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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-07-2020, 18:19
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Ho venduto il mio GS 1200 lc...ora....AFRICA...???
Fai un paio di curve strette e poi me li dici
La AT l’ho guidata per 3 anni e ce l’ho ancora
Il GS 1250 da 3 mesi
La AT ha tantissimi pregi , non vibra non scalda è stretta dove il GS ingombra con i cilindri, sali sui marciapiedi che nemmeno te ne accorgi
E sulle buche le sospensioni Showa assorbono tutto
Ma una volta in movimento non c’è storia
La sensazione di agilità del GS è nettamente superiore
E anche nel movimentarle da fermo
Controllo meglio il GS
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
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Ultima modifica di magnogaudio; 29-07-2020 a 18:21
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29-07-2020, 18:30
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Bon I mod possono chiudere il thread.....
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29-07-2020, 20:09
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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Aspetta npo....il fatto che da fermo si muova meglio il GS....se è così
sono un pò nei guai. Il GS nn mi è mai caduto neanche da fermo per il peso in basso. Forse la Honda è piu problematica nelle manovre da fermo....peccato.
MAGNOGAUDIO...avendole entrambe mi saprai dire meglio...
È importante per la mia scelta.
Grazie della gentilezza
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Tifoso interista da sempre
Ultima modifica di emiddio; 29-07-2020 a 20:13
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29-07-2020, 20:38
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Ho venduto il mio GS 1200 lc...ora....AFRICA...???
Posso dirti che attualmente nel garage ci faccio stare due auto e tre moto , facendo miracoli
Quindi di manovre ne devo fare parecchie per farci stare tutto
La mia è una AT 1000 DCT , per quanto la nuova 1100 non ADV con cambio manuale peserà meno della mia , trovo che la differenza riguardo la facilità e la maneggevolezza di spostare una moto tutto dipenda dal baricentro basso
E la Honda sicuramente in questo non eccelle
E questo vale anche per le gimcane strette a bassa velocità
La GS la muovo e la conduco con più facilità
In oltre, la AT è più lunga del GS
Ti consiglio di noleggiarne una per un weekend
Facci tutte le prove del caso e poi decidi
Io ho sempre fatto così prima di un acquisto
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Ultima modifica di magnogaudio; 29-07-2020 a 21:07
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29-07-2020, 21:11
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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Grazie...in effetti anch io ho fatto così quando sono passato
dal 1200 aria.olio..... al 1200 Lc.
Notando che era ancora più facile.
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29-07-2020, 21:14
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Ho venduto il mio GS 1200 lc...ora....AFRICA...???
Panigale:
È scomoda
Scalda appalla
Sembra di guidare un asse da stiro
Non ti ci stanno manco le chiavi di casa
È perfetta.
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Ultima modifica di Youzanuvole; 29-07-2020 a 21:16
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29-07-2020, 21:56
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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Bella....pigliatela te !!!
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29-07-2020, 21:59
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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@Magnogaudio.....qualche altra differenza, come guida ,handling,
è più stabile o maneggevole.....misto.....autostrada ....
Grazie
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29-07-2020, 22:11
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Ho venduto il mio GS 1200 lc...ora....AFRICA...???
Mi permetto invece di evidenziare le differenze tra la 1200 LC e la 1250.
1 ammortizzatori un altro pianeta
2 motore molto più rotondo e docile anche con un filo di gas non si impunta e si spegne mai
3 Motore che spinge senza soluzione di continuità sino al limite della zona rossa
4 ci sono più vibrazioni ad alta frequenza, sopratutto sul manubrio
5 frena molto bene nonostante le americanate.
6 è leggermente più calda (solo in casi particolari) ma sempre sopportabile.
6 il TFT per noi vecchietti si legge che è una meraviglia.
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29-07-2020, 22:16
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
6 il TFT per noi vecchietti si legge che è una meraviglia.
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Hai messo qualche pellicola ?
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oldmember "Magnifici Pirla"
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29-07-2020, 22:16
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Si l’originale.
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29-07-2020, 22:17
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Be vuoi il baricentro basso?
Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
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29-07-2020, 22:21
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#38
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2013
ubicazione: Carpi (MO)
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Più o meno la mia stessa situazione. Ho un GS LC in garage che non uso quasi più.
Se mai dovessi decidere di vendere il mio GS LC, valuterei moto differenti puntando più al divertimento o al piacere estetico.
In ordine valuterei R1250R versione HP (bellissima e volendo ci puoi viaggiare), nine T, Ducati scrambler 1100 sport pro.
Oppure cambiando genere Harley Low rider S o la nuova R18 dopo averla vista e provata bene dal vivo
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29-07-2020, 22:28
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quoto quanto affermato da Magnog.Avuto in contemporanea 1200GS e AT1000-
Come sia la 1100 non so.
Giá postato,ma ripeto:AT 4mesi,8mila km.Sempre in due.Con e senza frigoriferi SW Motech.Pur leggera da fermo ero in forte difficoltá sopra o a fianco indifferentemente.Data via perché IO non ero capace con passeggero e bagagli di adattarmi al 21 anteriore.Alzando il ritmo finivo dritto.
E facevo una fatica della madonna sullo stretto ed in montagna.Ripeto :IO
Nell ´anno precedente,tra l ´altro avevo dato via Transalp e XT660.Quindi al 21 ero abituato.
Vantaggi: quelli che ha postato Magnog:un tappeto volante.In autostrada ai 150effettivinel silenzio e nel confort + assoluto.Altro che GS.
Ora ho il 1250 : dinamica e peso del 1200 ribassato un ´altra storia......ma sono vecchio.
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29-07-2020, 22:28
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Ho venduto il mio GS 1200 lc...ora....AFRICA...???
Quote:
Originariamente inviata da emiddio
@Magnogaudio.....qualche altra differenza, maneggevole.....misto.....autostrada ....
Grazie
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Il GS le è superiore quasi in tutto
Se avesse una 6 lunga sarebbe perfetta
A 130 allora la AT gira a 700 giri in meno
La AT ha bisogno di più controllo, in curvoni veloci ci si sente meno sicuri
Ma soprattutto in frenata il paragone è impietoso, la GS si blocca la AT con il 21/90 no
E poi , il DCT è un cambio perfetto e all’inizio dici che non ne può più farne a meno
Poi torni a guidare una moto con il cambio tradizione e ti accorgi che il DCT è incredibilmente noioso
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Ultima modifica di magnogaudio; 29-07-2020 a 22:37
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29-07-2020, 22:50
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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Grazie a tutti. Siete preziosi.
La mia indecisione è totale. Per il momento sono senza moto, quando scendo nel garage mi manca l aria. Ho avuto un 2 ruote dai 14 anni
finora che ne ho 63. Ma lascerò decantare la cosa.
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Tifoso interista da sempre
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29-07-2020, 22:56
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 10 Jan 2019
ubicazione: Val Borlezza (Bg)
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Ho giusto venduto la Tenerona e ho acquistato l'Africa Twin 1100 2020.
Moto agilissima, ho montato la sella alta perché io diversamente basso toccavo troppo con i piedi (1,90 x 100 kg) mi trovo stratosfericamente bene (almeno per i primi 2400 km...
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https://sites.google.com/site/badantour/
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29-07-2020, 22:57
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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29-07-2020, 22:59
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2005
ubicazione: con la testa a giro in moto
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Tenere 700 tutta la vita...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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boh...
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29-07-2020, 23:00
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Quote:
Originariamente inviata da magnogaudio
E poi , il DCT è un cambio perfetto e all’inizio dici che non ne può più farne a meno
Poi torni a guidare una moto con il cambio tradizione e ti accorgi che il DCT è incredibilmente noioso
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Questione di gusti, per me e' un cambio meraviglioso, dalle mille possibilita' d'uso, molto, ma molto piu' divertente di uno manuale.
E da tanta sicurezza in piu' nelle manovre difficili.
Se avessi la Vstrom con il DCT sarei in paradiso
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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29-07-2020, 23:01
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Quoto la Guzzi 850 TT che ti hanno proposto
Moto molto piacevole da guidare.
Ovviamente alcune finiture non sono all’altezza di Honda e BMW, ma il prezzo è ben diverso
La parte importante, freni, ciclistica e sospensioni però è più che valida
L’avrei presa , ma per ora mi occorre una moto da caricare al limite
E il GS in questo non ha rivali
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29-07-2020, 23:03
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Io andai a provare la AT DCT prima serie, a bordo del mio V-Strom 1000 2014.
Tornai a casa delusissimo di tutto, tranne il DCT.
Bellissima, ma più scomoda per me e passeggera, meno protettiva, molto dondolona. E anche pesante da spostare. Ma sono abituato al V-Strom che non ha l'albero longitudinale ed i cilindri contrapposti che quando la moto è avviata, danno la sensazione di stabilità e baricentro basso. Che il GS "staticamente" non ha, in realtà, ma l'effetto, è magicamente quello.
La manovrabilità del GS, nel segmento, non ha rivali. Mai e poi mai in una moto di peso paragonabile e ruote da 21 e 18, per di più con la camera d'aria..
Difficile trovarsi bene con una moto simile, dopo aver girato per anni con la GS. Io prima di comprarla, la proverei accuratamente.
Poi, se ormai hai la scimmia, allora comprala. Al massimo, la venderai.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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29-07-2020, 23:05
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Questione di gusti
Se avessi la Vstrom con il DCT sarei in paradiso
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Ovviamente tutto è questione di gusti
Personalmente una Vstorm con il DCT mi emozionerebbe come una vacanza in una RSA
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
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29-07-2020, 23:15
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Questione di gusti, per me e' un cambio meraviglioso, dalle mille possibilita' d'uso, molto, ma molto piu' divertente di uno manuale.
E da tanta sicurezza in piu' nelle manovre difficili.
Se avessi la Vstrom con il DCT sarei in paradiso
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Ti stra quoto.. Ma mi accontento anche della V-Strom senza DCT..
Ho appena preso la 1050XT, e sono contentissimo. Il motore non è fiacco in basso. È più elastico e in alto va molto più forte. Una manna per la guida con la passeggera. Serve invece una marcia in meno se stai guidando davvero sportivo. Il mono, al momento, mi sembra pure che non abbia immediatamente bisogno di Giotek. Almeno in due, senza valige. È più frenato. E la moto è molto più maneggevole della mia Ex 2014. Non so perchè. Ma è così. Inequivocabile.. Davvero. Per fortuna mi piace esteticamente.. Perchè va un gran bene..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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29-07-2020, 23:16
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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A me Honda AT non è piaciuta, motore piatto, sensazioni zero.
Prenderei una KTM.
__________________
R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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