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Vecchio 14-02-2019, 12:20   #1
Mav_
infante Mukkista
 
Registrato dal: 12 Feb 2019
ubicazione: Milano
predefinito R1200r my 2015 con e senza esa - cosa fare?

Ciao a tutti,
Sto valutando l’acquisto di una r1200r my 2015
Al momento ne ho trovata una da concessionario nella mia zona ad un buon prezzo con attacco bauletto e valigie ma il modello senza esa.

Poi ne ho trovata una, sempre da concessionario, a 5 ore di treno, stesso prezzo, con esa e 15.000 km in meno....

Da quello che leggo l’esa è molto utile/ si sente l’anno differenza.
L garanzia non sarebbe un problema perché vale in tutti i concessionari Bmw, il problema è che non so se ha senso attraversare mezza Italia per andare a vedere una moto ... anche perché una volta li se non ci mettiamo d’accordo sul prezzo che si fa... ho sprecato soldi e un we...

Voi che fareste? Quanto vale l’esa, per eventualmente negoziare uno sconto col concessionario?

GraIe a tutti

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Vecchio 14-02-2019, 13:22   #2
azzo
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Registrato dal: 30 Jun 2004
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Io non rinuncerei all’ESA.
anche in ottica di rivendibilita’.
Ma prima di tutto perché é molto comodo
Cerca di avere più dettagli possibili della moto dal concessionario lontano e poi vai a colpo sicuro.
Oppure aspetta altre occasioni
__________________
R1200GS 2010 "oil cooled"
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Vecchio 14-02-2019, 13:41   #3
NOGLIA
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Dec 2012
ubicazione: Ceprano
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Se vuoi ti do la mia... ma anche io abito lontano, peccato, R1200R versione Sport, per capirci quella con il telaio rosso, quasi Full Optional, manca solo il Keylless, poi c'è tutto, cornering, quickshift, navigatore, tutti e tre i pacchetti, confort, turing, Pro ecc

Ma non la Svendo, molto probabilmente la daro' indietro a qualche concessionario BMW se prendo la R1250r o Ducati se prendo il Multi 1260, ma mi dovranno far ridere parecchio, altrimenti si att.....
__________________
La moto è libertÃ* .. e la libertÃ* è in moto
Antonio 63 R 1200 R di 2013 ora R1200R LC
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Vecchio 14-02-2019, 18:16   #4
wishingwellit
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Jan 2009
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anche io avevo lo stesso dubbio venendo dalla r1200r con telever.
Direi che l'esa non puoi non averlo. Non funziona come il telever però fa il suo...
credo sia un optional obbligatorio...
che differenza di prezzo c'è tra le due?
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Vecchio 14-02-2019, 22:38   #5
Mav_
infante Mukkista
 
Registrato dal: 12 Feb 2019
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200 euro in più ma quella con esa ha 10.000 km in meno: sarebbe una scelta ovvia se non fosse che che per quella con esa mi devo fare 5 ore di freccia rossa 😂
Farmela spedire e pressoché impraticabile la permuta della mia....
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Vecchio 15-02-2019, 12:23   #6
wishingwellit
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 13 Jan 2009
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io aspetterei. che moto devi permutare?
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Vecchio 15-02-2019, 12:57   #7
Mav_
infante Mukkista
 
Registrato dal: 12 Feb 2019
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Yamaha xj6 del 2011 con un po’ di accessori
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Vecchio 15-02-2019, 23:51   #8
Alfredone
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 02 Jun 2011
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Forse sbaglio, ma credo che ci sia qualcosa che non quadra nello stesso prezzo per una esa o non esa, e con 15k km in più.
Io punterei a un grande sconto per la non esa e poi investirei qualcosa in sospensioni buone!
IMHO!
Buona caccia
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Vecchio 16-02-2019, 01:30   #9
GIGID
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Registrato dal: 29 Oct 2015
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ESA ... ESA ... ESA


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Vecchio 16-02-2019, 08:43   #10
Mav_
infante Mukkista
 
Registrato dal: 12 Feb 2019
ubicazione: Milano
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Alfredone: è un dubbio che mi sono fatto venire pure io.... ma può essere che un concessionario Bmw ti rifila la truffa? Incidentatata gravemente e risistemata o provenienza dubbia... non mi viene in mente altro...

Peraltro investire in sospensioni dopo come dici tu cosa significa nella pratica? Forcelle e mono, onsolo magari mille e olio delle forcelle? E quale è l’ordine di grandezza del costo?
Grazie
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Vecchio 16-02-2019, 09:04   #11
Alfredone
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 02 Jun 2011
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Ciao, mai parlato di truffa. Più probabile una valutazione sbagliata da parte sua. Il tempo gli farà capire se il prezzo era giusto o sbagliato.
Per le sosp, a occhio direi 1500 euro tra davanti e dietro. Mono al post e cartucce davanti.
Cmq, ha ragione chi sostiene che senza Esa diventa più difficile rivenderla. Il mercato è così!
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Vecchio 16-02-2019, 09:34   #12
Paolo Grandi
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L'avatar di Paolo Grandi
 
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ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Aldilà di ragionamenti commerciali, la Dynamic ESA è un ottimo prodotto. Funziona bene e, pare, non stia dando noie particolari.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 16-02-2019, 09:37   #13
azzo
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predefinito R1200r my 2015 con e senza esa - cosa fare?

Spendere 1500 euro tra cartuccia e mono non ha molto senso, a quel punto con meno prendi l’ESA che funziona bene e guadagni rivendibilita’ quando sarà il momento.

E poi scusate ma cambiare il comportamento delle sospensioni con un tasto é comodissimo
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Vecchio 18-02-2019, 02:17   #14
daigas53
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Si, lo so, sono testone, ma sono ancora convinto che un ottimo mono e delle ottime molle/ cartucce, se ben regolati, lavorino meglio delle originali con ESA.
Non sto parlando di comodità di cambiare assetto, parlo di prestazioni e pertanto anche di sicurezza, detto questo sono convinto che, come dice Clint Eastwood, le opinioni sono come le palle...ognuno ha le sue.
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Vecchio 18-02-2019, 03:40   #15
Zio Fabri
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Caro Daiga nessuno mette in dubbio le tue affermazioni ma per un uso turistico l’esa rimane la migliore soluzione mentre per un uso agonistico la regolazione manuale rimane il top!
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Vecchio 18-02-2019, 09:17   #16
azzo
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Quoto ziofabri, daigas hai ragione certamente, dipende da cosa uno cerca
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Vecchio 18-02-2019, 13:46   #17
Mav_
infante Mukkista
 
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Scusate domanda forse sciocca: quanto mi devo aspettare di pagare di più per un usato modello con esa, a parità di altre condizioni?
Ho visto sulla 1250 - che è l'unica che il sito ti fa configurare - siamo a 1700 per il pacchetto touring.
Se così fosse diciamo 1000 euro di differenza almeno sull'usato tra con e senza esa?
Mav_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2019, 13:55   #18
azzo
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Ci sta direi
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Vecchio 19-02-2019, 15:59   #19
daigas53
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Un millino sull'usato ci sta...ma se tratti anche meno.
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Vecchio 19-02-2019, 17:25   #20
NOGLIA
Pivello Mukkista
 
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Dipende se cè solo ESA a parità di altre cose Mappe pro pacchetti vari altrimenti la forbice si allarga io 3 anni fà ho speso piu' o meno 19 k €
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Antonio 63 R 1200 R di 2013 ora R1200R LC
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Vecchio 21-02-2019, 06:08   #21
daigas53
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Apperò.....
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Vecchio 21-02-2019, 08:24   #22
Niko1982
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Io ho una 2015 full optional con ESA: a mio avviso per un uso turistico (ma anche sportivello...) queste sospensioni vanno veramente bene

Ultima modifica di Niko1982; 21-02-2019 a 16:12
Niko1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-02-2019, 15:37   #23
GIGID
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Senza ESA almeno me non avrebbe senso prenderla ...
Io no avrei problemi a farmi 5 ore di freccia rossa ... per quella differenza di km e contenuti praticamente allo stesso prezzo


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Vecchio 27-02-2019, 17:02   #24
ghima
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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Originariamente inviata da wishingwellit Visualizza il messaggio
anche io avevo lo stesso dubbio venendo dalla r1200r con telever.
Direi che l'esa non puoi non averlo. Non funziona come il telever però fa il suo...
credo sia un optional obbligatorio...
quoto non prenderei mai una R LC senza Esa per il motivo che non replicherà mai un telelever ma almeno lo simula...
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2019, 18:42   #25
daigas53
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Ma solo a me fa schifo il telelever?
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daigas53 non è in linea   Rispondi quotando
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