Honda Africa Twin DCT:

[Pfeil]

Originariamente inviata da bigzana

Mah, questa mi sembra un filino esagerata.

Secondo me, invece, è un giudizio corretto..... è stato il principale motivo per il quale ho soprasseduto all'acquisto.

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[bigzana]

Ah beh certo, se uno prova una AT aspettandosi le reazioni di un'XR, il giudizio ci sta.
Ma il problema non è nella moto.

[Slim_]

Sono d'accordo con @BigZama. Il problema sono le aspettative. Provare una AT, che se la cava anche in off medio-leggero, pensando che per es. non affondi in frenata sarebbe come cercare di fare uno sterrato con una bmw xr

[flower74]

... ogni moto viene progettata per soddisfare determinati usi... se da una AT ci si aspetta doti " corsaiole " il problema, appunto, non sta nella moto.

[Maiors]

si finisce sempre a confrontare la moto in questione al GS ... che è il metro di paragone della categoria

l'ho fatto anch'io ed alla fine, viste le mie esigenze, credo peraltro molto diffuse (zero off - un po' di turismo anche in coppia) ho deciso di prendere un GS usato

[cit]

si finisce sempre a confrontare la moto in questione al GS

quelli che acquistano l'AT pensando di riuscire a fare dell'off più impegnativo di quanto non riescano a fare con il GS.........secondo me, hanno delle aspettative molto discutibili sul fuoristrada che è possibile fare con moto che superano abbondantemente i 2 quintali.



P.S.
con l'AT in off, fai esattamente quello che fai con il GS (con un minimo di "braccio")
imho ovvio.

[Pfeil]

La dote migliore dell'AT, a conti fatti, è l'estetica.
Esistono varie competitrici dirette più leggere, più sportive, più protettive, più economiche, più turistiche, più votate al Very-Soft-off ( moto da oltre 130/150kg si auto-escludono dal vero fuoristrada, imho....).
Diciamo che il capillare battage pubblicitario iniziato anni prima della commercializzazione ha svolto egregiamente il suo compito ma, dopo l'abbagliamento iniziale, in molti hanno capito che una moto come l'AT non fa bene nulla tranne attirare gli sguardi e (forse) animare un po' i concorrenti.
Non mi esprimo sul DCT perché mi sembra più legato ad una questione di gusti personali...... molto personali.


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[CAVALLOGANZO]

Rotfl carpiato

[Championpiero]

Originariamente inviata da ilprofessore

Dillo alla mia VFR800 con 250.000 km ...

calcola che non solo ho avuto la moto ferma per un mese perché non sapevano venire a capo del singhiozzamento e degli spegnimenti, ma su una moto di neanche 10.000km hanno dovuto sostituire anche dischi freni, pastiglie freni e pompa freno anteriori.
Dulcis in fundo sono rimasto a piedi anche con lo scooter "Forza300" sostitutivo, in quanto la batteria su uno scooter di 6 mesi è morta anticipatamente…
penso che basti per decretare il mio personale giudizio

[cit]

non ci sono più le Honda di una volta.....

[Someone]

Championpiero, ma...una visitina a Lourdes?

[Championpiero]

Originariamente inviata da bigzana

mah, io non so che moto abbia avuto ma un giudizio così negativo...

Alcune moto che ho avuto sono elencate nella mia firma.

Ho avuto tra le altre 4 gs, compresa anche una splendida lc 1200 '14.
Moto che su strada si fanno rispettare senza dover tribolare particolarmente con la ciclistica.
In attesa della s1000xr ho avuto modo di provare come moto sostitutiva anche la gs 850. Ebbene nonostante la ruota da 21", le sospensioni della piccola giessina sono molto molto più adatte ad un uso da turismo veloce.

In particolare in due, quindi carichi, l'anteriore non pare galleggiare nel vuoto quando a metà curva riprendi in mano il gas, o quando stacchi in maniera un po' decisa l'anteriore non affonda né senti vibrazioni consistenti.
Ovvio che se si passeggia, queste sensazioni spiacevoli non si percepiscono.
Ma quando si va a forzare il ritmo diventa veramente complicato la guida con africa twin
Un particolare molto positivo però c'è : con AT ho iniziato ad usare molto il freno posteriore per poter stabilizzare la moto nelle staccate e in percorrenza di curva….

[bigzana]

A parte che parlare di staccate con la AT fa abbastanza sorridere, oltre a rafforzare la mia idea che si sia sbagliato moto, per il resto io, quando ho forzato il ritmo con le At che ho guidato, nornali e adv, tutte ste pippe non le ho trovate.
Però ero conscio di non poterle paragonare al Versys che ho ora, per fare un esempio.
Che poi abbia le sospensioni più morbide dell'850 ci può anche stare, questo però non credo ne faccia un rottame, come l'hai definita tu, nella guida su strada.
Il paragone con un LC, invece, non c'azzecca nulla, sospensioni totalmente diverse, dai leveraggi ai controlli.
Per cui, vedi sopra.

Le At, sono ottime moto, a patto di usarle in un modo abbastanza vicino a quello per cui sono state pensate, che non é farci le staccate, le pieghe, e scannarci il motore a 7000 giri.
Cose che si riescono anche a fare eh, ma lì mostra ovviamente i limiti.

[Toto4]

Mah , io vengo da 7 GS e non l'ho trovata per niente male , anzi .
Secondo me interpreta bene lo spirito che avevano i primi GS1100/1150 , motore molto pastoso (e silenzioso) , che gira basso e che ti fa andare in giro sereno senza dovergli forzatamente tirare il collo , imho.


Infatti sto aspettando di vedere come sarà il nuovo 1100....

[dpelago]

Originariamente inviata da bigzana

Le At, sono ottime moto, a patto di usarle in un modo abbastanza vicino a quello per cui sono state pensate, che non é farci le staccate, le pieghe, e scannarci il motore a 7000 giri.

Parole sante ... che più o meno valgono per ogni moto.

Circa l'affidabilità, in un panorama globale di eccellenza, Honda resta un riferimento. Detto con tutto il rispetto per chi è incappato nel classico esemplare sfigato ....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[cicerosky]

Originariamente inviata da Toto4

Mah , io vengo da 7 GS e non l'ho trovata per niente male , anzi .
.

Minchia e vorrei ben vedere. Dopo 7 gs sai che b@lle

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[paolo b]

Originariamente inviata da simopate

Per prima cosa chiedo scusa per l'apertura di un nuovo 3rd ma dal cellulare non funziona la funzione CERCA (..) se qualcuno vuole girarmi il link della discussione ufficiale sarò ben lieto di "studiare"

Non è che non funziona , è solo un filino più macchinosa che da browser perché non ti consente di raggrupparle anche per sezioni. Comunque: clicchi sulla lente, vai su "titoli" e poi scrivi Africa Twin, poi ti leggi solo quelle nel Walwal che riguardano la "nuova". Ci risentiamo tra un paio di mesi

[Toto4]

@ cicer.....ci metto un po’ a capire come vanno le moto...�� però l’Africa l’ho capita in mezz’ora di prova

[Nathan111]

Salve a tutti, approfitto del post già esistente per esternarvi un mio dubbio che vorrei tanto mi aiutaste a dipanare. Sono possessore di una GS 1200 del 2009, stupenda e super affidabile, mai un problema, e di una Honda XAdv nuova del 2021, che uso come scooter tragitto casa-lavoro, nel traffico di Roma.
Recentemente, complice anche il fatto che dei Motoclub di cui faccio parte, che hanno tutti il GS 1250 nuovo di pacco, ho iniziato a desiderare di prendere una moto più nuova.
Sentendomi in colpa con la famiglia per la spesa che andrei ad affrontare ho iniziato a pensare di stravolgere tutto, di vendere quindi la GS e di dare in permuta la Honda XAdv per l’Africa Twin 1100 cambio DCT (che sulla XAdv mi attizza davvero tanto), in tal modo oltre a risparmiare circa 5k sul prezzo finale avrei una moto che posso usare in entrambi le occasioni, lavoro e tempo libero con un DCT che è una svolta.
Quindi i vantaggi: risparmiare su bolli e assicurazione e consumi, avere un DCT comodo sia in città che nei viaggi, sperare in una permuta vantaggiosa con la XAdv. Sono solo due invece le perplessità che potrei pentirmi della scelta per la mancanza di CV e che prendendo una GS avrei sempre un assegno circolare.
Questo è quanto, chiedo pareri.
Scusate e buona giornata a tutti

[Rattlehead]

Ciao, se hai un 2009 aria/olio, a cv è praticamente messo come l'Africa, paghi vagamente pegno per la coppia, che l'Africa esprime (nel suo valore massimo) un pò più in alto, 115 nm vs 105.
Sull'assegno circolare passo la palla agli economisti.

[marcobmw]

Direi che puo aver senso la tua idea di prendere un mezzo solo e un AT dct potrebbe coprire molto bene ogni necessità

[Lucky59]

Nathan, è risaputo che il GS logora chi non ce l'ha!

Per quanto la tua proposta sia assolutamente razionale, ha il grave difetto che, nel motoclub, tu sarai ancora la pecora nera senza il 1250 nuovo di pacco. Hai voglia a giustificarti con l'AT DCT come scelta "ragionata", sempre senza GS rimarrai. E ti logorerai ancora di più....

[TAG]

parere molto personale

capisco la voglia di sfoggiare il nuovo ed anche l'aspetto di risparmio economico

devono essere davvero importanti e determinanti perchè credo che una AT sia più scomoda in città e meno "divertente" con gli amici di scorribanda, e ti troveresti sempre in un compromesso che (da maledetti appassionati che siamo tutti) bisogna essere capaci di gestire (psicologicamente)

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Lucky59

sempre senza GS rimarrai. E ti logorerai ancora di più....

......

Ben detto!!!

P.S.
Che mona!

[Brontosauro]

Io ho cambiato avevo un gs1200lc del 2015 e ora ho una Africa twin 1100L dct più scomoda in città non direi proprio anzi sospensioni che digeriscono tutto e con il cambio DCT in città una guida più rilassata.