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Vecchio 05-09-2019, 21:15   #76
Sputnik1969
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Penso che l'importante sia passare tutte le marce in sequenza prima a salire e poi a scendere, con quella tempistica. Se ci pensi non è che per strada capiti così spesso. In ogni caso farlo in corsa è una palla allucinante, meglio farlo sul centrale.

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Vecchio 15-10-2019, 01:42   #77
Mick61
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predefinito Cambio elettroassistito

Ciao a tutti,
in vari post ho letto di cambio favoloso, come se fosse burro. Ho avuto un GS 1200 rally, in aprile ho comprato un Gs HP. Con l'HP ho già percorso 5 mila Km, in entrambi i due modelli quando ti fermi, ad es. ad un semaforo, si fa molto fatica a trovare il folle. Non so se capita anche a Voi.
Ho avuto modo di parlare con un amico nello scorso we, conoscitore e appassionato di moto, ci va da 30 anni, ha cambiato già 3 gs, ma ha avuto anche moto da Cross che ha praticato come sport, e non ultima una ducati multistrada, che ha venduto in favore di un Gs 1200 ADV.
Ha definito il cambio del Gs non all'altezza di Ducati e Bmw.
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Vecchio 15-10-2019, 07:50   #78
AsAp
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L’uso del cambio dipende da come uno lo sa utilizzare, premetto che non ho mai avuto grossi problemi con nessuna moto e il cambio è l’elemento che frutto di più ( al contrario dei freni poiché preferisco una guida scorrevole)
il cambio del GS 1200 , ho una Rallye del 2017 è discreto uso l’EA in modalità turistica, non è fatto ,a mio giudizio ,per una guida aggressiva altrimenti tende ad impuntarsi e diventare duro il qualche scalata , utilizzato con la frizione che è bella morbida e progressiva , le marche entrano a salire e scendere di rapporto che è un piacere , utile fargli fare un aggiornamento del software.
Dovendogli dare un voto propenderei per un 7,8 , io sono soddisfatto e bisogna tener sempre presente che la trasmissione cardanica lo peggiora almeno di un punto rispetto alla più elastica catena, non dimenticarlo mai ...

Lamps
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La pioggia...
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Vecchio 15-10-2019, 11:05   #79
Gibix
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scusa, cosa vuoi dire con "EA utilizzato con la frizione"? e poi, se non è fatto per uso aggressivo, cioè sportivo, a cosa serve?
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Vecchio 15-10-2019, 11:18   #80
Pasqui!!!!!!!!
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Io a scarso di equivoci il cambio EA l'ho lasciato dov'era...così com'è, appunto senza EA è veramente burro nell'inserimento delle marce. è veramente una goduria usarlo.
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Vecchio 15-10-2019, 11:31   #81
Bizius
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...eeehhh ma se non hai l'EA il tuo GS nn vale un caxx0!!!
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Vecchio 15-10-2019, 11:50   #82
pipu
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EA per sua natura va usato con guida aggressiva ed appunto è un burro sopra i 5000rpm, guida turistica meglio andare sul tradizionale. Io mi domando se ste moto escono tutte dalla stessa fabbrica
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Vecchio 15-10-2019, 11:50   #83
Gibix
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@Pasqui, te lo appoggio in pieno...
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Vecchio 15-10-2019, 11:55   #84
Pasqui!!!!!!!!
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...eeehhh ma se non hai l'EA il tuo GS nn vale un caxx0!!!
Sono fottuto...non la rivenderò mai più quando sarà il momento
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Vecchio 15-10-2019, 12:04   #85
Bizius
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...tu scherzi...ma è così!!
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Vecchio 15-10-2019, 12:20   #86
Pasqui!!!!!!!!
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E addirittura non ho voluto il dynamic pro...la dovrò far demolire
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Vecchio 15-10-2019, 12:44   #87
piter3
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io ho trovato il cambio della HP meno rumoroso della mia precendete Rallye, come anche tutta la meccanica..boh..forse effetto placebo?
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Vecchio 15-10-2019, 13:20   #88
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si spera che oltre ad aumentare i prezzi ci sia anche qualche modifica e miglioramento dei componenti. si spera.
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Vecchio 15-10-2019, 14:02   #89
geppon
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Ciao a tutti,
Ho avuto modo di parlare con un amico nello scorso we, conoscitore e appassionato di moto, ci va da 30 anni, ha cambiato già 3 gs, ma ha avuto anche moto da Cross che ha praticato come sport, e non ultima una ducati multistrada, che ha venduto in favore di un Gs 1200 ADV.
Ha definito il cambio del Gs non all'altezza di Ducati e Bmw.
io ho esperienza motociclistica come quella del tuo amico, e ti posso dire che al mio piede il cambio del 1250 è un cambio normale, sovrapponibile a quello di altre moto con un normale cambio funzionante come deve. L'elettroassistenza non fa gridare al miracolo ma quando ho il gas spalancato in guida sportiva le marce mi entrano che è un piacere. Un po' più ruvido in scalata. Se cambi normalmente con la frizione le marce entrano che è un burro. Nessuna difficoltà particolare a trovare il folle.
Questa la mia impressione
ciao
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Vecchio 15-10-2019, 15:04   #90
managdalum
Il cortese di notte
 
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Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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6 (sei) thread sull’argomento “elettroassistito”, era proprio il caso di aprirne un altro visto che tratta argomenti mai affrontati prima ...



Intanto che mi gusto le novità, lo unisco a quello che già c’era
__________________
V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
managdalum non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-2019, 15:31   #91
whitefly
Mukkista
 
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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Ricordavo bene che sull'elettroassistito sono stati scritti interi trattati di meccanica, fisica e teoria dei sistemi :-) :-) :-)
__________________
BMW K 1600 GT Sport
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Vecchio 15-10-2019, 16:08   #92
zioice
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ubicazione: genova
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moto ne ho avuto diverse, tra cui anche il Multi 1200 del 2011 e il GS del 2009.
Oggi ho il GS 1250 con l'EA e trovo sia il migliore avuto in questi ultimi anni: nessuna difficoltà nella ricerca delle folle da fermo e in salita praticamente perfetto (non lo uso solo tra prima e seconda perchè in questo caso con la frizione il cambio marcia è sicuramente più morbido). In scalata occorre procedere sempre a gas completamente chiuso, altrimenti con l'EA si impunta.
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Vecchio 15-10-2019, 16:36   #93
dino62
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La mia esperienza: Gs 1200 lc della fine del dicembre 2015 già modello 2016 euro 3 all'inizio quando acquistai la moto il funzionamento del cambio elettroassistito era un disastro, ma ero io che non ero capace ad utilizzarlo o meglio lo utilizzavo male. Adesso è una goduria con accelerazione costante vado su e giù con le marce che è una meraviglia.
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Vecchio 15-10-2019, 16:36   #94
Slim_
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.... cambio della HP meno rumoroso della mia precendete Rallye, come anche tutta la meccanica..boh..forse effetto placebo?
no, è proprio così.
Nell'uso sportivo (come già detto) scalando a regimi elevati tende ogni tanto ad imputarsi oppure (a sorpresa) a scalare con un piccolo ritardo, va da sé che se si guida sportivo non si deve dipendere da incertezze.... meglio manuale. A salire invece c'è l'effetto "strattone" all'inserimento della marcia superiore (anche se minore che sulla Rally) ma a me non piace, soprattutto in curva.
Nell'uso turistico invece è molto migliorato, persino andando pianissimo si può scalare fino alla prima marcia senza problemi.
Questo succede sulla mia moto, non metto in dubbio le esperienze altrui e diverse.
Poi..... che non sia il cambio di KTM (the best) o quello della MTS (seconda) è vero , sono migliori MA NON nell'uso E.A..
@zioice, quoto in toto il tuo post #92
@pipu, ma tu di che versione/anno di GS parli ?
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Ultima modifica di Slim_; 15-10-2019 a 17:04
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Vecchio 15-10-2019, 20:28   #95
albatros1
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La mia esperienza: Gs 1200 lc della fine del dicembre 2015 già modello 2016 euro 3 all'inizio quando acquistai la moto il funzionamento del cambio elettroassistito era un disastro, ma ero io che non ero capace ad utilizzarlo o meglio lo utilizzavo male. Adesso è una goduria con accelerazione costante vado su e giù con le marce che è una meraviglia.
No e che non ti sei reso conto che col passare dei km e migliorato il cambio perché si è rodato
Credi a me che ho oramai imparato a capire sto cambio mediocre

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
albatros1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-2019, 22:16   #96
dino62
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@albatros, può essere che hai ragione.... Sul miglioramento del cambio...
Ma ti assicuro che l'ho usato malamente all'inizio.
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Vecchio 15-10-2019, 22:56   #97
gabrimucca
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Il mio dopo il tagliando dei 20mila km anticipato a 17mila km è migliorato tanto,soprattutto in scalata,prima non entravano ora va bene anche fino alla prima, un po lento come dice Slim e non ama essere maltrattato,in salita migliorato ma non capisco perchè a tratti lo strattone è esagerato, così come il taglio è troppo lungo tanto da fare affogare il motore.
Ad ogni modo nel complesso è migliorato anche negli innesti senza EA.
Oltre tagliando è stato fatto aggiornamento softwer e sincronizzazione.
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Vecchio 15-10-2019, 23:06   #98
Mick61
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Onestamente non sono un grosso frequentatore di QDE, quindi mi scuso con tutti se ho creato un topic ridondante. Ma semplicemente leggendo gli altri a cui tu hai fatto cenno non avevo trovato le risposte che cercavo. Come te leggo con curiosità le novità
Mick61 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-2019, 23:15   #99
AsAp
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scusa, cosa vuoi dire con "EA utilizzato con la frizione"? e poi, se non è fatto per uso aggressivo, cioè sportivo, a cosa serve?
Prima ti ho parlato di EA mi modalità turistica poi ti ho parlato di cambio usato con la frizione ...
Non ho mescolato i due utilizzi forse non hai ben compreso quello che dicevo.

Se vuoi una moto aggressiva e prendi un Gs mi sa che hai sbagliato moto

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Vecchio 15-10-2019, 23:47   #100
Cefy
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Ho avuto modo di parlare con un amico nello scorso we, conoscitore e appassionato di moto, ci va da 30 anni, ha cambiato già 3 gs, ma ha avuto anche moto da Cross che ha praticato come sport, e non ultima una ducati multistrada, che ha venduto in favore di un Gs 1200 ADV.
Ha definito il cambio del Gs non all'altezza di Ducati e Bmw.
La mia multistrada 1200 enduro se lo sogna il cambio leggero e preciso del bmw 1250, e al frizione di burro del bmw...e per questo e molto altro ho preferito tornare a bmw.
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Monster s4 r1200gs e adv bi husky SMR511 thruxton r multi 1200 enduro r1250gs hp MultiV4

Ultima modifica di Cefy; 15-10-2019 a 23:49
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