Consigli per gli acquisti

[slint]

Originariamente inviata da twinfiver

Ciao slint, mi spieghi perchè consigli l' adv 1150 anzichè il 1200 per la stazza?

Non so se il 1150 è piu' basso, ma sicuramente è piu' pesante.

Il discorso mi interessa non essendo un gigante(essendo gnomo ndr), oltre che il gs1150adv mi ha sempre stuzzicato la

io ho "tentennao" prima di scegliere,il 1200 protegge meglio dall'aria,e piu' sei alto piu' ne benefici,poi se sei gia oltre i 110 kg come me,sai che viaggerai sempre in coppia,spesso carico,qualche kg in meno e qualche cavallo in piu' non guastano

ora sicuramente saltera' fuori uno di 2 metri che pesa 180 kg che si trova benissimo.. ma non è il tuo caso,se uno è "diversamente" alto deve solo scegliere,non ci sono problemi,al massimo agisci sugli ammo\sella.

consiglio il 1150,perche' l'elettronica è moolto meno presente,di conseguenza...

[twinfiver]

(......consiglio il 1150,perche' l'elettronica è moolto meno presente,di conseguenza...[/QUOTE])

Come non quotarti su questo.

Adesso il tuo concetto è molto chiaro, grazie per la precisazione

Ciauz

[epassp]

Leggo, leggo, leggo, e mi rendo conto che ci si fanno troppe paranoie sui vari modelli, anni, ecc. Vero è si che il 1150 ha meno elettronica, ma ben lungi sono dal non avere problemi. Il 1200 ha una guidabilità, agilità, un motore ed un peso nettamente migliori di un 1150.
Discorso annate. I VERI problemi li aveva il 2004 con la trasmissione, che poi sono stati progressivamente risolti in garanzia. Le altre cose, al più, sono seccature che hanno più o meno tutte le moto, tranne forse le giapponesi (che però hanno il più grosso difetto nella mancanza di personalità e quotazioni in picchiata dell'usato). Personalmente, con il mio GS del 6/2006 mi trovo magnificamente (anche se ha il servofreno); è affidabilissimo, ed ha un tiro ai bassi sensibilmente maggiore ai modelli più recenti. Problemi batteria ZERO e l'unico appunto è all'indicatore del carburante che non scende in maniera proporzionale (ma questo problema ce l'hanno anche gli ultimo GS). Battito in testa ZERO (ovviamente ad ogni tagliando bisogna regolare le valvole come tutti i GS, sennò diventa un po' + rumoroso, ma non è assolutamente un problema di battito in testa). Poi, che ogniuno faccia la sua scelta, tenendo presente che i problemi di cui si parla sempre creano molti più dubbi e perplessità di quanti realmente ce ne sarebbe bisogno. Da okkiare, invece e per tutte le annate e modelli di GS, sono le crepette al cupolino in corrispondenza delle viti anteriori (STD) e delle viti che sostengono i deflettori laterali (ADV). Nel mio caso, problema risolto con supporto parabrezza della TT.

[Buzze89]

Salve a tutti, sono un ragazzo intenzionato ad acquistare una nuova GS ADV, venendo da uno scooter con parabrezza e termoscudo della tucano, mi chiedo come sia la protezione del gs dall'acqua e dal vento dato che dovrei utilizzarlo quasi 360 giorni all'anno, che ci sia 40 gradi o che nevichi... Vi ringrazio in anticipo

[Cusso]

ti prendi l'acqua ma hai un GS!

[lolly]

ti prendi anche il caldo,ma hai un gs

[FaustoADV]

Alla fine spendi circa 18000 €..ma hai un GS..

[Il Veleggiatore]

protegge molto di più un Leonardo con parabrezza touring

[Cusso]

attento a non prendere troppa roba.. ok avrai il GS ma non sarebbe bello
Comunque vada ottima scelta!!!!

[Il Veleggiatore]

in più il Leonardo consuma meno olio, non fa clock clock col cambio e ha più spazio sotto la sella

[Cusso]

L'ottima scelta si riferiva al Leonardo ovviamente

[un ex tk]

non ci fare caso...

La protezione c'è ma non è assimilabile a migliori scooter, specie per uso in città.
Un Gs comunque si coopra se piqce andare in MOTO....su questo in QdE possiamo garantire: VALE LA PENA.

[1Muschio1]

... DEPENDE ... io necessitassi di moto-scooter farei RT a sto punto ... ma il GS è comunque una delel moto più protettive in ogni caso.

[Themau]

che tenerezza...

[joesimpson]

perchè far soffrire un gs adv quando si renderebbe così felice un SH?????

che poi sarebbe magnifico con la copertina tucano, mentre col gs ti sporchi, senti l'aria e il passeggero ti s'inzacchera se cadon due gocce

[antoniodemeo]

Ciao certamente stai facendo un salto di qualità non indifferente,la GS non teme paragoni.Ho avuto diverse moto da125cc a salire,da qundo avevo 13 anni(guidavo senza patentino)ma come il GS non c'è ne!!!!!Una volta parlando con il capo officina della BMW di Frosinone CO.MO.,gli ho detto per scherzo che volevo cambiare moto e volevo riprendermi R1200R,lui mi ha detto queste testuali parole:"tu fai come quello che si compra una Ferrari e poi se la vende per comprare la Mercedes".Ho detto tutto!!!!
l'unico consiglio che ti do è quello di provare prima il modello normale e poi l'ADV,perchè l'ADV è molto meno maneggevole.Tanto se ti affascina l'estetica dell'ADV puoi sempre modificare il modello normale mettendoci i paracilindri tubolari,il paraserbatoio tubolare,i faretti aggiuntivi e il cupolino maggiorato.
per qunto riguarda la protezione non lo so perchè l'ADV non l'ho mai avuta ma ti posso dire che ho fatto 400 km sotto l'acqua con il mio GS (ovviamente avevo la tuta antipioggia)l'unico posto risultato meno protetto è dal ginocchio in giù,l'ho notato perchè ero schizzato di acqua sporca proveniente dall'asfalto.
se mi permetti vorrei consigliarti gli accessori che io rimetterei ad ogni costo sulla mia moto,ABS,ASC(controllo trazione e se non lo disinserisci non impenni!!!)ESA(sospenzioni pneumatiche)OVVIAMENTE è una scelta personale ma se mi permetti te lo consiglio.
SALUTI Antonio

[Flute]

se ti serve un onesto mezzo di trasporto, da usare tutto l'anno, e non hai mai avuto una moto prima... ascolta il grande pdor e lassa perdere... tienti lo scooter e metti i 16k€ di differenza risparmati in corporate bond, tra un anno mi ringrazierai...

[lucar]

Originariamente inviata da joesimpson

perchè far soffrire un gs adv quando si renderebbe così felice un SH?????

che poi sarebbe magnifico con la copertina tucano, mentre col gs ti sporchi, senti l'aria e il passeggero ti s'inzacchera se cadon due gocce

quoto............

[lucar]

Originariamente inviata da antoniodemeo

ESA(sospenzioni pneumatiche)OVVIAMENTE è una scelta personale ma se mi permetti te lo consiglio.
SALUTI Antonio

sospensioni pneumatiche????????? che è sta novità

le sopsensioni sono normali, ma a regolazione precarico ed idraulica elettrica

[TWISTER7474]

Sul GS c'è di tutto e di più!!!!!!!!!

[antoniodemeo]

Si scusami ho sbagliato abituato a quelle dei semirimorchi che sono pneumatiche,quelle del GS sono idrauliche,comunque il funzionamento è lo stesso che solo invece dell'aria c'è l'olio,o mi sbalio grande capo!!!!!!!!!!!!

[scuba3]

certo passare da uno sputer ad un gs adv, a vent'anni.... secondo me è esagerato, fai un pò di esperienza con una moto più gestibile e tra qualche anno ti fai l'adv.

[gabrimonte]

ciao....scusate l'intervento....non voglio fare il sapiente..ma l'esa non e' ne pneumatico ne idraulico....e' un motore elettrico che chiude o apre <(a seconda dell'esigenza) la vite del mono anteriore/posteriore.....O sbaglio???

[antoniodemeo]

Ti sbagli l'itervento sull'ammortizzatore è idraulico.

[Il Veleggiatore]

ai miei tempi si ccominciava col cinquantino, poi si passava al 125 (stradale o enduro). Quindi, non senza timore reverenziale, al 350.
Poi, poi il grande salto...il 500 o 650/750 e infine l'olimpo del 1000/1100.
E imparavi piano piano, forte forte.
ma io sono scemo