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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-11-2004, 13:02   #1
postilla11
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MV Agusta, Proton entra con il 57,7%
Chiuso l'accordo per l'aumento di capitale di 70 milioni
MILANO - CastMV Agusta e Proton hanno chiuso l'accordo per un aumento di capitale di 70 milioni di euro interamente sottoscritto e versato dal gruppo malese. In conseguenza della ricapitalizzazione, Proton detiene ora il 57,75%
della MV Agusta, mentre la famiglia Castiglioni mantiene il 37,25%. Massimo Tamburini ha il 2% e l¨Husqvarna AB il 3%. Dal punto di vista della cariche societarie, Claudio Castiglioni resta presidente della società con deleghe nei settori del marketing e della ricerca e sviluppo, mentre l'amministratore delegato sarà indicato a breve dalla Proton. Già noti gli altri manager di nomina Proton: direttore della produzione è Zaidi Bin Mohd Yusoff mentre responsabile dell'area finanziaria è Johnson Liu Wen Jong.


Cosa dire...

POSITIVO
1. MV esisterà ancora

2. Tamburini sarà ancora coinvolto (speriamo)

3. Proton dovrebbe spingere per il settore moto e non andare nel settore scooter (vero aprilia )

NEGATIVO

Sono entrati di brutto

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postilla11 non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 13:29   #2
The Duck
L'uomo con la testa da un'altra parte!
 
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.....
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Vecchio 30-11-2004, 13:36   #3
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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ebbeh... perchè... pensate che la DUCATI sia italiana???
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 13:39   #4
apoli
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Dopo i cinesi che hanno acquistato Rover ed MG è un altro pezzo della storia motoristica che recentemente si colora di giallo.
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[COLOR=blue]BMW R1200GS[/COLOR]; [COLOR=red]KTM EXC300E;[/COLOR] [COLOR=darkorange]KTM EXC525 (in vendita)[/COLOR]
apoli non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 13:40   #5
The Duck
L'uomo con la testa da un'altra parte!
 
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....
The Duck non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 13:49   #6
apoli
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Originariamente inviata da Barbasma
ebbeh... perchè... pensate che la DUCATI sia italiana???
La parte tecnica SI !!! E tanto mi basta.......
Se poi la finanza, il marketing, ecc. sono americani ben venga. Non sarà il fatturato Ducati che mette in crisi l'economia italiana.
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apoli non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:01   #7
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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beh anche la MV rimarrà italiana nella costruzione...
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barbasma non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:40   #8
apoli
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Originariamente inviata da Barbasma
beh anche la MV rimarrà italiana nella costruzione...
Dal cognome il direttore di produzione non mi sembra trentino...
La vedo dura se cercheranno di introdurre i metodi di lavoro orientali in padania..........
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apoli non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:46   #9
postilla11
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Originariamente inviata da apoli
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Originariamente inviata da Barbasma
beh anche la MV rimarrà italiana nella costruzione...
Dal cognome il direttore di produzione non mi sembra trentino...
La vedo dura se cercheranno di introdurre i metodi di lavoro orientali in padania..........
Apoli mi hai battuto sul tempo...

Il punto è proprio questo, di solito è normale mettere un Amm. Delegato, un controller della propria nazione... diverso è inserire responsabili di carattere tecnico (tipo direttore di produzione).

In questo caso è chiaro l'intento di prenderne le redini sotto tutti i punti di vista lasciando ben poca autonomia locale.

Il discorso ducati è completamente diverso, un fondo d'investimento guarda i ritorni economici e basta!! Le competenze le lascia all'impresa.

Al massimo influenza le decisioni strategiche di massima (andiamo sul mercato scooter low price vs moto di prestigio ad alti margini) ma poi se fare il supermotardone e come farlo (brutto ) lo decidono i tecnici di bologna
postilla11 non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:46   #10
Granito
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l'importante è che l'azienda non chiuda e, soprattutto, che non venga trasferita all'estero..

tutto sommato è andata ancora bene così...
Granito non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:54   #11
apoli
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Originariamente inviata da postilla11
.........In questo caso è chiaro l'intento di prenderne le redini sotto tutti i punti di vista lasciando ben poca autonomia locale.
Il discorso ducati è completamente diverso, un fondo d'investimento guarda i ritorni economici e basta!! Le competenze le lascia all'impresa.
D'accordo al 100%. In Ducati anche l'AD è italiano

....... supermotardone ..... brutto
In disaccordo al 100%
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apoli non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 15:58   #12
fif.com
Guest
 
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La Ducati nel mondo è considerata italiana anche se il proprietario (un fondo di investimenti) è americano. Pure la Ferrari è considerata italiana: il proprietario è italiano, il CEO pure, ma sotto di lui solo il direttore del personale è italiano.

Cosa viene considerato italiano? La passione, il gusto del particolare, il dettaglio, la prestazione, il rosso, ...

Ciò nel bello. Nel brutto ... Le cose tutte diverse le une dalle altre sono italiane, la guzzi è considerata pienamente italiana, la FIAT "è" italiana, ...

E noi individualmente non c'entriamo nulla nella percezione? Centriamo se quando facciamo una cosa male diciamo che la colpa è di un altro (dello Stato, delle leggi, delle regole, dei complotti, del vicino, ...). Non a caso il mondo ritiene Biaggi un Italiano, Rossi NO, è considerato un fenomeno senza passaporto.
 
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