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14-10-2009, 18:32
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2008
ubicazione: Reggio Calabria - Montorio Romano
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Migliorare le prestazioni del GS 1200 ai bassi
Dopo aver provato la R 1200 R mi è venuta questa scimmia....cosa si può fare??
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Come molti viaggiatori, ricordo più di quanto ho visto ed ho visto più di quanto ricordi..
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14-10-2009, 18:52
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#2
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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vuoi smenarci soldoni ??
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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14-10-2009, 21:22
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2008
ubicazione: Reggio Calabria - Montorio Romano
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Quote:
Originariamente inviata da Qubo
vuoi smenarci soldoni ??
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ma... se ce ne fosse bisogno...perchè no...avanti..spara..
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Come molti viaggiatori, ricordo più di quanto ho visto ed ho visto più di quanto ricordi..
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14-10-2009, 21:53
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#4
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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centralina e scarico completo con decatalizzatore?
Ultima modifica di DAKAR-BAUS; 15-10-2009 a 08:23
Motivo: errori
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14-10-2009, 22:26
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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non credo si possa ottenere un risultato soddisfacente.. il gioco non vale la candela. 
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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14-10-2009, 22:31
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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cambia moto
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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15-10-2009, 13:14
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: siracusa
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se non devi fare prove a tempo entro i cento mt. non toccare la mucca io ciò provato ma il sapore del latte cambia.
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15-10-2009, 13:17
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#8
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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io un modo economico lo conosco...!!!!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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15-10-2009, 13:18
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#9
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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centralina, filtro, y e scarico......
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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15-10-2009, 13:38
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2005
ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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e...
Quote:
Originariamente inviata da Qubo
centralina, filtro, y e scarico......
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se uno è molto bravo i bassi restano uguali... 
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GS1200 MY2005 - Metti in moto e divertiti...
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15-10-2009, 13:50
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Nov 2006
ubicazione: Muccia - MC
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Apri il filtro dell'aria e già ottieni dei risultati apprezzabili. Lamps
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-- GS for ever --
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15-10-2009, 13:56
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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ma scusate perché la R1200 R a detta anche del meccanico ha un'erogazione ottima anche in basso, e sto cacchio di GS 1200 dal 2008 in avanti non solo non tira (rapporti corti per mascherare) ma ha pure un buco pauroso tra 3500 e 4000 giri, regime a cui di solito uno esce dalle curve?!
Non posso applicare le stesse mappature/settaggi su entrambi i motori, o sono cosi diversi?
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BMW R1200GS '07 - Una mucca con sopra un somaro
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15-10-2009, 13:58
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: MoDEna
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ho giusto giusta una rapid3 completa di emulatori e doppia mappa da vendere!!!!
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LA GRIGLIA E UN ARTE... SE LA FA SPROFONDO FA SOLO FUMO!
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15-10-2009, 15:07
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2008
ubicazione: BOLOGNA
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io con collettori aros, power commander, filtro, e akrapovic ho risolto il problema in basso.
ciao ciao
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Gs Adv 08 - Goldwing 2010 - Goldwing 2014
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15-10-2009, 15:14
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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... mai avuto problemi in basso!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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15-10-2009, 15:39
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#16
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Io mi sono fatto la mia idea... Mi sembra che le moto nuove vadano in basso peggio delle vecchie e si rompano di piu'.
Sto' cavolo di consumismo!!!
Il gs 2010 avra' 115 cv ma a 8000 giri... a CHE SERVONO?
Colpa delle sempre piu' restrittive leggi antiinquinamento euro3-4-5....
In fase di omologazione vengono testate le emissioni allo scarico ed i decibel misurati ad una cerca distanza ed ad un certo regime di giri, per questo abbiamo buchi nell'erogazione.
Le centraline aggiuntive baipassona l'originale e correggone grazie ad una memoria interna chiamata "eprom".
Se voi prendete il libretto della moto nel riquadro 2 al riferimento (u1) ci sono i decible della vostra moto misurati a giri motore (u2).
Nel caso del gs 07 89decibel a 3500 giri ossia deve fare quel rumore a quel regime di giri, infatti qui avrete un buco nell'erogazione infatti se passate i 3500 giri i decibel aumentano di un tot in piu' rispetto alla media idem per le emissioni ecc...
In parole povere le tappano per essere omolgate e poi....
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15-10-2009, 15:44
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#17
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da enpesce
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.... non fa una piega !
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15-10-2009, 15:56
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2008
ubicazione: Reggio Calabria - Montorio Romano
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Quote:
Originariamente inviata da pieracc87
io con collettori aros, power commander, filtro, e akrapovic ho risolto il problema in basso.
ciao ciao
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Per la modica cifra di €urozzi??
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Come molti viaggiatori, ricordo più di quanto ho visto ed ho visto più di quanto ricordi..
Ultima modifica di FaustoADV; 15-10-2009 a 15:59
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15-10-2009, 16:00
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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Sì, ma perché il mio GS2006 era già euro 3, e quello 2008 pur essendo ancora euro 3 è parecchio più vuoto sotto?
Quindi il 2006 a 3500 giri doveva fare lo stesso rumore del 2008 e della R-1200R, o sbaglio?
E perché l'R-1200R che monta lo stesso motore non ha queste erogazione semi-scandalosa?
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BMW R1200GS '07 - Una mucca con sopra un somaro
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15-10-2009, 16:10
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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destinazioni d'uso differenti .. pesi differenti erogazione differente (dovuta a camme ... cassonetto di aspirazione differente ... impianto di scarico differente ... mappatura centralina ... differente) ... in un enduro se l'erogazione è troppo pronta perdi trazione.
insomma è DIFFERENTE!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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15-10-2009, 16:18
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Oct 2007
ubicazione: darkside
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Quote:
Originariamente inviata da enpesce
Io mi sono fatto la mia idea...
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sottoscrivo in pieno
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15-10-2009, 16:25
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#22
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da CAPOTEAM
cambia moto
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Sottoscrivo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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15-10-2009, 16:28
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2008
ubicazione: Reggio Calabria - Montorio Romano
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Quote:
Originariamente inviata da pieracc87
io con collettori aros, power commander, filtro, e akrapovic ho risolto il problema in basso.
ciao ciao
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Ho fatto una brevissima ricerca..diciamo al volo, e calcolatrice alla mano questo è quanto:
-Scarico Akrapovich : € 560.00;
-Filtro aria K&N : € 60.00;
-Collettori decatalizzati Aros : € 399.00;
-Centralina Power Commander : €394.80.
Il tutto per la modica cifra di € 1.413,80, ovviamente + spese di spedizione..
CO STI SORDI ME CE FACCIO N'VIAGGIOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!...E lasciame perde...     .....
Allora si che la mucca pascola...
Scusate per il disturbo...
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Come molti viaggiatori, ricordo più di quanto ho visto ed ho visto più di quanto ricordi..
Ultima modifica di FaustoADV; 15-10-2009 a 16:30
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15-10-2009, 16:31
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#24
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Guisto!!!!!
Qundi gli assi a cam della r sul gs 2007 sono da escludere per non perdere i bassi...
P.S. Per andare forte con il GS sullo sterrato con quella mole bisogna essere manici, a draiarla ci vuole un'attimo...
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15-10-2009, 16:33
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#25
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Be' la roba la puoi trovare anche usata se vuoi risparmiare...
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