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11-04-2017, 13:28
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Imola
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io dietro la userei ancora ... non mi sembra così messa male da essere cambiata
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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11-04-2017, 13:31
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2007
ubicazione: Monza Brianza
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5000? Sei fortunato, rosso 2 di primo equipaggiamento finite a 3800 km compreso rodaggio 😣
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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XR blu matto
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11-04-2017, 13:39
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Io la terrei ancora per un bel po la posteriore
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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11-04-2017, 14:29
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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le gomme devi cambiarle in coppia, comunque 1500 km ce li fai ancora tranquillamente
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11-04-2017, 17:24
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2012
ubicazione: Napoli
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Non parlo di cambiarla ora...ma tra un 1000km. Io non vado nè lento nè esasperato. Le ho sempre cambiate in coppia...ma per una volta se ant sta bene la lascerei. cmq domani vado dal meccanico per gommino sterzo 2017 e vediamo un po le gomme meglio...
L'eventualità di cambiarla ora era unicamente perchè sinceramente l'aderenza è peggiorata molto....in accelerazione il TC entra molto più spesso anche su strade discrete.
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11-04-2017, 17:54
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#7
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Io spesso cambiavo solo post. Anzi ogni due post una ant.
Erano altre moto ma il principio vale lo stesso
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-04-2017, 18:01
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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E infatti andavi una sega.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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11-04-2017, 18:06
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#9
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Per andare una sega mica servono entrambe le gomme nuove
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-04-2017, 19:44
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Finché il disegno non inizia a scomparire la terrei. Per mettere poi qualcosa di meglio. Anche di altra marca.
Se devi fare un viaggio invece, altro discorso: gomme nuove in questo caso.
Ma smontate queste le terrei in garage.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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11-04-2017, 23:19
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Imola
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esatto devono essere lisceeee ahahah! occhio alle tacche del consumo che a quelle ci guardano
però se si cambia solo dietro bisognerebbe mettere la stessa gomma no?
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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11-04-2017, 23:40
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Argomento già molto trattato. Non è obbligatorio.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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12-04-2017, 06:26
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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E' messa peggio l'anteriore,cambiale tutte e due.
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k1300s
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12-04-2017, 10:56
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Io la terrei ancora un po' ma poi le cambiere in coppia, anche perche ' le Rosso 2 hanno degli step improvvisi e, nella mia esperienza, l'anteriore te lo comunica a modo suo...
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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12-04-2017, 16:48
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Io le terrei per altri 1000km poi le cambierei entrambe. In ogni caso sei fortunato perchè a me a 4200km erano completamente spariti tutti gli intagli nella posteriore...concordo sul fatto che raggiunto un certo kilometraggio le gomme in questione hanno un brusco calo di aderenza, perciò occhio!
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12-04-2017, 17:42
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2005
ubicazione: Roma
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Scusate non mi ritengo ne un fermone ne un fulmine di guerra, ma io con il post Dunlop roadsmart III ho fatto 10300 km e potevo farne altri mille .La uso tutto l'anno e vivo a Roma. C'è qualcosa che non comprendo ,come fate a fare così pochi km?
Io come Pacpeter cambio l'anteriore ogni due posteriori.
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Gs 1250 triple black
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12-04-2017, 18:09
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Quote:
Originariamente inviata da frank1950
..Io come Pacpeter cambio l'anteriore ogni due posteriori.
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mi associo.. ho sempre fatto cosi' pure io, e non ho mai avuto problemi..
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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12-04-2017, 18:20
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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@Frank1950. Qui si sta parlando delle Pirelli Rosso II, coperture abbastanza diverse dalle tue Dunlop. La percorrenza delle RossoII, se sei abbastanza delicato, arrivano ottimisticamente ai 4500 km.
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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13-04-2017, 00:32
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2016
ubicazione: Veneto
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Pure io con rosso2 4500km, sostituite con rosso3 ho fatto 5500km e infine mi sono deciso di passare ad una gomma più turistica alla gt Angel e devo dire che mi trovo molto bene, ho fatto 10000km con quella!
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Bmw s1000xr
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13-04-2017, 13:56
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2005
ubicazione: Roma
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Docinsane ,ma le Pirelli rosso II sono sempre gomme turistiche, forse equivalenti alle Dunlop roadsmart III. Senza polemica per carità vorrei capire come guida un possessore di Xr. O partite per fare prove partenza o impennate spesso. Io consumavo le Dunlop D211 sulla mia Ktm Smt ,massimo arrivavo a 5000/6000 km. Ma sono gomme più da pista che da strada.
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Gs 1250 triple black
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13-04-2017, 14:59
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2012
ubicazione: Napoli
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Io ho avuto anche le angel e le Z8 (o si chiamavano M8) sotto il GTR1400 e il Triumph Trophy....e in passato le K3 col GSX...ma mettendo gomme più turistiche...pago molto in accelerazione come tenuta?
Ho un buon guadagno di percorrenza a parità di stile di guida?
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13-04-2017, 15:15
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#22
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Sfido chiunque a mettere in crisi una gomma turistica per strada.
Tutte pippe mentali.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-04-2017, 15:43
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Sfido chiunque a mettere in crisi una gomma turistica per strada.
Tutte pippe mentali.
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Quoto a pieno.
Secondo me si dovrebbe valutare la performance dello pneumatico non in accelerazione ma in presenza di asfalto non perfetto, sporco o bagnato dato che tutti, in ogni caso, vanno su strada ed alcuni in pista.
Poi ci sono quelli che confondono la strada con la pista.
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
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13-04-2017, 16:20
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#24
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Sfido chiunque a mettere in crisi una gomma turistica per strada.
Tutte pippe mentali.
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Lo dico anche io da sempre - non a caso monto Pilot Road 4 e non disdegno di andarci anche in pista, dove piego e mi diverto lo stesso.
Ma ho scoperto che un sacco di gente ama fare le curve spalancando il gas ed è tutta contenta di montare gomme che finiscono in 2000 km pur di riuscire a farlo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-04-2017, 17:18
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#25
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Sono quelli con 180 cv. Arrivano fortissimo in curva, staccano come ossessi, entrano in curva quasi fermi quindi spalancano altrimenti cadono all'interno curva.
Sì in quel caso meglio che montino gomme supersport.
Peccato che vengono sorpassati in pina curva da un gs con gomme trail e trittico di alu
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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