R 850 RT morta

[roberto40]

Ti basta inserire un piccolo cacciavite nella parte sporgente e forzando un po' apri la fascetta. Puoi sostituirle con quelle classiche a vite.

[Roccabz]

Confermo, stai solo attento che sul lato interno del piatto porta pompa (dove si innestano i due tubi di scarico che scendono dal bocchettone di rifornimento) le viti delle fascette non interferiscano col bordo del serbatoio impedendo una perfetta tenuta della guarnizione.

[Roccabz]

Originariamente inviata da Mars

oppure rientra nel "ecc."?

A mio parere dovrebbero essere uguali.
I crucchi sono tirchi e tra 850 e 1100/1150 hanno apportato solo le modifiche strettamente necessarie.

[Mars]

Grazie a tutti, vi aggiornerò.

[Mars]

Ciao a tutti, dopo questa luuuunga pausa dovuta a influenza con bronchite, mi rimetto al lavoro, il ricambio è arrivato e ho cominciato rimuovendo i pezzi vecchi. La pompa nuova ha una mollettina che sinceramente non comprendo molto, sapreste darmi lumi?

https://imagizer.imageshack.com/img923/2293/ZQnwgu.jpg

https://imagizer.imageshack.com/img924/5678/rjfZ0v.jpg

Grazie a tutti

[Mars]

Ho trovato, è una valvola di sicurezza

[daniele52]

ha la funzione di gestire un'eventuale sovrapressione?

[Mars]

credo di si

[Mars]

Montato il tutto, la pompa gira, l'indicatore del carburante è scomparso, la moto non parte.
Sono triste e frustrato.

[Roccabz]

Per l'indicatore del carburante, controllerei se tutte le connessioni elettriche sono ok.

Per il fatto che non parta, tocca capire cosa non arriva (benzina o corrente).

[Mars]

Le connessioni sembrerebbero a posto, la corrente alle candele c'è, la pompa ronza quando accendo il quadro. La cosa "strana" è che esce poca benzina dai tubi, cioè quando li ho staccati saranno uscite due dita di bicchiere di benzina e poi basta, nel serbatoio ci sono circa sei litri. Ho cambiato i tubi del carburante e ho controllato tutti i condotti, benzina e sfiati, sul piatto pompa ma sono liberi. Ho rismontato il piatto e controllato che non avessi fatto qualche errore ma non è che c'è molto da sbagliare, il filtro è nella direzione corretta.
Ho anche provato ad invertire i tubi benzina (mandata e ritorno) ma non è partita lo stesso.
Ciao e grazie per il passaggio.

[Roccabz]

Prova a controllare se l'indicatore benzina è sotto fusibile. Forse è saltato quello, che magari comanda anche altro.

PS: le candele sono bagnate dalla benzina?

[Mars]

No sono asciutte. Ricontrollerò i fusibili

[Mars]

Oggi avevo il tappo del serbatoio aperto, ho girato la chiave nel quadro, la pompa è partita ma nel serbatoio la benzina ribolliva (come se la pompa soffiasse invece di aspirare).
So che a un motorino a cc se si invertono i poli gira al contrario, ma è anche vero che non è possibile invertire i fili sulla pompa dato che i perni sono di diametri differenti, negativo il +grande, positivo il + piccolo. Vado sul manuale d'officina e mi mostra la pompa con gli attacchi al contrario, perno piccolo negativo, perno grande positivo.
La confusione aumenta, non ne esco più da sta cosa qua.