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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-04-2017, 21:24   #26
MetMaleDucati
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Sembra quello che succede al blocco motore del 1200 alla base del coperchio della cinghia dell'alternatore....niente di buono cmq.
Ok ricevuto vado a farmi un ripasso grazie x la clemenza.

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Ultima modifica di MetMaleDucati; 14-04-2017 a 21:30
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Vecchio 14-04-2017, 22:18   #27
iteuronet
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allora: tagliandate diverse per gli amici,e avendo partecipato ai raduni dedicati, mai capitata na roba simile.Tra l´altro ,vedendo il bulone inferiore a sx del coperchio pompa acqua,sembra che vi siano stati dei problemi di tenuta.
le rognette del 1050 erano principalmente:perdite coppa olio (viti non serrate),paraoli forcella deboli (causa steli difettosi),tenditori distribuzione che non recuperavano il gioco (molla da spessorare e/o sostituire),seghettamento 3-4mila giri (40% utenti e naturalmente pure me).Alcune rotture motorino avviamento fino al 2008.Lamentele :potenza freno anteriore (risolto con past ZCOO).
Devo dire che ,nonostante il terrorismo psicologico sull áffidabilitá del modello io,come molti altri,a parte problemi veniali, non abbiamo avuto modo di lamentarci.

Il traveller FA é piu protettivo del normale.Il plexi con aletta funzia.La carena non é quella della RT ma aiuta a proteggere gli arti inferiori.Il trittico é marchiato Suzu ma le laterali sono copie delle K33N.Non male.Inoltre é piu alto di 2 cm del precedente che spanciava in 2 a pieno carico anche senza essere dei piegatori.

Ultima modifica di iteuronet; 14-04-2017 a 22:23
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Vecchio 14-04-2017, 22:39   #28
rsonsini
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Si mannaggia a me, mi hanno rubato la vespa...
Ci sono rimasto veramente male.


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Vecchio 14-04-2017, 22:59   #29
MetMaleDucati
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Maledetti
Meritano tutto questo :
https://youtu.be/MWMurjhCsRo

Esco dal thread sorry
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Vecchio 14-04-2017, 23:17   #30
sandren
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Il suzu è la tua moto Roby,come dice flying la coppia di quel motore è insuperabile.....ho usato quella di un amico per un estate , sospensioni da rivedere ma nel complesso ho ottimi ricordi della jap

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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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Vecchio 15-04-2017, 00:43   #31
roberto40
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Grazie davvero molto a tutti per le spiegazioni e per aver condiviso pareri ed opinioni.
Sono ancora indeciso ma siete preziosi.
Mi aiutate a chiarire qualche dubbio.
Il motore della tiger che ho postrato in foto era di una moto che sembrava interessante. Teoricamente meno di 30000 e prezzo allettante.
La lasciamo dov'è allora.

Quote:
Ok ricevuto vado a farmi un ripasso grazie x la clemenza.
Nessun problema, figurati.
Grazie per i consigli piuttosto.
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Vecchio 15-04-2017, 08:45   #32
Loooop
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Quote:
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Questa in pratica
L'ho tenuta 4 anni, identica a quella in foto.
Motore fantastico: spinge che è una bellezza da 1500 a 9000g/m senza il minimo buco (*) e non vibra. La moto è comoda anche in due (non farti ingannare da quanto è rialzata sella), cambio a volte rumoroso, ciclistica buona se si sistema il mono (almeno nella prima versione), consumi ragionevoli, qualità di plastiche e finiture 'nzomma, impianto elettrico semplice e del tutto inaffidabile.

P.S. Non so cosa sia la TDM1200.

(*) ho un 1200 4V ora, e t'assicuro che non è la stessa cosa.

Ultima modifica di roberto40; 15-04-2017 a 08:58
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Vecchio 15-04-2017, 08:49   #33
MUMU
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C'è bisogno di supporto?


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Vecchio 15-04-2017, 08:59   #34
MetMaleDucati
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Vecchio 15-04-2017, 09:01   #35
roberto40
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Quote:
impianto elettrico semplice e del tutto inaffidabile.
Che problemi crea e sopratutto, è stato migliorato nel corso degli anni?

Quote:
C'è bisogno di supporto?
Ti aspettavo.
Tu hal la 1250 S giusto? Come ti sei trovato?

Nel frattempo ho visto anche due offerte su R1200R, una 2007 a 4000 e una 2008 a 4800.
La seconda unipro, la prima ninzò.
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Vecchio 15-04-2017, 09:04   #36
Loooop
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Altro che tdm: quella è una Yamaha Photoshop
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Vecchio 15-04-2017, 09:13   #37
Loooop
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Quote:
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Che problemi crea e sopratutto, è stato migliorato nel corso degli anni?
La mia esperienza è con la prima serie. Delle successive non posso dire nulla.
In 45000 km in tutto e 4 anni ho cambiato 5 volte la batteria (uso la moto anche d'inverno) bruciato alternatore, regolatore di tensione e sostituito il blocchetto elettrico sinistro. Ho avuto inoltre problemi all'indicatore del livello carburante.
Inoltre, la rete di assistenza fa schifo.
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Vecchio 15-04-2017, 09:25   #38
MUMU
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Rob, il Suzuki, come già sai essendone possessore, è una moto sincera, onesta, economica, semplice, anstoppebol. Certo non puoi pretendere di farci il weekend in pista a fare le staccatone, o farci qualche carrareccia a fuoco, però, se non hai troppe pretese ti consente qualsiasi cosa in maniera più che ottimale. Il motore è il pezzo forte, con una coppia che non ha eguali, una prontezza fulminea a qualsiasi regime e marcia inserita. Pecca nel reparto sospensioni e freni. La marmitta a molti piace a molti no, a me non dispiaceva quel cannone cromato ma alla fine ho optato per un silurotto sbarazzino che mi sta dando tante gioie in rilascio.


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Vecchio 15-04-2017, 09:33   #39
Flying*D
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Il mio amico ha comprato il 1250 s non ricordo quale versione speciale con arrow di serie, molto meglio esteticamente..

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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 15-04-2017, 09:33   #40
FATSGABRY
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Decisamente triump.
Ha oltre che qualità anche un buon brand che non fa male quando arrivi sul passo a bere il caffè..poi le foto vengono meglio con moto belle..haha

Motore stupendo il 3 cilindri
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 15-04-2017, 09:35   #41
FATSGABRY
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R BMW mi sa tanto di roba inutile senza riparo..provata e riprovata..lascia perdere dopo che hai avuto il gs sarebbe solo una cosa da meno

Un rt da signori no?
Va che la radio é lusso quando ci fai il giro...fidati
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FATSGABRY non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2017, 09:50   #42
roberto40
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Quote:
In 45000 km in tutto e 4 anni ho cambiato 5 volte la batteria (uso la moto anche d'inverno) bruciato alternatore, regolatore di tensione e sostituito il blocchetto elettrico sinistro. Ho avuto inoltre problemi all'indicatore del livello carburante.
Inoltre, la rete di assistenza fa schifo.
Ecco, questo mi preoccupa un po'.
Quote:
il Suzuki, come già sai essendone possessore
Il tuo è la versione S giusto?
LA traveller è davvero meglio o solo più brutta?

Quote:
Un rt da signori no?
Va che la radio é lusso quando ci fai il giro...fidati
E' indubbiamente una grande moto, ma non sono ancora pronto per lei.
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roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2017, 09:59   #43
Loooop
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40 Visualizza il messaggio
Ecco, questo mi preoccupa un po'.
Tieni presente che io sono "sfigato" con le moto europee e "fortunato" con quelle giapponesi.
Loooop non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2017, 10:11   #44
nicola66
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40 Visualizza il messaggio
utilizzo per turismo, giri in città, in coppia o da solo. Sono praticamente un fermone o giù di li.
fermandosi a questo quella che fa dimenticare il cambio, cioè quella con + pistoni.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2017, 10:19   #45
iteuronet
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da possessore di R penso che a 4500 questa potrebbe venire via:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-199357550.htm
Ovvero moto di 4 anni piu giovane con tutto sopra.
Con gli altri 500 previsti dal budget un paio di pastiglie freni piu performanti ,olio e molle .Se uno poi vuol fare anche le pieghe,e si fanno,biellette rialzo e revisione ammo.
Le considerazioni estetiche sono soggettive.Quindi non mi addentro...
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Vecchio 15-04-2017, 10:37   #46
genkygs
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Tra le moto che hai elencato e per il budget disponibile, ti consiglio la Tiger.
Il 3 cilindri è fantastico e la moto non ha grandi problemi ad eccezione del reparto sospensioni (soprattutto il mono posteriore).
Io avevo risolto con un Ohlins.
Questa era la mia Tigrotta... https://plus.google.com/u/0/collection/kHApQE
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Vecchio 15-04-2017, 10:39   #47
rsonsini
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Mumu non ha messo nessuna bielletta e piega in maniera soddisfacente... però questa moto dell'annuncio è diversa dalla sua.


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Vecchio 15-04-2017, 10:59   #48
iteuronet
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini Visualizza il messaggio
però questa moto dell'annuncio è diversa dalla sua.


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Se ha una SA (in firma)stesso motore e ciclistica ,trattasi del modello FA con carena integrale in allestimento Traveller.Sono sicuro che Mumu possa fare delle pieghe ok.La ciclistica é sana.Biellette ed ammo migliorano e di molto la luce da terra e sopratutto il comportamento sottosterzante con andature sportive.

Ultima modifica di iteuronet; 15-04-2017 a 13:28
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Vecchio 15-04-2017, 11:57   #49
MUMU
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Quella dell'annuncio è la GSX-1250F , la mia è la GSF1250S. Non so bene cosa cambia. La mia è semicarenata, poi esiste la versione carenata della mia che si chiama traveller.


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Vecchio 15-04-2017, 11:59   #50
MUMU
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La mia è questa


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