallo troppo ampio di esercizio......le temperature estive e quelle invernali son troppo per la FRK.....anche un divario tra pianura e montagna..........per assurdo con la moto completamente originale ci si accorge ancora di più di quanto una FRK sia inutile.........
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BMW R1200GS ADV
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Vecchio 15-01-2010, 23:41   #54
skeo
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di sicuro il tuo meccanico non deve essere un gran fenomeno...se veramente ora va' meglio...allora togli il filtro aperto e rimonta l'originale dovrebbe andare ancora meglio..
Il tuo ragionamento non fa una piega,se passa più aria la miscela smagrisce ed era esattamente l'obiezione che avevo fatto io al tempo ma provando nelle due condizioni per quanto illogico l'attuale è la più soddisfacente. Guido questa moto da 8 anni quasi e credo di riuscire a "sentire" la differenza. Riguardo al meccanico ha 20 anni di esperienza di cui 13 in bmw non si definisce un fenomeno e non ha spacciato la frk come l'invezione del secolo,mi ha solo detto prova in questo modo perchè molti si sono trovati bene.Preciso che la frk non me l'ha venduta lui Grazie comunque del buon consiglio,ciao.
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Vecchio 29-01-2011, 10:13   #55
bimoto
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ciao a tutti. Sono in procinto di aggiungere al mio scarico REMUS un bel set di collettori decatalizzati con compensatore.
La moto ( DICONO...) dovrebbe avere più allungo e meno coppia.
E' in questo caso che , credo, l'aggiunta della FRK possa aumentare benzina ai bassi regimi, dando quel tocco a tutta la modifica.
Da provare e basta...non la trovo.

Quindi sono orientato su un usato.
Ma il dubbio è:
sta FRK ha dei codici? possibile che facciano un modello da 4 anni e sia sempre lo stesso anche sulle moto uscite dopo??????
ps: la mia è un GS 1200 2008.........

Quindi cerco aiuto su sigle e codici da verificare prima di fare acquisto dell'usato...
Grazie
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Vecchio 18-06-2016, 23:28   #56
michele1200
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Montata proprio oggi pomeriggio il modulo frk su il Mio gs 1200 del 2004,la Moto va decisamente meglio, piu' lineare il motore, e erogazione piu' pulita,presa usata a 65 Euro comprese le spese di spedizione,devo dire soldi spesi bene per il gusto di guidare
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Vecchio 19-06-2016, 11:30   #57
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quando avrai occasione puoi provare a verificare i consumi?
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Vecchio 19-06-2016, 21:32   #58
robiledda
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Montata proprio oggi pomeriggio il modulo frk su il Mio gs 1200 del 2004,la Moto va decisamente meglio
E adesso, se non lo hai ancora fatto metti un filtro aria sportivo...
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 20-06-2016, 20:11   #59
michele1200
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Prima del montaggio del modulo frk con un pieno facevo 350 km, e mi segnava altri 30 km residui il compiuter,la prossima uscita faro' il pieno e staremo a vedere la differenza
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Vecchio 20-06-2016, 20:13   #60
michele1200
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Dici che con un filtro sportivo si possano avere ulteriori benefici nell'erogazione?
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Vecchio 20-06-2016, 20:34   #61
robiledda
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Per me è' stata la "modifica" decisiva, dopo aver tolto il catalizzatore e messa la FRK
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Vecchio 26-06-2016, 17:25   #62
michele1200
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Prova consumi carburante fatta: fatto il pieno con Moto sul cavalletto centrale,fatti 370 km,so e no i consumi sono aumentati di 10 km.
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Vecchio 27-06-2016, 17:43   #63
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praticamente immutati

grzie
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