Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
dai commenti:
ciao, complimenti per il video. Ma in altri video dicono che oltre a spingere sul manubrio bisogna spingere anche sulle pedane, è vero? Grazie
Stefano Cecchini
3 mesi fa
Non bisogna spingere su nessuno dei due. Sul manubrio puoi spingere se fai una curva a U stretta oppure un ostacolo improvviso, altrimenti si curva con il corpo e freno posteriore.
@rsonsini ossia tu non usi il controsterzo quando guidi?
a parte che ha passato 10' a cercare di spiegarlo, facendo un casino che la metà bastava e senza mai riuscire a chiamarlo col suo nome, ma spingendo e tirando (!) sul manubio per dimostrare che la moto cambiava traiettoria.
poi alla fine lo nega dicendo che la ruota davanti "se ne va" e nelle risposte si contraddice dicendo che non va fatto...
https://m.youtube.com/watch?v=oEnQUk7Kd2o hahahahahah recensione orologio! "Com vedete ho messo dello scotche sul calibro cosi quando lo misuro non lo rovino ! .... "accidenti la cassa i danno 41mm e invece in realta son 42! .... " ah e pure l'altezza dovrebbe essere 10 mm e invece mi viene 11!"
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
E comunque quando passa alla pratica, i tornanti non li fa male. La maggior parte di quelli che commentano in modo ironico, se facessero i tornanti di San Pellegrino in Alpe , rischierebbero di cadere.
e comunque io i tornanti a destra li faccio da schifo, lo dico subito a scanso di perculate.....
ho lo stile "gira attorno al paletto" praticamente da fermo come in enduro ...
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E comunque quando passa alla pratica, i tornanti non li fa male. La maggior parte di quelli che commentano in modo ironico, se facessero i tornanti di San Pellegrino in Alpe , rischierebbero di cadere.
Direi proprio di no.
Nei tornanti a sinistra fa bene la prima metà, poi taglia contromano (e quando c'è un'auto, che fa?)
Nei tornanti a destra, si espone a rischi inutili restando sulla mezzeria fino a metà curva, che se c'è un auto o peggio un camion in senso inverso, lo prende di sicuro.
In entrambi i casi cambia improvvisamente angolo a metà tornante per tagliarlo, perdendo tempo, aderenza ed efficacia.
Capisco bene che c'è gente che i tornanti li fa anche peggio di lui, ma da qui a dire che li fa bene, ce ne corre.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Sta storia dei tornanti come misura della capacità di guida fa ridere . Come volete farli i tornanti ? Nell'unico modo possibile. Arrivando a bomba, ai 20 metri butti un occhio su o giù per vedere se arriva qualcuno, inchiodi a tutta ,tiri giù tutte le marce fini alla prima a frizione in mano per farla scivolare e non saltellare , specchietto per vedere se il compare ti vuole attaccare a dx o sx , butti dentro il muso come riuscì e apri tutto a due mani. C'e' poco da guidare nei tornanti.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
hai dimenticato che arrivi tutto in contromano, per poi chiudere nel tornante, tanto se qualcuno deve uscire sta uscendo lento e fai in tempo a rientrare nella tua corsia.
Modalità lineare
