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11-11-2010, 14:43
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#76
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Quote:
Originariamente inviata da chiccof800
Urgono cerchi i miei ormai sono quadrati..
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pensi che i suoi siano molto più sani?
Saranno dodecagonali. Eppure lo conosci, zk
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-11-2010, 14:52
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#77
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da -REMO-
così me ne daranno altri da provare!!! :-)
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Che culooo!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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11-11-2010, 15:09
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#78
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tintometro ufficiale BMW
Registrato dal: 09 Sep 2005
ubicazione: Milano
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Si, ma col piffero che li monto..........
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Essere pirla nel 3° millennio è peccato mortale.
Die Räder rollen für den Sieg.
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11-11-2010, 16:05
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#79
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Bhe per lo meno meglio dei miei di sicuro, ho la sensazione di avere i tassellati con le gomme da strada...
Dovrei cambiare cerchi e ammortizzatori, quasi cambio moto...640
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www.sandandust.com
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11-11-2010, 16:14
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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Remo, vedo che nn sei preoccupato e sono contento che nn t sia fatto nulla.
Ma nn capisco gli altri possessori di gs 800 come me siano preoccupati! a che pro?
Quanti di noi prima di arrivare a 57000mila e rotti km l'avranno già sostituita?
Io dopo 12000 km in 7 mesi, sono ultra contento
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Nel dubbio, tieni aperto!
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11-11-2010, 16:15
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#81
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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-44 minuti,
ce la farete miei prodi?
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-11-2010, 16:19
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#82
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Calma ragazzi che è all'ultimo che succedono i casini
Non fate pressione!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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11-11-2010, 16:49
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#83
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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-10 minuti.
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-11-2010, 16:49
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#84
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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-9 minuti....
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
Ultima modifica di MUMU; 11-11-2010 a 16:51
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11-11-2010, 16:58
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#85
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Ma nn capisco gli altri possessori di gs 800 come me siano preoccupati! a che pro?
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Preoccupati? Io sono solo preoccupato che devo uscire prima e ho esaurito tutte le boiate da dire..Sta volta uscita di classe, dalla finestra...
E poi sulla base di cosa mi preoccupo?
il 1200 si sbriciola il cardano l'hp va a fuoco, l'800 sbiella se si da retta a tutti, a quest'ora erano 5 mesi che ero chiuso in garage a tirare capate contro il muro...
E poi a parte nella morte, ma per il resto una soluzione c'è quasi sempre..
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11-11-2010, 17:03
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: VICENZA
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TRANQUILLI!!!!
Se a REMO è durata 57OOO KM minimo noi faremo 150000KM.....
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11-11-2010, 17:05
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#87
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Guest
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almeno a lui si è rotta veramente........
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11-11-2010, 17:06
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2008
ubicazione: un po qua un po la'
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allora niente foto, ma almeno la moto gira di nuovo o no????.....ciao....
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AGER
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11-11-2010, 17:07
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Santo cielo.... vedo solo ora.
Cmq, quando ho letto delle camme ho iniziato a scrollare la testa: una delle prime cose che si fa solitamente su alberi spinti è aumentare l'alzata, al che le valvole si avvicinano SEMPRE pericolosamente ai pistoni, quindi una scalata troppo allegra può diventare mortale!
Una volta (tanto tempo fa), quando si facevano questi esperimenti, si riguadagnava la sicurezza saldando un tagliente su una valvola "andata" in modo da trasformarla in un utensile e la si azionava con il trapano lavorando il pistone in opera dopo una cerimonia per prendere le misure che non vi dico!
Un lavoro da certosino, che nessuno si sognerebbe più di fare anche perchè di carne sul pistone ce n'è rimasta ben poca da buttare.
Le valvole non si rompono a caso, e un componente così stressato se è difettoso non arriva a fare nemmeno la decima parte del chilometraggio di Remo.
Okkio quindi alle camme sperimentali, gente! Non sono più motori "agricoli" i nostri...
Buona fortuna con la fenice, Remo (e butta il cat!)
ciao
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11-11-2010, 18:26
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Dai, per me l'ha già messa in moto....le 17 son passate!
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MaloNoSePuede
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11-11-2010, 18:27
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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sono già a casa, con la moto sotto il portone... sono uscito dall'officina alle 16,50, ho fatto la tangenziale da lorenteggio a milano certosa... mi sembra come se non fosse successo nulla... ho tirato un po' le marce, fino a 120 kmh... non è esplosa... domani una controllata generale dei serraggi... e via il solito tran-tran.
Comunque le moto possono avere qualsiasi difetto... sta ad una buona officina far si che siano piccoli o grandi!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 18:36
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#92
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
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Azzarola che storia... ma i pezzi li hai messi usati ? Oppure hai sostituito lìntero blocco ?
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
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11-11-2010, 18:41
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Per me....ha cambiato la sella!
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MaloNoSePuede
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11-11-2010, 18:41
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#94
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tintometro ufficiale BMW
Registrato dal: 09 Sep 2005
ubicazione: Milano
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Praticamente tutto il gruppo termico.
Adesso sono relativamente cotto, domani prometto faccio foto e posto.
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Die Räder rollen für den Sieg.
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11-11-2010, 18:51
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#95
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Si ma remo zk non legarla al palo, come li prendo i cerchi!!
Va bhe adesso cosa fai le foto a remo?! non mi sembra il caso.La moto è meglio ricordarla com'era.
A parte tutto domani mi accordo per il prezzo e gli vendo la mia, con carene originali immacolate, gialla e nera, di stile non quel catorcio che ogni due per tre cambiava colore, cos'è un camaleonte? L'ho conosciuto grigia e nera, poi senza carena, poi nera a bomboletta roba da matt..E poi incrociato al semaforo mi sembrava di un altro colore di nuovo
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www.sandandust.com
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11-11-2010, 18:56
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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...n capisci un caz...!
la prossima la vedi Rosa... Maiale nel fango!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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11-11-2010, 19:13
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#97
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tintometro ufficiale BMW
Registrato dal: 09 Sep 2005
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da chiccof800
..E poi incrociato al semaforo mi sembrava di un altro colore di nuovo
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Prossimo giro, trasùdeciukk.....
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11-11-2010, 19:38
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#98
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
la prossima la vedi Rosa..
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L'ultima volta la semaforo, sembrava una moto seria quasi a livello impiegatizio
Tra poco anche la mia andrà dal talebano di via tagiura in carrofunebre, son perplesso...
E comunque sia la storia del pistone è come il natale quando arriva arriva..
Siamo sempre li, le moto sono fatte per stare in strada,o per lo meno d'ora in poi mettiti sempre ultimo cosi eviti di prenderla nel ... in caso di blocco posteriore
Magari mettere ogni tanto un 5lt di diesel aiuta il motore e il pistone, l'ho sentito da qualche parte, o forse era il contrario, ma comunque sia potrebbe aiutare domani ci provo.
A leggere tutta questa storia, mi sono commosso e ho anticipato il tagliando di 6 mesi non si sa mai
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11-11-2010, 20:35
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#99
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Ravenna
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Nel dubbio, tieni aperto!
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11-11-2010, 21:25
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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perchè voi scegliete il meccanico in funzione di quanto si fa pagare l'ora??
anche se prima coglieva i fichi sulle piante???
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