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07-09-2010, 21:48
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#26
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Io ne ho tre, nessun problema e tanti vantaggi.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
Ultima modifica di The Duck; 07-09-2010 a 21:51
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07-09-2010, 23:48
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Una volta accesi si, ma col passing nessun problema?
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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08-09-2010, 01:37
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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fin che non parla di petting..... 
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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08-09-2010, 06:15
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#29
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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...con una luce del genere? ....anche l'automobilista più distratto una volta abbronzato si sposta!!
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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08-09-2010, 08:08
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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haha... ha il suo sun box personale....
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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08-09-2010, 11:37
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Però quando lampeggia causa assorbimento la moto rallenta! 
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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08-09-2010, 11:40
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#32
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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...comunque la variazione dettata dal flash si vede lo stesso ed è sufficente ad attirare l'attenzione....
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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09-09-2010, 01:45
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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ragazzi, che gradazione prendo per il super white, 5k, 6k o 8k?????
grazie
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A presto, Mik.
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09-09-2010, 10:17
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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6000k è già ottimo, 8000 è quasi blu
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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09-09-2010, 12:15
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Secondo me se non vuoi rotture di balle dalle forze dell'ordine 5K se voui andare "leggermente" verso il blu 6K ma già si vede che hai su lo Xeno.
Non salire di più (7K, 8K) che non vedi nulla ed è controproducente, ma soprattutto CONTROLLA BENE LA REGOLAZIONE DEL FARO che sennò ciechi quelli che incroci!
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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09-09-2010, 12:31
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Per un discorso di visibilita'/sicurezza diurna, piu' la temperatura colore e' alta, meno sei visibile. La luce del faro si confonde con quella del sole, e salendo ancora si avvicina sempre di piu' agli ultravioletti...
Non per niente le lampadine Philips da moto (oltre che essere piu' resistenti alle vibrazioni) hanno una tonalita' molto calda.
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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09-09-2010, 20:29
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2009
ubicazione: di fianco a Robertone....LAGOSANTO(FE)...
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STRACOMPLIMENTI X L'ACQUISTO!!!!!!!!!!!IO HO COMPRATO SIA LE FRECCE CHE IL CUPOLINO FUME' SU Ebay IN GERMANIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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S 1000 RR LA BELVA
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11-09-2010, 01:21
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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Ragazzi ho preso 3 H7 a 6k mi piacevano di più delle 5k assomigliano di più a quelle originali BMW che ho in auto, mi sembra facciano più luce le 6k e mi sono anche sembrate un pò più bianche delle 5k... ma sarà stata solo una mia impressione.
Nel Weekend dato il perdurare di questo tempo di m......a passerò il tempo a montare le frecce white, e lo xenon per bene... spero di non perdermi qualche pezzo... avanzano sempre al rimontaggio ;-))))))
Posterò foto del risultato con tutte le personalizzazioni operate, xenon compreso...
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A presto, Mik.
Ultima modifica di MiK1200RS; 11-09-2010 a 01:37
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15-09-2010, 14:29
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da MiK1200RS
Retina antiscivolo per sella posteriore acquistata, vorrei sapere se estiste il telocoprimoto originale BMW e la borsa da serbatoio sempre BMW, qualcuno mi sa dire???
Grazie mille.
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...esiste una borsa da serbatoio BMW per la K 1300 S con la quale si può montare anche il navigatore; lo puoi vedere sul catalogo degli accessori BMW.
Un telo copri moto BMW esiste ma non so se è specifico per la K 1300 S, forse è generico.
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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17-09-2010, 00:20
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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Ragazzi, qualcuno sa dirmi dove si trova il sensore di velocità sulle nostre K1300S ???
Grazie mille
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A presto, Mik.
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17-09-2010, 08:15
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#41
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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....???? cos'è??? ....non è che ti confondi con un Tornado?
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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17-09-2010, 14:23
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da The Duck
....???? cos'è??? ....non è che ti confondi con un Tornado?
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Il Benelli Tornado ;-)))???, Può darsi di sì e te come lo sai, che c'hai avuto con il tornado??? ;-))))
Allora hai capito di che parlo.....
Per gli altri lettori mi riferivo con il termine "sensore di velocità" al sensore che fa salire la lancetta del tachimetro (e dell'indicatore km).
Grazie
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A presto, Mik.
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17-09-2010, 19:54
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da MiK1200RS
Ragazzi, qualcuno sa dirmi dove si trova il sensore di velocità sulle nostre K1300S ???
Grazie mille
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Si trova vicino al tubo di Pitot...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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27-09-2010, 15:24
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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Ciao ragazzi,
Vi comunico che farò a breve un book fotografico con relative istruzioni "passo-passo" per l'installazione di frecce led dietro i loghi nelle carene laterali e installazione 3 lampade H7 con centraline slim Xenon a 6000K.
Installerò il tutto al più presto sulla mia Kappona e pubblicherò il tutto per consentire ad altri "meno" pratici di riuscire a fare il tutto senza problemi e soprattutto senza farsi "silurare" manod'opera da questo o quell'altro meccanico.
Chiedo solo la disponibilità di chi eventualmente ha già fatto queste modifiche/installazioni, in caso di qualche possibile "intoppo" che potrebbe presentarsi in sede di montaggio/smontaggio/cablaggio.
Sperando di far cosa gradita e lieto di poter contribuire alla crescita di "colleghi" BMWisti, chiedo cortese risposta.
Grazie a chi vorrà contribuire.
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A presto, Mik.
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27-09-2010, 15:57
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Attento a manomettere i cableggi...
Sui motori moderno meno si tocca e meglio è, specie se si tratta di elettricità.
Poi non vi lamentate se avete dei problemi " strani ".
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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27-09-2010, 16:00
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Attento a manomettere i cableggi...
Sui motori moderno meno si tocca e meglio è, specie se si tratta di elettricità.
Poi non vi lamentate se avete dei problemi " strani ".
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Certo, certo... Andrò a morsettare i collegamenti, nessun taglio...
Per l'impianto xenon addirittura neppure quello si tratta di semplici by-pass, niente di più.
Ciao
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A presto, Mik.
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27-09-2010, 22:16
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#47
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da MiK1200RS
Ciao ragazzi,
Vi comunico che ......
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Fatto tutte e tre le cose, non ci sono problemi di sorta, per le xenon informati per gli assorbimenti o rischi che ti vada in vacca il sistema.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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28-09-2010, 15:07
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da The Duck
Fatto tutte e tre le cose, non ci sono problemi di sorta, per le xenon informati per gli assorbimenti o rischi che ti vada in vacca il sistema.
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Certo caro,
Ho preso delle centraline slim 35W... penso siano adeguate...
Grazie per la collaborazione.
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A presto, Mik.
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25-10-2010, 11:02
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#49
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Nov 2009
ubicazione: Rho
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e cosa ne pensate della Leva freno + leva frizione “VarioLever”? mi sembrano molto carine e decisamente più comode delle originali. Mi sembra oltretutto di averle viste montate sulla "Dyke" (o ci assomigliano molto).
Voi cosa ne pensate?
Ps: mi sono scaricato il catalogo della "Wunderlich"...NON FATELO!!!..altrimenti vi troverete circondati da una miriade di 
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VFR 750 --» VTR 1000 SP-1 --» CBR 1000RR --» K1300S Granite Grey/Light Grey/Magma Red
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04-11-2010, 10:06
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Nov 2009
ubicazione: Rho
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ragazzi....
qualcuno mi saprebbe dire quali pedane arretrate comprare? lasciando perdere le HP che se non sbaglio costano un botto! 
io ho visto le Rizoma SportVario ma non ho capito se vanno bene anche per il K1300S e poi ho visto a catalogo le Wunderlich SportVario che però mi sembrano avere meno regolazioni e il prezzo è identico!
Chi mi può aiutare????
__________________
VFR 750 --» VTR 1000 SP-1 --» CBR 1000RR --» K1300S Granite Grey/Light Grey/Magma Red
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