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Vecchio 26-10-2017, 16:01   #1
giammy800r
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predefinito IMPIANTO DI SCARICO S1000R 2014 su 2017

Salve ragazzi, da qualche mese sono possessore di una S1000R modello 2017.
La moto monta diserie il terminale di scarico Akrapovic HP, la mia intenzione era quella di eliminare quella enorme pancia che si trova sotto la moto ossia il catalizzatore, e montare dei collettori sportivi e magari anche un terminale più piccolo tipo slip-on. Dati i prezzi molto alti per questa sostituzione di collettori e terminale, avevo trovato un occasione di un impianto completo Akrapovic però modello 2014, la mia curiosità era:gli impianti di scarico della 2014 possono essere montati sulla 2017? gli attacchi al motore e le curve dei tubi sono identiche?

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Vecchio 26-10-2017, 22:45   #2
Cube
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700 euro e monti il collettore Akra specifico, non vedo il senso di complicarsi la vita, anche perchè dubito che un akra completo anche se usato, che comunque non è perfettamente compatibile, costi meno di 700 euro.



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Vecchio 26-10-2017, 23:43   #3
Marc72
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Chiedo gentilmente a Cube che benefici prestazionali (erogazione e potenza massima) ha avuto montando i collettori liberi e se ha dovuto rimappare la centralina.
Possessore di un modello 2017 vorrei fare la medesima modifica.
Marc72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-10-2017, 12:04   #4
Cube
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Ciao, l' ho su da sabato scorso, ti dico subito che prove esaustive non ne ho fatte, le cose che saltano agli occhi sono:
1) notevole miglioramento della maneggevolezza (una dozzina di kg in meno si sentono)
2) no svuotamento in basso, cosa che temevo fortemente, gira leggermente meno "pari" fino ai 2000 giri, qualche strappo lo dà a freddo.
3) consumi sostanzialmente invariati
4) notevole differenza superati i 6000 rpm, diventa rabbiosa, ci si trova in wheeling prima impensabili, prendono anche un po' alla sprovvista a volte
5) il rumore purtroppo è una nota negativa o positiva, dipende da cosa si cerca... è molto bello ma anche molto invadente, fa un po' di effetto drone intorno ai 4000 giri, ma probabilmente anche il casco ha le sue responsabilità
6) spara fiammate di quasi un metro in alcune circostanze, per ora la mappa non l' ho toccata, voglio vedere l' adattamento quanto riesce a correggere
7) calore zona anteriore/sottomotore notevolmente diminuito

ciao !
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Vecchio 27-10-2017, 12:36   #5
devid72
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Un mio amico l ha montato sulla euro 3 ma ha fatto anche la mappa bmw hp !

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Vecchio 27-10-2017, 20:40   #6
Marc72
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Un grazie a Cube per la risposta molto articolata;certo il rumore potrebbe essere un problema poiché uso la moto prevalentemente su strada.
Da quanto hai espresso deduco che la risposta al gas che su questa moto è perfetta (pronta ma non brusca) non viene intaccata negativamente ?
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Vecchio 27-10-2017, 20:45   #7
logatto74
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Come ha appena scritto Marc72 ringrazio Cube per le foto e la recensione... argomento molto interessante..! Personalmente mi frena il fatto di andar certamente contro la garanzia di mamma BMW... e il rischio di girare in strada con la moto che, previa.. "grattatina", ma è ovviamente contestabile in controlli vari..
Ma immagino che sia un'ottima modifica 👍

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Vecchio 28-10-2017, 19:35   #8
Cube
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Rispondo a Marc72 e logatto74 in un solo post:

@Marc : ti confermo che la risposta non è brusca, direi "intensa" piuttosto . Per quanto riguarda il rumore, io ci faccio ogni giorno un centinaio di km, per ora reggo

@logatto : prima di prenderlo in Akra, ho chiesto in bmw, mi è stato risposto che loro vendono aftermarket lo stesso pezzo, quindi a questo punto diventa una questione di prezzo (mesi fa quando ordinai in akra, sul catalogo bmw ancora era assente ufficialmente), probabile che bmw lo sovrapprezzi. Per quanto riguarda i controlli, non si sarebbe certo in regola

ciao
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Vecchio 28-10-2017, 19:40   #9
logatto74
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A breve devo fare il tagliando dei 10000 km in BMW e chiederò delucidazioni in merito alla garanzia anche a loro.. Comunque è veramente un lavoretto interessante, specialmente se la centralina di serie riesce a compensare il calo di contropressione allo scarico adeguando l' iniezione

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Vecchio 22-11-2017, 17:29   #10
Marco Luter
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Ragazzi volevo riprendere la discussione e sentire le ultime impressioni da Cube riguardo la sostituzione dei collettori. In primis se la centralina della moto è stata in grado di adattare e correggere la carburazione, oppure se bisogna per forza installare una centralina aggiuntiva. Grazie.
Marco Luter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2017, 22:40   #11
Cube
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A tutt' oggi sono contento della scelta, per quanto riguarda la mappatura, abbiamo valutato che per i miei scopi era inutile spingersi oltre, e pertanto l abbiamo lasciata invariata, è in lambda preciso, temperatura ok, quindi
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Vecchio 23-11-2017, 14:06   #12
Marco Luter
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 05 Sep 2016
ubicazione: Valdobbiadene
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Questa si che è una bella notizia, bene così " risparmiati i 500€ di centralina Rapidbike evo. Grazie ancora Cube.
Marco Luter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-06-2018, 21:29   #13
gervasio85@hotmail.it
infante Mukkista
 
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Scusate dal post non ho capito , lo scarico completo della 2014 si può montare sulla 2017?
gervasio85@hotmail.it non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2018, 09:27   #14
angelfazz
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Registrato dal: 03 Feb 2018
ubicazione: Pozzallo
predefinito scoppiettii

ma la 2014 in rilascio fa gli stessi (goduriosi scoppiettii in rilascio? io GODO quando superati i 60° inizia a borbottare .... spesso rilascio apposta ahahahaha .....cmq avevo montato il GP slip-one dell'AKRA l'ho tolto dopo 10min di giro:
i favolosi scoppiettii in rilascio si erano trasformati in colpi di pistola
angelfazz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2018, 19:00   #15
devid72
Mukkista doc
 
L'avatar di devid72
 
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Sì li fa li fa...

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