Consigli per gli acquisti [3° thread]

[L'oZio64]

Ah, ok...in questo caso, devo aver beccato il più tirchio dell'epoca : in quasi un anno di ricerca, è la prima 1150 del 2006 "senza" ABS che mi capita di vedere.

[ayrton1966]

ahahahahahah io direi che più che tirchio è sicuramente più sveglio di tanti altri, l'Abs su quel modello di moto, più che un valore aggiunto è un impiccio da evitare come la peste...Checchè ne dicano i concessionari, che attribuiscono il problema del modulatore Abs con la scarsa manutenzione, direi che è l'unica cosa non riuscita su tutte le R1150, io quanto presi la mia la cercai assolutamente senza Abs.

[L'oZio64]

Si si, lo so...la mia era una battuta e anch'io la cerco senza.

E' però vero anche che, nel 2006, se fai una ricerca sui vari siti di vendita di usato te ne puoi accorgere, sembra siano state vendute pochissime 1150 "senza" ABS: avendo forse già in produzione un modulo di nuova concezione (ed anche un nuovo modello su cui non era previsto il "vecchio" ABS) li volevano finire?
Sta di fatto che, dopo tanti mesi di ricerca, questa è l'unica (forse un'altra), ripeto, immatricolata nel 2006, che non ce l'ha e sono sicuro che non sia stato neppure disinstallato, perchè dalle foto si vede benissimo che non c'è il sensore sul cardano (non si riesce a vedere, invece, se c'è la ruota fonica sull'anteriore).

L'avevo buttata sul ridere perchè ci sono le gemme delle frecce arancioni, ma pensandoci bene, forse anche questa è stata una mossa commerciale per vendere comunque, magari ad un buon prezzo, un veicolo che era pronta consegna, ma con qualche optional in meno.

P.s. era lo stesso ABS che montava anche l'850 ed anche in quel caso ha avuto gli stessi problemi.

[bixi]

Buona sera, sono un attuale possessore di una Triumph tiger 800 xrx con ruota da 19" che sta pensando di provare qualcosa di nuovo.
La r 1200 mi è sempre piaciuta ancor prima di prendere la Tiger, ed ora la scimmia sta tornando.
Mi sono un po' documentato e dall'idea che mi son fatto mi piacerebbe una dal 2011 in poi bialbero con non troppi km.
A cosa bisogna fare attenzione? punti deboli di questa moto?
grazie a chi mi vorrà dare qualche suggerimento.

[GIGID]

Pensa che quando acquistai nel 2016 proprio una R bialbero dopo 7/8 anni senza moto, la trovai da un conce Triumph, bellissima 13-14.000 km, tris di borse originali, full (esa,manopole ecc).
Anch’io mi ero innamorato di quella “scultura”.

Me la fece provare per un breve tratto (io arrivavo da moto tutte Jap, l’ultima il CBRXX 1100 prima VFR e prima ancora FJ1100 e molto altro).

Feci una quindicina di km in città e un pezzo di superstrada.
Mi creo’ subito un po’ di perplessità il modo un po’ diverso di guidarla e la coppia di rovesciamento accelerando al minimo da fermo ma anche cambiando in accelerazione e in scalata…. Ti dava sempre un colpetto da un lato …
Mi stupì molto favorevolmente la schiena e il tiro del motore e la frenata fantastica con la forcella che non affondava.
Non ero però molto convinto della sensazione che mi trasmetteva alla guida, mi sembrava di aver perso buona parte della mia capacità di guidare una moto, mi sentivo un po’ impacciato.

Allora il titolare mi disse … prova questa … una Tiger 800 e mi brillarono gli occhi … dopo 500 metri mi sembrava di essere tornato a mio agio completamente.
Eppure … cercavo un usato (per poterlo rivendere senza rimetterci troppo se avessi poi deciso di rinunciare nuovamente alla moto) ed ero innamorato della R come linea, bellissima.
Il titolare mi disse … non preoccuparti e’ una bmw e to ci vorrà qualche centinaio di km per abituarti alla sua guida diversa, ma poi ti piacerà sicuramente. E la presi …unica moto della mia vita acquistata molto più per la linea che per la guida .. confidando che mi ci sarei abituato.

Così non fu …

Preciso: ottima moto, comoda, ottima viaggiatrice, telaio granitico, motore e frenata fantastica.
Alla coppia di rovesciamento mi ci sono poi abituato, ma nel misto non mi ci sono mai trovato perfettamente a mio agio.
Credo però di essere un po’ una mosca bianca e probabilmente per colpa mia e non della moto perché tutti ne parlano un gran bene.
Ora mi trovo invece a meraviglia con il secondo GS, con il quale ho ritrovato tutto il piacere di guida e anche un po’ di più.

Questo per suggerirti di provarla prima di acquistarla, se ne avrai l’occasione.
E di provare anche un GS LC … più facile da trovare in test drive


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[dino_g]

Essendo questa la stanza degli eRRati si presume che voglia consigli sulla naked.
Io tutta questa coppia di rovesciamento non la vedo così presente, certo un po' è avvertibile ma non fastidiosa.
Non ci sono difetti particolari, ma si trova tutto cercando qui.
Tieni presente che se prendi una Classic (nera con striscia bianca) le ruote a raggi non hanno gomme tubeless.

[il_Masaccio]

La coppia di rovesciamento la avverto solo al semaforo se faccio il tamarro e mi metto a sgasare
a parte gli scherzi nel forum troverai tutte le indicazioni tecniche che lessi anch'io prima di prendere la mia bialbero 2011 (prima mia BMW) nel 2016.
L'unica cosa che mi sento di dirti è che le particolarità, i pregi (ce nesono molti) e anche i difetti (ce ne sono) sono quello che fanno innamorare di questa moto. Ogni anno in questa stagione vado in concessionario per cambiarla poi indeciso faccio la prima uscita sul misto delle mie colline del prosecco e torno a casa chiedendole scusa di aver solo pensato di darla via....
Il cambio che fa clank, il telelever che sembra galleggi, il tiro del motore, il fatto che metto le sopensioni dure e tiro 2 curve che mi sento in pista e il giorno dopo metto le valige e civado in viaggio, la linea del serbatoio stupenda, l'on off che mi fa imprecare ma ormai è mio amico e mille altre caratteristiche me la fanno scegliere ogni giorno. E' una moto che definirei molto "caratteristica".
Non a tutti scatta questo feeling ... ma se scatta...

[Jhonny62]

Ciao a tutti,
si sta decidendo: R850R nera, due cupolini, borse ma soprattutto ABS nuovo (documentabile con fattura di due mesi fa).
Dubbi:
- visto che l'ABS è nuovo, secondo voi c'è comunque la possibilità di avere problemi oppure avranno montato un nuovo modulo?
- quale tipo di Abs avranno montato?
- la moto (del 2005) montava era secondo voi servoassistita oppure aveva solo l'Abs?

Grazie a tutti delle dritte.

Jhonny62

[Jhonny62]

…allora: l’abs è servoassistito… tutto il pacchetto nuovo 1950 euro …

Lo posso considerare totalmente affidabile (come da moto nuova)?
Che mi dite?

Grazie a tutti

[dino_g]

Niente è totalmente affidabile, da nuovo o usato. L'abs col servo poi... Ma una delle tante 850 SENZA abs no? Quel modello era solo con servo.

Comunque io posterei e leggerei qui per i consigli.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=498973

[Jhonny62]

Grazie Dino,
Il post da te indicato e le perplessità sull’accoppiata servo+abs l’ho letto.
Il mio dubbio (speranza) era dato dal fatto che il tutto è nuovo…magari …
Grazie

[Jhonny62]

…ho visto anche questa: https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...004-07/8208052
Era in vendita a novembre a 4500, ora a 4000.
Mi sembra bella, con pochi km, ma resta lì…
Motivo secondo voi?
Grazie

[dino_g]

Intendo dire che è notoriamente non molto affidabile. C'è chi non ha mai avuto problemi e chi li ha avuti più volte, si va a sorte e buona o cattiva manutenzione. Un pezzo nuovo dovrebbe garantire qualcosa in più.

[dino_g]

Originariamente inviata da Jhonny62

…ho visto anche questa: https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...004-07/8208052

Mettere tra gli accessori freni a disco e avviamento elettrico mi lascia un po' perplesso sul commerciante.
Ps. Ha avuto una significativa perdita di benzina, forse a causa della rottura degli attacchi rapidi.

[papipapi]

Peccato x l'ABS era un buon affare

[Jhonny62]

ciao Papipapi,
ma allora secondo Voi, è meglio lasciare definitivamente perdere la cosa e cercare un mezzo senza servo?
Mi pare impossibile che la BMW a distanza di oltre 15 anni, monti ancora ad un bel 2000 euri, un componente che potrebbe avere un bug così grosso.
Mi sembra strano e molto poco serio da parte di una casa motociclistica blasonata.
Dai vari post mi sembra di aver letto che il problema è (di solito) la batteria che non avendo abbastanza potenza, manda il fault il servofreno.
domanda per voi esperti: la famosa frenata residua, quanto si discosta (se lo fa) da una frenata dove la moto non monta sistema ABS+servo?

Non c'è una statistica sui mezzi circolanti con servo + abs e quanti hanno avuto problemi?
grazie ancora per le dritte e per le risposte.
Jhonny62

[Skiv]

LA frenata residua è una frenata d'emergenza, ti permette giusto qualche pinzata per fermarti, non è che continui a circolare. Comunque se ha a servo nuovo non mi farei tanti problemi, anche perchè spendere 2000 euro di ABS su una moto così e venderla è da folli, il grosso del danno l'ha già sorbito lui, hai voglia prima che ricapiti.

[LuigiS]

…ho visto anche questa: https://www.moto.it/moto-usate...-85...004-07/8208052

Comprata una immatricolata nel 2004 con le stesse caratteristiche nel 2014 con 30k a 3800€. Ora ne ha 128k e va una meraviglia. Mai visto il meccanico (faccio corna).

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[Kinobi]

Originariamente inviata da Jhonny62

ora a 4000.
Mi sembra bella, con pochi km, ma resta lì…
Motivo secondo voi?

Moto che ha 16 anni.
Evidenti trafilaggi non puliti della benza.

Se non sei un appassionato del mezzo, non la copri: è cara, lenta, pesante. Per cui, non trova acquirenti tra i non appassionati i quali quasi tutti ne hanno già una o capiscono il mezzo che comprano.

[Jhonny62]

ciao Kinobi,
anche tu del parere che quella con abs + servofreno è da lasciar perdere?
cosa comporta la perdita di benzina che si evince dalla foto in link? irrimediabilmente macchiata?
può avr compromesso altro oltre che all'estetica?
grazie

[nic65]

io l'ho cercata appositamente senza,ma se questo è nuovo per qualche anno sarei tranquillo

[Jhonny62]

... altro dubbissimo che persiste a prescindere da questa o quella:
ha una corporatura abbastanza importante: 185 per 100 kg (arritondato, come dice mia figlia... "ti si vede").
Ho provato la r850r e le gambe non sono proprio distese, ciò nonostante è molto comoda.
Chi di Voi ha "tali numeri?" come viaggiate?

grazie dei consigli e pareri.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Jhonny62

...cosa comporta la perdita di benzina che si evince dalla foto in link? irrimediabilmente macchiata?
può aver compromesso altro oltre che all'estetica?

Sull'ABS con servo ti hanno già detto.

La perdita non dovrebbe avere ripercussioni, se non estetiche. Da quanto so non c'è modo di toglierla, se non riverniciando.

Se veramente non ha ABS in origine (ovvero non lo hanno bypassato) i km sono pochi e magari quel trafilaggio potrebbe servirti ad avere un ulteriore sconto.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Jhonny62

ciao Kinobi,
anche tu del parere che quella con abs + servofreno è da lasciar perdere?

Io ho un 1150 con ABS e servofreno e me lo tengo.
Benza = poca cura.

[Mukka45]

Perchè Benza = poca cura?
Sui quei modelli si rompevano senza preavviso (ovvio dopo lo sapevano tutti e si sostituivano con i metallici), quindi se usciva benzina a moto calda poco potevi fare perchè rimaneva irrimediabilmente macchiata.