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Vecchio 31-03-2016, 09:15   #51
Sabba
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Mmmmh.
Usando benzina ad elevato numero di ottani aumenta la compressione e il minimo si stabilizza, questo è vero.
Ma se c'è un reale problema di spegnimento in rilascio (nei bicilindrici di grossa cilindrata è una spada di Damocle tutt'altro che remota), la benzina di miglior qualità non basta di certo a risolvere il problema.
Bisogna verificare la carburazione, la fase e l'anticipo, e a volte nemmeno tutte queste operazioni bastano per metterci una pezza!
I quattro cilindri sono meno soggetti al problema, e molto probabilmente è sufficiente una buona messa a punto (candele, gioco valvole) o anche solo l'utilizzo di una benzina migliore.
In ogni caso siamo sempre di fronte a motori che al minimo girano al limite del magro....

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Sabba

Ultima modifica di Sabba; 31-03-2016 a 09:17
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Vecchio 31-03-2016, 09:40   #52
Lorenz 47
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C'È un richiamo specifico in Bmw. Lo avete fatto??
Perché pare essere risolutivo....
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Lorenz
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Vecchio 31-03-2016, 22:51   #53
Rafmen76
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Io 1000km e nessuno spegnimento. Anzi è proprio ora che motore e sospensioni iniziano a lavorare bene. La moto va benissimo
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Vecchio 04-04-2016, 10:39   #54
Lorenz 47
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probabilmente la tua, Rafmen76, te l'hanno già consegnata col richiamo fatto!
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Lorenz
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Vecchio 06-04-2016, 10:37   #55
danyr5
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io ho fatto il richiamo ma non è cambiato nulla, è anche vero che non ho le leve originali , non so se questo può essere un problema
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Vecchio 06-04-2016, 14:46   #56
Lorenz 47
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Nemmeno io ho le leve originali, ma in quest'ultimo anno non ha dato problemi... Booooh
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Vecchio 07-04-2016, 08:39   #57
fireblade1954
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Nemmeno io ho le leve originali e mai avuto spegnimenti
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Vecchio 07-04-2016, 11:00   #58
ilCONDOR
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Tra spegnimenti improvvisi della R e mancate accensioni della XR mi viene da pensare che in BMW al posto di migliorare un prodotto (RR) lo abbiano peggiorato...
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Vecchio 07-04-2016, 11:53   #59
Soto1000r
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Tra spegnimenti improvvisi della R e mancate accensioni della XR mi viene da pensare che in BMW al posto di migliorare un prodotto (RR) lo abbiano peggiorato...
ti posso assicurare che quello che succede alla "r" e "xr" in confronto a quello che ho passato con una brutale 675 non è niente! lo cambiata dalla disperazione ogni 2 mesi era in officina per qualcosa
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Vecchio 07-04-2016, 14:46   #60
Lorenz 47
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questo non giustifica la presenza del problema.....
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Vecchio 07-04-2016, 15:10   #61
Soto1000r
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Lo so che non giustifica il problema ma in MV mi hanno fatto andare fuori garanzia con il problema è da quello che ho letto l'assistenza bmw è leggermente migliore di MV!


Never break down
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Vecchio 07-04-2016, 15:14   #62
Lorenz 47
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Si spera
non immagino il nervoso che avrai avuto per la situazione di la..........
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Vecchio 23-04-2016, 01:03   #63
Deadpool
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Oggi ho portato la moto in officina BMW per il richiamo. Mi hanno sostituito la leva della frizione e il sensore. Aggiornato il software e riprogrammato i rapporti.

Adesso non ho più problemi di spegnimento pare...

Ho fatto varie prove e ho notato che la risposta della frizione è cambiata e anche quella specie di on/off che avevo tra seconda e prima che mi induceva a mettere la prima in certi tornanti non c'è più e posso restare in seconda fluido senza sentire il motore come se stesse per spegnersi.

La pantera è tornata.
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Vecchio 23-04-2016, 09:06   #64
Soto1000r
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Così per curiosità!!! Com'era prima il sensore... A uno o due levette?


Never break down
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Vecchio 02-05-2016, 13:11   #65
Deadpool
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Così per curiosità!!! Com'era prima il sensore... A uno o due levette?


Never break down

Scusa non so risponderti perchè non ho guardato come era prima.

Ora mi pare più piccolo.

Comunque ho fatto varie prove e abbastanza km e il problema non è più ricomparso.
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Vecchio 27-02-2017, 08:39   #66
MarcoLT
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Io purtroppo, dopo il richiamo nel quale mi hanno sostituito il gruppo leva frizione ed il blocchetto accensione, ho notato che il problema persiste. Addirittura sabato mi si è spenta e non partiva più, ho dovuto trovare un tratto in discesa e farla partire a spinta. Avevo ovviato il problema tirando il cavo della frizione in modo che la leva vibrasse il meno possibile e sembrava andare meglio (anche se ogni tanto si spegneva ancora). Secondo me il problema è nelle 2 levette metalliche del microswitch anche se in BMW non ci hanno ancora capito niente...
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Vecchio 27-02-2017, 20:40   #67
devid72
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L'avatar di devid72
 
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Scusa la tua moto di che anno è?


Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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Vecchio 28-02-2017, 09:32   #68
MarcoLT
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 30 Aug 2016
ubicazione: Lugano
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È del 2014, però io l'ho presa usata l'agosto scorso
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