NineT Urban G/S

[Hedonism]

La urban è bella, ho trovato il manubrio solo troppo basso e spostato in acanti, niente che non si possa rimediare con un paio di riser. Molto bella ed accattivante la racer, purtroppo ha una posizione da fachiro, molto molto distesa, le pedane sono strettissime, tanto che i piedi poggiano solo sulle pinte delle stesse, diversamente toccano fastidiosamente i paratalloni. Altro punto negativo, molto probabilmente, il bellissimo cupolino che ha una forma che indirizza l'aria sul torace invece che deviarla, e considerando che da lindeve passare tutta l'aria che impatta con il frontale, a livello di protezione sarebbe meglio non averlo, visto che l'aria risulterà accellerata

[raello]

Ma chi ha appena preso la Scrambler per andare al bar?
Bravi poi a consegnare, sempre la scrambler, giusto prima della urban G/S, così tra poco ci saranno molte scrambler usate in giro ...
Battute a parte, a me la moto piace molto, anche se non la comprerò perché ho appena messo le mani su una BMW del 1980 da modificare. Sicuramente sarà cara, ma l'hanno fatta, come direbbe Briatore, per quelli coi soldi!
Ciao
R.

[Merlino]

Ma quali soldi piccolo anticipo e minirate, altrimenti col cavolo che compro una moto nuova!!!

Interessate la discussione sulla scrambler,

[raello]

Io ho un ex collega, caro amico, che l’ha scrambler l’ha ritirata da 15gg., e gli ho subito scritto quando ho visto le foto della urban come la mette con la sua “nuova/vecchia” moto, mi ha risposto che la sua “è più iconica” … il fatto è che la moto che si ispira al passato, e quindi all’icona G/S, è la urban, non la scrambler (che, lo confesso, a me non ha mai convinto più di tanto).
E nessuno mi dica che la BMW nei primi anni 80 aveva la R80S/T che, a parte me che sono appassionato di moto d’epoca, non se la ricorda nessuno, ed era pure brutta (e ne hanno vendute 2 in tutto il mondo)!
Scommetto sin d’ora che le vendite della scrambler si fermeranno di botto.
Complimenti per l’acquisto comunque!
Ciao
R.

[rsonsini]

Certo che il tuo amico che compra la moto un mese prima di eicma... Mi ricorda certi miei clienti che comprano l'iphone a giugno e poi si lamentano quando dopo qualche mese gli esce invariabilmente il modello nuovo.
Poi il tuo amico l'ha indubbiamente presa benissimo.


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[FATSGABRY]

I venditori BMW saranno ancora in balla alcolica per aver venduto le uniche Scrambler Haha
Era giusto aspettare e scegliere a bocce ferme.

[Merlino]

Ricordo la st e ne curavo una come nuova, solo che chiedeva la stessa cifra dei G/S, quindi siamo già in due appassionati di moto storiche (mi perdonino gli obsoleti...).

Questo discorso che la scrambler non si vende piu', vorrei che fosse vero, perchè sarebbe un boccone sottocosto sul mercato, e non parlando di moto d'epoca, con due soldi diventa la urban G/S, visto che per il brand Classic, BMW ha rispolverato dal cassetto il progetto "module" degli anni 80. (che gli appassionati d'epoca conoscono o dovrebbero almeno rammentare)

[rsonsini]

Beh, a tutti gli effetti la scrambler dovrebbe essere la stessa moto, a parte il colore, il cupolino (che probabilmente monta sul faro in comune) e il parafango alto.


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[FATSGABRY]

13.8 la Scrambler...contro i 14.4 dell urban.
Quanti soldi costa alla fine trasformare la Scrambler?non ha senso.
Meglio la urban

[Colomer77]

Bella...anzi molto bella. Mi piace davvero. Parlo della ninet urban g\s. La vedrei bene di fianco alla vecchia ed originale g/s 80 che ho nel box. :-)

[rsonsini]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Quanti soldi costa alla fine trasformare la Scrambler?non ha senso.

Che c'entra, la trasformazione la fai solo se hai già la scrambler comprato sei giorni fa e ti accorgi che vuoi cupolino simil g/s e parafango alto. Due pezzi relativamente semplici e ti salvi.
È chiaro che se le vedi entrambe non hai che da scegliere quella che ti piace di più.



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[Zio Erwin]

Sapevo già della Urban G/S e comunque ho io preso la Scrambler.
A me piace il serbatoio in alluminio spazzolato con le saldature a vista.
Se lo prendi come oprtional per il G/S Urban, a parte i 1050 Euro di costo, perdi la caratteristica principale della moto che è il serbatoio bianco coi colori del G/S 80.
Per il resto, a parte sella rossa ceh io comunque volevo già mettere, parafango bianco e carenino, la moto è la stessa è solo una questione di gusti.
Che poi è il concetto base delle 5 NineT, diversificare per accontentare tutti al di là di mode e mercati.

[Belavecio]

il serbatoio in alluminio spazzolato con le saldature a vista è un opera d'arte..spettacolo!

[PietroGS]

Originariamente inviata da Zio Erwin

il serbatoio in alluminio spazzolato con le saldature a vista.
Se lo prendi come oprtional per il G/S Urban, a parte i 1050 Euro di costo, perdi la caratteristica principale della moto che è il serbatoio bianco coi colori del G/S 80.

Zio, per la urban e' gia' pronto quello "maggiorato" montato sulla Lac Rose.
E' solo questione di tempo e sara' messo a listino accessori....

[rsonsini]

Figata totale il maggiorato. Se poi sarà in alluminio sarà una cosa spaziale. È veramente la volta che vendo la mia.


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[PietroGS]

di spaziale avra' anche il prezzo...

[FATSGABRY]

In foto sono bellissime..dal vero sembrano infeltrite tanto sono minute

[Colomer77]

Infatti e'quello che preoccupa anche a me (dimensioni moto) visto che sono 185cm x 85kg

[FATSGABRY]

Piccole..pensavo era più alta delle altre..invece

[Evangelist]

speravo pure io in una maggiore abitabilità.. questa è più piccola della progenitrice... o almeno così sembra...

[Merlino]

Se solo penso al GS affiancato alla G/S paris Dakar, la seconda è minuta è due volte piu' leggera, ora se la Urban monta il gruppo motore/cambio/cardano della bialbero, non è che in Bmw gli si sia ristretto dopo averlo lavato e riproposto sulla linea classic?????

[9gerry74]

Urban gs bassa anche sulla pedana

[giusto!]

bella
seconda moto per passeggio e anche per divertirsi

fuori dall'asfalto neanche a pensarci tale e quale alla ducati scroto

quattro cosette e diventa perfetta
le gomme lasciamole perdere

peccato costi come un 1090r full

ma per godersela su asfalto spensierati va proprio bene

pensare di paragonarla a un 990 fuori dalla strada vuol dire non aver mai avuto un 990

[Merlino]

Originariamente inviata da giusto!

pensare di paragonarla a un 990 fuori dalla strada vuol dire non aver mai avuto un 990

Grazie del pensiero, cercavo solo di far intendere che se già con il normale GS1200 andavo dietro ai 990 con questa grazia alla forcella tradizionale anteriore andrei meglio, come sempre a passo personale e non da Raid dei Faraoni...

[rsonsini]

ma urban gs è il nome ufficiale?