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Vecchio 28-08-2019, 19:11   #26
GIGID
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Letti anch’io quei problemi ... per quello mi orienterei su una 1200 con abs e esa
La posizione di guida la risolvi, se fosse un problema, con i riser.
La mia li aveva ed era fin troppo “chopperistica”, stavo più dritto che sul GS .
Ma se è la linea della 1150 che ti affascina e non posso darti torto, vai con quella.
Unico suggerimento ... provale entrambe se riesci, la 1200 è “tanta roba” veramente, soprattutto la bialbero.
Come motore mi piaceva di più anche del 1250 LC (potenza e cattiveria a parte)


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Vecchio 28-08-2019, 19:34   #27
Gillo
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Mi associo a quello che GIGID ha scritto sopra e aggiungo che la 1200 R consuma molto meno olio e il cambio è nettamente meglio.
Un'altro pianeta...........le ho avute entrambe.
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Vecchio 28-08-2019, 20:37   #28
angelo77
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Che ve ne pare di questa?

https://www.subito.it/vi/306690684.htm
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Vecchio 29-08-2019, 01:28   #29
dino_g
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A vederla sembra messa bene, con molti accessori e pochi km. Se fosse davvero cosi e anche meccanicamente è ok allora è un ottimo prezzo.
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Vecchio 29-08-2019, 07:59   #30
roberto40
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Concordo con Dino, bella moto e prezzo onesto.
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Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 29-08-2019, 09:40   #31
angelo77
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L’ABS di questa dovrebbe essere la versione riveduta e corretta, giusto?
Avevo anche letto che era possibile capirlo dal numero di fori presenti sulla ruota fonica anteriore quindi mi sono fatto mandare una foto in dettaglio... qualcuno qui sul forum può confermare che si tratti del nuovo ABS ?



Il venditore dice che ha la documentazione della manutenzione effettuata presso BMW.

Nel we vorrei andare a vederla di presenza /guidare, mi aiutate a preparare una sorta di check-list?
- libretto tagliandi
- cuffie cardano (no perdite e trafilamenti)
- perdite e trafilamenti Parioli ammortizzatori
- ...

Grazie a tutti...


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Vecchio 29-08-2019, 11:19   #32
dino_g
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Tutte le 1200r hanno il "nuovo" abs da inizio produzione. Infatti è quello.
Guarda se vedi ruggine, controlla il gioco della ruota posteriore, controlla se ci sono perdite agli ammortizzatori e se la regolazione funziona.
Guarda bene sotto. Il resto va provato di persona.
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Vecchio 29-08-2019, 11:24   #33
angelo77
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Grazie Dino,
Per regolazione ammortizzatori intendi l’ESA?
Per il gioco della trasmissione come procedo?
Cavalletto centrale
Marcia inserita?
Giro la ruota in senso orario-antiorario
Che gioco devo aspettarmi?


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Vecchio 29-08-2019, 12:12   #34
GIGID
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La moto sembra bella ed il prezzo onesto, del resto al sud non ci sono i prezzi folli del nord.
Proprietari quanti ?
Prezzo mi pare interessante



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Vecchio 29-08-2019, 12:27   #35
angelo77
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Totale proprietari 2, l’attuale ce l’ha dal 2013


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Vecchio 29-08-2019, 15:29   #36
angelo77
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Aggiornamento: dato che la moto si trova a circa 100 km da dove vivo e che, purtroppo, al sud non ci sono le trade del nord! ;-)
Oggi ho mandato un amico a vedere la moto...
Il mio amico ha notato un po’ di ossidazione sui condotti di scarico:


E sopratutto una spia accesa sul quadro strumenti:


L’attuale proprietario dice che si è accesa da pochi giorni e crede siano le pasticche dei freni usurate, ma che farà vedere la moto in BMW la prox settimana...


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Vecchio 29-08-2019, 15:50   #37
Skiv
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ciao ABS, cosa del tutto normale oltre tutto.
Ossidazione sui collettori
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Vecchio 29-08-2019, 16:12   #38
angelo77
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ciao ABS, cosa del tutto normale oltre tutto.

Non capisco... In che senso normale?



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Vecchio 29-08-2019, 18:09   #39
Skiv
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Che se fai una ricerca sul forum ti si aprirà un mondo, gli ABS e la BMW non vanno d'accordo così spesso come si crede. I modulatori ABS partiti sulle serie 1200 ormai non si contano più, resta buono che dal 2007 non c'è servofreno quindi la moto frena ugualmente.
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Vecchio 29-08-2019, 18:42   #40
ghima
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Quella non è ossidazione fidati...nessun problema.
Con una crema tornano splendenti.
Per il problema freni impianto Abs deve accendersi anche il triangolo sul computer di bordo..
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 29-08-2019, 19:32   #41
angelo77
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Che se fai una ricerca sul forum ti si aprirà un mondo.

Si sì ho cercato un bel po in giro ... tra l’altro ci sono tanti che hanno operato ke loro mucche da soli... molto interessante... vediamo cosa gli dicono in BMW, magari si tratta solo del livello del liquido, o di qualche sensore sporco o batteria bassa di corrente... almeno si è accesa prima che la comprassi...



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Vecchio 29-08-2019, 20:56   #42
GIGID
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se non è nulla meglio così, se fosse qualcosa la sistemerà prima di venderla (ma verificalo con fattura dell’officina) e forse ancora meglio.
Io rimarrei su quella moto, se me la facesse provare (e proverei l’abs per bene sia davanti che dietro) poi sarebbe perfetto.
Due proprietari e tenuta dall’ultimo 5 anni sono un buon segno e il prezzo mi pare buono.

PS
Guarda solo che non tolga la lampadina dal quadro strumenti ...
non scherzo ... conosco molti commercianti d’auto che spengono così la spia della diagnostica motore delle auto usate per venderle senza ripararle


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Vecchio 30-08-2019, 10:30   #43
angelo77
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Guarda solo che non tolga la lampadina dal quadro strumenti ...

Ha ha ha
All’accensione del quadro dovrebbero accendersi tutte le lampadine giusto?
Se è così verificare che la lampadina non sia stata tolta è semplice... tutt’altra storia per la prova su strada dell’ABS... non vedo molte difficoltà per quanto riguarda la ruota posteriore ma sinceramente non me la sento di provare ad inchiodare con l’anteriore durante il giro di prova con una moto che non conosco...
Ho letto un apposita discussione sul forum:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=425220

credo che per l’anteriore dovrò fidarmi del check della centralina...



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Ultima modifica di angelo77; 30-08-2019 a 10:42
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Vecchio 30-08-2019, 11:43   #44
GIGID
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Il post non è assolutamente un problema, anche su asfalto pulito senti subito se entra.
Per l’ant sterratino, o un po’ di ghiaietta ma non di rilevante spessore, o un po’ di sabbietta bordo strada o tombino metallico liscio, pave’ con tombino fantastico ...
Velocità moderata ovviamente ma non quasi da fermo se no li rischi davvero di cadere
È fatto per tenerti in piedi non per farti cadere
Ma comprendo benissimo che con una moto che non conosco ci siano timori.
Tra l’altro se funziona il post forse vuol dire che funziona anche l’ant, ma non so


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Vecchio 30-08-2019, 12:07   #45
Skiv
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Io vi sconsiglio di fare certe cose con un mezzo che non è ancora di vostra proprietà, se l' ABS non dovesse entrare per un malfunzionamento già esistente e volaste in terra vi trovereste dei bei problemi. Fatti bastare il check e che la spia non sia accenda durante la marcia e sei a posto. Ovvio che poi senza garanzia se ti capita il giorno dopo son caxxi
Skiv non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-2019, 13:33   #46
angelo77
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che la spia non si accenda durante la marcia

Secondo voi per quanto tempo/km bisognerebbe andare ?
Mi spiego meglio: se il venditore invece della riparazione fa o fa fare un reset della centralina prima di farmi provare la moto, dopo quanto tempo/km/attivazioni, il sistema dovrebbe realisticamente segnalare l’anomalia mediante la spia?



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Ultima modifica di angelo77; 30-08-2019 a 13:36
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Vecchio 30-08-2019, 13:52   #47
Skiv
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da subito, come dopo qualche giorno dipende da come è messo il modulatore. A d alcuni la spia gli si spegneva dopo un paio di colpetti al modulatore per poi non riaccendersi più, ad altri subito o dopo qualche giorno
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Vecchio 05-09-2019, 08:20   #48
angelo77
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Buongiorno,

Che ne dite di questa?

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-306966225.htm

Certo il prezzo è un po’ più alto ma mi sembra proporzionato alla lista degli optional...

Qualcuno conosce questa edizione 90 ‘ anniversario?





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Vecchio 05-09-2019, 12:36   #49
dino_g
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Dico che è cara anche se a vederla in foto è messa bene. È una bialbero con molti optional tutta nera e oro tipo pompe funebri. Se non ti interessa questo look puoi trovare una 1200 equivalente a meno.
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Vecchio 05-09-2019, 13:52   #50
ghima
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Carissima Angelo...
Considera che a 9500 euro si trovano le liquid cooled
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ghima non è in linea   Rispondi quotando
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