KTM SADV 1290: varie & eventuali

[alexa72]

Possiedo una 1190S che NON mi ha mai dato problemi di instabilità (265 di tachimetro serenamente col cupolino maggiorato regolato alto). Vero è che non ho mai provato con le valigie laterali e bauletto grande. Gomme di serie.
Altrettanto vero che non è una moto progettata "stabile" ma bensì "reattiva" con tutte le conseguenze del caso. Ma non posso dire che mi faccia cacare nelle mutande sul veloce. Sarò fortunato? boh.
Ho provato per bene la nuova 1290 SADV (di mio cognato), comparandola con la nuova GS LC ADV (sempre di mio cognato). Bene, secondo me la 1290 è superiore alla ADV per quanto riguarda motore, elettronica e piacere di guida. Ha delle sospensioni fantastiche e non ondeggia ad alte velocità. Questo è quello che ho provato di persona. Sempre mio cognato (che è filo BMW...ha anche una RT LC...) mi ha confessato che trova la 1290 SADV enormemente superiore come qualità/piacere di guida rispetto alla GS LC.
Questa è la mia esperienza/parere personale.
Lamps!

[Luquita]

beato tuo cognato..... 😁😁

tapatalkato a colori dal mio Rainbow

[Tino]

* Pacifico...scusa perchè hai coperto la vaschetta liquido?

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

98,99% ....

Pignolo .....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da Tino

* Pacifico...scusa perchè hai coperto la vaschetta liquido?

allora che "dop" sei scusa ???!!!

[63roger63]

Originariamente inviata da diavoletto

mi sembra pure strano che continental si sputtani cosi'.

Quando uscirono le conti ci furono subito problemi all'anteriore...poi si scoprì che l'anteriore lo facevano/fanno in un paese asiatico e il posteriore in Teteschia.
Da qui sorge il dubbio che in "quel paese" qualcosa non funzioni o sia tralasciato, voluto o meno, durante la produzione.

Da quell'episodio, quando devo cambiare le gomme, dopo le caratteristiche, guardo il paese di produzione.

[63roger63]

Quello che mi ha sempre perplesso della Continental è il perché, di uno stesso articolo, la gomma anteriore la fabbrica in Asia e la posteriore in Europa...bah!

[Diavoletto]

come Pirelli...per le scorpion...una in brasile e l altra in europa

[63roger63]

Parli per le trail2?
...speta....

[Diavoletto]

no scorpion AT quelle di serie del 990 KTM

[63roger63]

Lunedì le monto ed avevo già controllato la produzione che è "made in Germany"...per l'anteriore come per il posteriore...stessa fabbrica delle Metzler Tourance Next.
Ho ricontrollato e confermo la produzione "tetesca".
...parlo sempre delle Scorpion Trail 2.

[63roger63]

Originariamente inviata da diavoletto

... di serie del 990 KTM

A questo punto è KTM che è carente sulle gomme.

[Pacifico]

ZK... c'era un traffico della madonna, sti svizzeri sono ovunque.... mi ero dimenticato che oggi è la pentecoste e fanno ponte lungo... che poi mi sono accorto alla fine che era in modalità foto...

[luca.gi]

Originariamente inviata da alexa72

..... la nuova 1290 SADV (di mio cognato), ....la nuova GS LC ADV (sempre di mio cognato).
Sempre mio cognato (...ha anche una RT LC...)

complimenti a tuo cognato!!!

[alexa72]

Mio cognato...diciamo che si tratta bene e io ne approfitto fregandogli, di tanto in tanto, le moto
Però è merito mio se si è preso la 1290 SADV...Sì perchè l'ha ordinata dopo aver provato la mia 1190 ed esserne rimasto folgorato
Lamps!

P.S.: mi ha anche confessato che si è un po' pentito di aver cambiato la GS LC STD per la LC ADV...

[Lorce]

Comunque a pensare male spesso ci si prende .........mai letto una recensione del genere.......

Non ho mai provato la 1290SA ma fino ad ora sono stati solo elogi .
con la mia 1190 non ho mai avuto problemi , al contrario
grazie al telaio ad ed agli ammortizzatori che sono veramente efficaci la senti granitica . Io sono bello pesante nel GS avevo montato gli Ohlins TTX in questa non sento il bisogno di cambiarli davanti a due cannoni da 48 a prova di tutto.

L'unico difetto di cui mi posso lamentare , sono le mie gambe ........se fossero qualche cm in più sarebbe meglio

Avevo già postato questa recensione :

qte
se a velocità autostradale si inserisce la terza e si apre il gas, senza aver bisogno di giocare con la frizione o di altri trucchetti, la ruota anteriore si alza inesorabilmente da terra.

ZK è stabile anche su una ruota !!!

http://moto.motorionline.com/2014/06...u-strada-2014/

PS le GS le devono ancora fare per smaltire le scorte di Telelever

[Lorce]

Per quanto riguarda le Gomme Continental TA , anche in BMW avevano dato problemi
di sbacchettamento per lungo tempo quindi sono recidivi ......
Io sono stato fortunato presi un treno per il GS nel 2011 , addirittura l'anteriore era made in Korea ma non ho avuto problemi.
Diciamo che nel 2011 il problema lo avevano risolto ma ancora non ci si fidava dell'anteriore made in Korea.

[LuMo86]

Sono partito a leggere questo tread con l'angoscia: ho appena venduto il Gs e ho preso la 1290..(che ritiro domani).
Per fortuna che sono andato avanti: per un attimo ho temuto di aver fatto la cazzata del secolo.
IMHO stiamo parlando comunque di OTTIME moto, ai vertici di categoria. Molto del meglio o peggio lo decidiamo noi e come ci piace guidare.
Io cercavo qualcosa in più della mia eccellente ( e ribadisco: eccellente, 83000 km di goduria ed efficienza in 3 anni) Gs std del 2012 "la friggitrice"(più sicurezza, motore più divetente, più serbatoio) senza morire sotto un bestione di 300 kg (come il Gs Adv Lc, che pure mi piace moltissimo), visto che poi faccio tanta montagna.
Ho avuto le mie pippe mentali su cardano vs catena, e i tanti cavalli (e un somaro..che guida :-) ),e la linea meno se vogliamo incisiva..
ma poi mi son detto: "ma cazzo, ho trent'anni! E proviamo qualche cosa di nuovo! A pagare e morire c'è sempre tempo!"
Il colpo di grazia lo hanno dato i "simpaticissimissimi" concessionari BMW che hanno buttato là delle offerte allucinanti, manco volessi rifilargli un Ciao Piaggio, con il loro solito garbo da "che minchia vuoi, noi siamo BMW".

Vi farò sapere se mi pentirò..al momento godo

[Loooop]

La nuova pubblicità KTM:

[Diavoletto]

Hahahahaha. Bella

[Lorce]

Fare di difetto virtù !!

[63roger63]

Come in BMW ...non difetto ma caratteristica.

KTM sarà lo spartiacque tra chi è una sega in moto e chi no.

Solo le "non mezze pippette" (cit.) saranno in grado di portarla a 250 senza lasciar testimonianza nelle mutande, conquistandosi così il rispetto dei comuni mortali.

A tal guisa proporrei di fare una patch che simboleggi un paio di mutande intonse da consegnare a chi ne è degno in concomitanza con un evento QDE.

[Mazz]

Io ho un Sadv 1290....con le Continental su cominciava a ondeggiare a 245 km/h! Ho controllato la pressine delle gomme e regolate più basse 2,4 bar ant. e 2,7 post. prima erano a 2,7 ant e 3 post!!! Ho ridato una tiratina e ho raggiunto i 256Km/h in un attimo con cupolino tutto giù e la moto andava via dritta!!!!
Ora ho cambiato le gomme perché con le conty non mi trovo bene e ho montato le nuove Dunlop trailsmart! Riproverò e vi saprò dire! Ad ogni modo con valige su la velocità max è di 150 km/h c'è pure scritto nelle velige!
La mia moto va dritta che è una favola! Motorrad è stato di parte!
Anche a mio compare con Gs lc la moto sbacchettava a 220 di tachimetro! Aveva anche lui le Conty!!! Quindi........

[er-minio]

Originariamente inviata da diavoletto

Detto questo se non riesci ad avere un trade off degno della sicurezza di base, meglio limitarne magari le prestazioni velocistiche assolute. MA ovviamente una scelta di questo tipo non fa marketing, a fa appunto cavallo goloso...ti offro uno strumento che sulla carta fa tutto....ma non e' vero.

Esatto.
Io de sta benedetta moto, di cui mi frega relativamente un cazzo, da mesi qui dentro sento dire da tutti continuamente che fa 270.

Io c'ho in mente un'endurona quando penso a quella moto. O forse ho in mente la moto sbagliata.

Come se le moto uno le scegliesse per la velocità massima. Come alle elementari.

[caribù]

America della velocità max frega nulla. Mi interessa molto dopo la velocità di inserimento peecorrenza ed uscita di curva. Su questa moto siamo su ottimi livelli.