il manubrio vibra SOLO tra i 60 e i 70km/h

[luca.gi]

Originariamente inviata da alpneus

scusa ... ma ... cosa c'è scritto in alto ...

QUELLIDELLELICA

che cazzo gliene frega alla gente se vibra il manubrio di un Triumph ...

e cambialo quel "catrame" ...

quel catrame è bene meglio del tuo cancello!!
E tu allora che ci fai QUI dato che c'è appunto scritto QUELLIDELLELICA????

[luca.gi]

Originariamente inviata da Roberbero

Infatti noi andiamo in bmw perchè non vibra.

Perchè comprare la copia, quando c'è gia l'originale.

Mi dispiace ma per vibrare...BMW vibra eccome....altrochè se vibra!!

[alpneus]

Originariamente inviata da luca.gi

quel catrame è bene meglio del tuo cancello!!
E tu allora che ci fai QUI dato che c'è appunto scritto QUELLIDELLELICA????

ahahahhaha ... io mica chiedo perchè vibra il "belino" del Ktm ...

[luca.gi]

eh beh...pure quello vibra e vibra pure più del GS....

[levrieronero]

ciao luca,
purtroppo dalle info che ho e senza assolutamente la presunzione di aver ragione, io continuo a dare la colpa al mono. Per mie esperienze passate (a cui non chiedermi una spiegazione tecnica perché non la so):
- Se è "duro" di precarico e l'idraulica è scoppiata, la moto ondeggia.
- Se è "duro" di precarico e troppo duro di idraulica, la moto ondeggia.
Addolcendo il precarico e l'idraulica, dovrebbe come minimo ondeggiare meno. Ovvio che se è esploso, l'idraulica puoi lasciarla com'è...

Sul fatto che "tutti quelli che non cambiano il mono"... penso che sia proprio come dici tu, solo che non mollano le mani dal manubrio e non se ne accorgono. Oppure non sono impiccati di precarico...

Il tutto per quel che vale (cioé davvero poco) la mia opinione spassionata.
In bocca al lupo per la soluzione del problema.

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

...
-se fosse NORMALE che sia il mono post con tanti km QUINDI da quel pb....allora TUTTE le voste BMW (caro rmargi, compresa la tua che ha tenuto il mono originale per 25000km) darebbero quel problema; ma non è così!

Infatti quando a 30K km ho deciso di sostituire gli ammortizzatori l'ho fatto solo perchè mi piacevano le molle rosse e quelli originali andavano benissimo...

[luca.gi]

sì ma non ti vibrava il manubrio!
E cmq vorrei sapere qui a quanti che hanno il mono originale e più di 25000km il manubrio vibra!!!

[Gilgamesh]

a me non vibra con ,.. mi pare 37000 km e il bauletto sempre montato (che e' la principale causa dello sbacchettamento). Conosco benissimo la sensazione. ho avuto per parecchissimi anni un'AT e quella se non avevo la catena perfettamente in ordine.. sbacchettava, eccome se sbacchettava!!!!

[Roberbero]

Basta con queste storie sul gs 800.
Ascoltate chi c'è l'ha, e ne è soddisfatto, che è la stragrande maggioranza dei suoi possessori.
L'800 gs non vibra e non oscilla.

[luca.gi]

l'800 no!
é il 1200 che vibra!!!

[SeaWolf]

la mia vibra anche da spenta

[Roberbero]

chi non ha mai provato un ktm 620 non sà cosa sono le vibrazioni, in moto sul cavalletto centrale si sposta di un metro al minuto.

[varamukk]

non confondete gli ondeggiamenti con lo shimming, i primi si verificano ad alta velocità i secondi solo in un determinato range di velocità (relativamente basse) e lasciando libero il manubrio che, come avrai notato, basta tenerlo con un dito e non si muove.
appena lo lasci invece...
sei tu ad aver escluso le altre cause dicendo di aver fatto quelle prove, se non hai ottenuto risultati ti restano poche altre possibilità, la principale riguarda il mono la cui idraulica è molto importante...

[luca.gi]

sì, certo.
Ma i cuscinetti sono anche una componente più diretta!
E la catena, può avere la stessa influenza del mono!

[Agente Smith]

ora vado su un forum di triumfisti a chiedere perchè non è attendibile il rilevatore di benza del GS1200...

mah!


cmq,bastano le piastre delle valige,laterali e non,a sbilanciare una moto (qualunque)....
smonta tutte le piastre,staffe e staffette e prova!
dama tra!

[Agente Smith]

ah!
50.000km con ammo originali....
carico o no
in 2 o no
il GS1200 anno 2007 va dritto come un fuso!!
con o senza mani!

[luca.gi]

appunto! Quindi non dovrebbe essere il mono!!!

Inoltre è da ben tener presente una cosa: se l'ammortizzatore fosse ormai andato (cioè da revisionare), me ne accorgerei in ben altri modi che non solo dallo sbacchettamento dell'avantreno!

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

...ma io sinceramente non darei la colpa a quello, perchè, come detto sopra, se no TUTTI coloro che non hanno cambiato i mono avrebbero lo stesso pb! O almeno una grande maggioranza!

Infatti lo sbacchettamento a determinate velocità è una novità.
Non è mai successo a nessuno e tu sei il primo a cui capita questa anomalia.

Cercando un po' in giro (cosa che tu non hai MAI voglia di fare...) scopriresti che è un fenomeno che si è già verificato e che, nella maggior parte dei casi, gli indiziati erano i fattori che ti sono già stati elencati da tutti. In primis gomme (che hai escluso), carico (escluso pure quello), ammortizzatore (nel tuo caso con oltre 30K km e quattro stagioni sul groppone) e cuscinetti.

Tu da dove inizieresti?
Considerando che la revisione all'ammortizzatore la dovresti comunque fare, non ti costa nulla anticiparla di qualche mese. Se poi continua ad andare male passi ai cuscinetti.

Come ti dicevo, ecco qualche caso (ce ne sono molti altri, ho preso i primi che ho trovato):

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=61203

La moto sbacchetta

Originariamente inviata da Cesarone

...Ma cacchio, quando in rilascio, per sbaglio, levo le mani dal manubrio, improvvisamente, intorno ai 60-70 km/h, succede il finimondo.
Incomincia a sbacchettare vistosamente...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=253357

sterzo ....tremante!

procedendo regolarmente la moto non ha nssun problema; però se togliesi le mani dal manubrio mi accorgo che questa "sbacchetta" vistosamente. se non riprendo il manubrio prontamente il tutto aumenta. questo anche a velocità bassa.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...6&postcount=12

Originariamente inviata da mazzoc

Sbacchetta nel senso che il manubrio fa qua e la... Scusate la pochezza tecnica del linguaggio, ma in moto lasciando il manubrio, questo inizia a fare un fastidioso zig zag.. Dai 50-60 in su diventa come il tremolio di un frullatore...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=321123

Originariamente inviata da stesommo71

Quando affronto una curva in maniera più allegra e tendo a scendere maggiormente in piega, si innesca una fastidiosa vibrazione all'anteriore, che mi accompagna per tutta la percorrenza della curva, con la sensazione di "sbacchettamento" del manubrio....probabilmente sono gli ammo originali alla frutta

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=285465

Originariamente inviata da highline76

...Non sò a voi, ma la mia F800R, superati i 160 km/h diventa......pericolosa

L'anteriore sbacchetta di quà e di là da far paura....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=313289

Originariamente inviata da offsca

Vibra il manubrio in rilascio

Ciao a tutti
E' da un pò che in rilascio senza mani sul manubrio a 80Km/h precisi vibra tutto e l'avantreno sbacchetta paurosamente. Gomme? Ammortizzatore di sterzo?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=283947

Originariamente inviata da umby

ciao a tutti,ogni volta che monto il bauletto originale e carico la mia zavorrina oltre la velocita di 120/130 mi sembra che il posteriore ondeggi .
che di voi cultori del molleggio mi puo aiutare per risolvere quanto sopra
ciao e grazie

[luca.gi]

Ma non dubito che sia successo ad altri...
quello che dico è che dovrebbe succedere a TUTTI.... o per lo meno alla maggiorparte di quelli del forum poichè coloro che cambiano il mono originale, non revisionabile, e anche cambiato lo revisionano ogni 20-25000 km sono sicuramente meno del 50% del tptale del forum!
Quindi alla maggior parte degli utenti del forum, (di questo come di tutti) facendo rapidi calcoli, l'avantreno dovrebbe sbacchettare!!!

[Agente Smith]

non esiste moto + bilanciata di una BMW boxer...perdona,ma non è paragonabile!

scusa se insisto,ma il tuo problema lo avevo sulle jap!
tutte givi munite x3 monokey!
ma anche senza i bauletti in un range di velocità,accadeva quel che accade a te su triumph!

se vuoi la certezza,ripeto,smonta tutto il castello!!!
è uno sbattimento,ma almeno escludi il problema senza spendere un ghello!!

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

Ma non dubito che sia successo ad altri...
quello che dico è che dovrebbe succedere a TUTTI.... o per lo meno alla maggiorparte di quelli del forum poichè coloro che cambiano il mono originale, non revisionabile, e anche cambiato lo revisionano ogni 20-25000 km sono sicuramente meno del 50% del tptale del forum!...

Basta Luca... con te ci rinuncio!!!!
Infatti la quasi totalità degli utenti del forum, dopo un certo chilometraggio:
- revisiona gli ammortizzatori originali (che contrariamente a quello che affermi tu SONO revisionabili, - la prossima volta informati meglio)
- acquista sospensioni aftermarket.

Questo accade dopo un certo chilometraggio perchè la moto, gradualmente, non ha più un comportamento sincero: ad alcuni "pompa" il posteriore, ad altri "cammella" l'anteriore, ad altri sbacchetta. Il tuo evidentemente è uno dei primi sintomi che ti suggerisce che forse è meglio intervenire.
Così come chi avverte dei primi dolorini può andare subito dal medico, tu puoi revisionarli subito o aspettare di sdraiarti a pelle di leone sull'asfalto...
A te la scelta!

[varamukk]

il fatto è che lo shimming è il risultato di un "mix" di fattori.
ad alcuni non si è mai verificato, ad altri può accadere con le gomme nuove (o vecchie), ad altri col bauletto posteriore, ad altri a causa dei cuscinetti di sterzo e avanti così...
Ogni volta che c'è uno squilibrio tra l'anteriore e il posteriore la moto perde di stabilità, ma questa è una cosa ovvia...
Vai per tentativi e inizia da dove ti pare, hai già fatto delle prove quindi parti avvantaggiato... poi ci fai sapere

[luca.gi]

Originariamente inviata da Agente Smith

scusa se insisto,ma il tuo problema lo avevo sulle jap!
tutte givi munite x3 monokey!
ma anche senza i bauletti in un range di velocità,accadeva quel che accade a te su triumph!

se vuoi la certezza,ripeto,smonta tutto il castello!!!
è uno sbattimento,ma almeno escludi il problema senza spendere un ghello!!

no ma quello non è un problema;
ho il supporto delle borse che è smontabile tutto in 20 secondi, con viti a sgancio rapido;
l'ho provata in tutte le salse, e lo fa sempre.
Con borse e senza, con e senza intelaiatura di supporto borse, con gomme vecchie e nuove, senza passeggero e con etc etc...

Sinceramente contando che la catena è andata...ora la cosa su cui più ho i sospetti è che sia quella!!

[Mansuel]

Originariamente inviata da Gilgamesh

Ho il sospetto (e nessuna certezza) che il problema possa essere una cosa mai considerata da nessumo: LA CATENA!!!

Io purtroppo l'ho considerato.
Cambiata catena, problema rimasto.
Era il pneumatico anteriore difettoso

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

Infatti la quasi totalità degli utenti del forum, dopo un certo chilometraggio:
- revisiona gli ammortizzatori originali (che contrariamente a quello che affermi tu SONO revisionabili, - la prossima volta informati meglio)
- acquista sospensioni aftermarket.

io non credo proprio invece che sia così!
Gli ammortizzatori di serie BMW sono revisionabili?
Ah sì, la Showa adesso li PREVEDE revisionabili?
Segandoli in due ovvio che revisioni qualsiasi cosa: ma non sono stati costruiti per essere revisionati!