TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 7]

[Roberto78]

Scusa! Io non ho capito bene come funziona questa cosa del quotare ! Perdonami


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[max 68]

@gigid un po di scelta c è. ....non rimane che provarle e decidere. .

[managdalum]

Originariamente inviata da Roberto78

... Io non ho capito bene come funziona questa cosa del quotare ...

Ciao, funziona così:

Originariamente inviata da managdalum

articoli 3 e 4 del regolamento che, apprezzando la voglia di apprendere, ti riassumo:

- non si fanno quote integrali di messaggi lunghi
- non si quota il messaggio appena precedente al propio, a meno che non si tratti di un messaggio molto lungo e articolato e si voglia rispondere solo ad una parte, in quel caso, e solo in quello, si può fare un quote parziale del messaggio mantenendo la parte alla quale si vuole replicare
- non si quotano mai le foto

[Roberto78]

Ok perfetto ! Perdonami ! Grazie e buona serata


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[GIGID]

@max68
Direi proprio di sì, però al momento per me non vale la pena prendere una 1200 a 15 quando a 17 trovi la 1250 full.
Da 15 a 17 fa poco più di un 10 per cento ... ma per un buon 25/30 di soddisfazione in più.
Giusto per schiarirgli ulteriormente le idee posto questo video ... già messo su altro 3d ... che scioglierà ogni dubbio

https://youtu.be/FQDGr78k5TU


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[max 68]

Il 1250 ha più ripresa con marce alte , differenza di potenza 10cv , per il resto è la stessa moto compreso elettronica sospensioni ecc. ..correggetemi se sbaglio...
@gigid per quanto concerne il video vorrà dire che se capiterà di fare ripresa con un 1250 scalero una marcia ....

[GIGID]

Ho avuto il 1200 2016 e ora ho il 1250.
Le ESA autolivellanti fanno ancora più differenza del motore, sia come scorrevolezza che come efficacia nella guida e nel confort.
L’elasticità e il tiro ai bassi ulteriormente incrementato.
A quasi parità di prezzo almeno di quelle postate non avrei dubbi:


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[max 68]

Esa autolivellanti li ha anche la mia del 2017 ...

[Roberto78]

Ma
Le auto livellanti quando sono state inserite ?


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[GIGID]

Certo, infatti gli ho comunque consigliato dalla 2017.2 se 1200.
Ma ripeto, per una piccola differenza, non ha molto senso prendere oggi la 1200, anche perché svaluterà di più della 1250 e i conce ne sono pieni.
Il GS svaluta di più all’inizio, poi trovi a 14 moto del 2016 e a 17 moto del 2019 che scontate vengono 21.


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[max 68]

Dipende dalla disponibilità economica. ..sicuramente il 1250 e un bello Step avanti di motore, per il resto non dovrebbero esserci differenze di rilievo rispetto alle ultime 1200 ...

[GIGID]

Come detto più sopra da @rescue, dalla 2017.2 (ESA autolivellante e cambio migliorato)
Se non ricordo male la 2017.1 era la 2016 ma Euro4, poi con la 2017.2 (che mi pare contestuale all’uscita della Rallye) sono stati fatti i cambiamenti di cui sopra.


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[NoMoHo]

Grazie per gli interventi e faccio una domanda stupida. Perchè il faro a led dovrebbe essere un " must to have" ? Capisco la logica dei tre pacchetti anche per un discorso di rivendibilità ( che mi si fulmini che sto già pensando alla vendita e non l'ho ancora presa), ma il faro, visto che siete stati in due a citarlo, ho qualche lacuna.

Punto il 1200 e non il 1250 proprio per una questione di budget che non è allungabile più di tanto

ps: da cosa riconosco la 2017.2 ( è il ".2" che mi disorienta)

[max 68]

Se l acquisti coi tre pacchetti c è già compreso il faro a led . il 2017.2 e euro 4 e ha le sospensioni autolivellanti ESA Next generetion

[GIGID]

Faro led indispensabile se viaggi di notte, ti cambia la vita.
Poi in abbinata ai faretti ancora meglio.
Paracilindri li metterei, considera però che quelli bmw originali sulla 1250 non sulla 1200) non proteggono completamente uno dei die cilindri (mi pare il destro).
Pensaci e ripensaci comunque alla 1250 (e riguarda il video che postato ), dopo averle avute entrambe non esiterei un attimo a metter 2000 euro in più sul piatto. E provala da un conce che tanto è gratis.

La 2017.2 la riconosci dall’ESA: ha la posizione auto e non più la posizione un casco / due caschi/ ecc.
In più ha solo road e dynamic come smorzamento.


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[RESCUE]

Originariamente inviata da Roberto78

...
Le auto livellanti quando sono state inserite ?

Dal my 17.2 quello restiling per lo STD
dal MY18 per l’ADV



”GIESSISTA” cit.

[minervafarmacia]

Ciao a tutti. Sono in un dilemma , arrivo da un 1200r lc appena venduto, vorrei acquistare un 1250 gs usato ma sono molto in dubbio tra la versione base e l'adventure.
Uso la moto prevalentemente nel tragitto casa-lavoro, 10k su statale, e in città.
Saltuariamente qualche giro in montagana e un viaggetto all'anno di due otre gg.
Sono un motociclista "scafato" e anzianotto con 40 anni e 12 BMW di esperienza. Non riesco a vivere senza moto e l'adventure mi affascina.
sono alto 1,85 cm quindi la mole non mi spaventa.
Che faccio ????

[RESCUE]

Vai di ADV!!!


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Provale entrambe, poi decidi...inoltre c è anche la possibilità di affidare per chiarirsi meglio le idee...

[vitoskii]

10 anni in più e 20 centimetri in meno.... sono passato all'ADV..

[max 68]

Alla fine uno compra quella che gli piace di più, non avendo problemi di altezza, ma per un uso casa lavoro e in città la std la trovo meno impegnativa , anche se adv non l ho mai provata, essendo diversamente alto..

[SuperMarioBros]

Adventure tutta la vita

[azzeta]

"... L'ADV mi affascina..."
Hai già scelto, poi con la tua statura ed esperienza
Resta da scegliere solo il colore

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[paolo.white]

Io amo L'ADV ma i miei viaggi sono piuttosto "Touring"
La usassi in città forse sceglierei STD, ma io adoro le forme muscolose ed in viaggio mi da un senso di protezione che le classiche Endurone non mi danno.
Senza contare che, quando la carico in stile carriola, sembra più equilibrata.
Credo tu debba analizzare prima le tue priorità in modo approfondito, se fai 80 città e 20 viaggi meglio STD

[Gillo]

Vai di Adventure!!!

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