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17-03-2018, 06:13
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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Si infatti credo che smontando le carene si possa fare un lavoro piu’ accurato, ma credo che lo faro’ fare dal meccanico , non ufficiale, ma sempre bmw....
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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07-08-2020, 10:03
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Cavo di massa R1150R
Buon Giorno,
la moto, oggi, e mai avuto un sintomo simile prima, girando verso SX, si spegne, con interruzione della corrente (si spegne anche il faro).
A mio vedere, il solo imputato possibile è il cavo di massa che va al motore e/o l'accensione. Qualcuno sa dirmi, per favore, quale potrebbe essere il cavo da ispezionare? Le guaine sono state sostituite da nastro isolante o da nastro telato, ma capire il colore dei fili interni, o quale matassa rovistare, aiuterebbe. Le 1150 di alcune annate, hanno un difetto conosciuto, ma non riconosciuto da mamma BMW, il quale porta al disintegrarsi della guaine che ricoprono i fili.
In quel punto passano 4 matasse di fili, due sottili, due più grosse. Qualcuno può aiutare nella ricerca.
Ovviamente moto già carica per partenza oggi.
Oppure, ha senso solo provare a spruzzare il blocco accensione?
Grazie
E
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
Ultima modifica di Kinobi; 07-08-2020 a 10:10
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07-08-2020, 10:21
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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controlla il cablaggio che va al blocchetto accensione, e anche quello che scende dal manubrio a dx...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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07-08-2020, 10:36
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2019
ubicazione: legnano
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E un problema, il mazzo di cavi che va verso il farò, con il tempo tende a rompersi qualche filo intrrno, ti conviene passarli uno ad uno
Inviato dal mio FIG-LX1 utilizzando Tapatalk
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07-08-2020, 11:02
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Purtroppo credo sia il blocchetto, che gira strano, è diventato duro. Ho anche scoperto che ha il bloccasterzo sui due lati dopo 13 anni di moto!
Ora non si accende più la corrente in toto.
I cavi del blocchetto paiono integri incluso sulla curva sotto.
Tra l'altro, agosto, e viti antifurto sul blocchetto.
Idee?
AGGIORNAMENTO: ho cercato nelle VAQ ma tante sono scadute e senza foto. E' agosto, e comunque reperire ricambi è "arduo". Qualcuno gentilmente ha foto o video su come si cambia il blocchetto accensione? Grazie
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
Ultima modifica di Kinobi; 07-08-2020 a 11:56
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07-08-2020, 12:16
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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c'è un piccolo grano nascosto sul "canotto" del blocchetto , lato dx più o meno a metà a volte coperto con vernice o piccola goccia di silicone, allenti il grano e da sotto sfili il pezzo bianco con attaccati i cablaggi...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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07-08-2020, 12:20
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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link con le VAQ fuori uso, confermo...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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07-08-2020, 12:47
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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@vertical
Grazie.
Poi ti contatto.
Però tutto il blocchetto pare andato (di colpo).
Mercoledì 150 km. Oggi steso.
Uso altra moto e vedo di riparare posticcio sti giorni.
Grazie
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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07-08-2020, 12:56
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Ok, la parte meccanica e quella elettrica sono 2 separate, sfilando la parte elettrica potrai verificare se il problema è nella serratura o solo nei contatti elettrici dove ci sono diversi componenti...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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08-08-2020, 06:06
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#35
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da vertical
link con le VAQ fuori uso, confermo...
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Verificato ora, in ambiente Windows funziona bene.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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08-08-2020, 06:09
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#36
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Il problema è piuttosto noto, ti unisco a questa discussione presente nella stanza.
Trovi molto anche nella stanza delle GS
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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10-08-2020, 08:45
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Grazie @Roberto40, ma non seguo il GS. Con cerca non avevo trovato gran chè (e senza foto).
Oggi forse smonto i contatti sotto il blocchetto e risolvo.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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10-08-2020, 19:36
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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il codice dell'indiziato lo trovi quì
https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=51_4434
buona caccia
sono tornate le VAQ, cerca fascette manubrio c'è una foto con tutti i pezzetti in ordine giusto...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Ultima modifica di vertical; 10-08-2020 a 19:47
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10-08-2020, 22:01
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Grazie, a lavoro "ultimato" hanno ripristinato le VAQ.
Il cavo è rotto internamente, e preferisco cambiare tutto visto che anche il deviatore si era incriccato anche se adesso pare andare.
Lo ho trovato a 88 euro ed il codice è 61322306103. Qualcuno sa per caso dei siti dove si può comprare tutto ad un prezzo più vantaggioso?
Grazie
E
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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11-08-2020, 07:18
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#40
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Mi sembra che sia già un prezzo vantaggioso, cercando in rete si trova a cifre più alte o analoghe.
https://www.motorworks.co.uk/vlive/S...&Q=61322306103
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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11-08-2020, 12:00
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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@roberto40
Mamma BMW ha cambiato codice, passando da 83 più IVA a 153 più IVA. E dicono, è solo un cambio codice ma "non va bene il pezzo vecchio".
Certo che tra guaine che si screpolano, ABS che si potrebbe rompere, cavi che si tranciano, uno raro slancio di buona volontà per gente he cerca di riparera ai loro conosciuti e palesi difetti, BMW potrebbe anche mostrarlo (pur trattandosi di un modello vecchio, lo ammetto).
Io cercavo (come un poco per le bobine) se qualcuno conosceva chi gli faceva il pezzo, he dubito sia farina dei bavaresi.
Grazie lo stesso
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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13-08-2022, 19:43
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Successo a me oggi su adv 1150.
Giro a destra si spegne
Correndo ho toccato i vari cavi e ho individuato che dipende dal cavo che va al blocchetto accensione
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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14-08-2022, 09:10
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Cavi che arrivano dal blocchetto accensione.
Si possono sostituire?
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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14-08-2022, 16:13
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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andrei di riparazione con splice a crimpare, e poi lasciare il cablaggio "libero" di muoversi assecondando la rotazione del manubrio, fissato con il minor numeo di fascette possibile...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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23-08-2022, 16:05
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ero in BMW prima.
Chiesto il costo
sono 20 cm di cavo uno spinotto e il sotto blocchetto chiave.
190 euro
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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23-08-2022, 20:22
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Scolta vecio, ghe ne gò uno qua a casa novo. Sono di Castelfranco.
Al momento pare non si rompa il vecchio. Trovi il mio telefono su kinobi.it
Sennò, mi pare 80 euro quello li in Germania.
Io lo ho riparato, ma BMW ha detto si romperà ancora.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
Ultima modifica di Kinobi; 23-08-2022 a 20:29
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23-08-2022, 20:27
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quoto Vertical.
Alla peggio, elettrauto.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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23-08-2022, 20:37
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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23-08-2022, 20:38
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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L'ho già saldato.
Ho chiesto per curiosità.
Ma dove vendono i ricambi nuovi a prezzo?
ci sono dei siti?
sono curioso di vedere l'attuatore che ho comprato oggi..e cosa costa un sensore del casso di hall..360 euro?
Ma sono fuori
Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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23-08-2022, 20:39
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
Scolta vecio, ghe ne gò uno qua a casa novo. Sono di Castelfranco.
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Sono dopo saonara..dove c'è il velox quando vai a sottomarina.
Come mai hai uno nuovo?
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