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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 27-08-2023, 07:51   #1
Giù60
infante Mukkista
 
Registrato dal: 17 Feb 2010
ubicazione: Milano
Cool Mappaggio centralina 1250

Avete provato le rimappature della centralina originale ? ( in particolare su RT 1200/1250). Ci sono diversi centri che promettono 10 cv e 10 nm coppia in più .
Sono certo che se ne sia parlato ma non trovo i forum dedicati
Mi aiutate a capire se funzionano davvero, senza modificare scarico e altro?
Grazie

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Vecchio 27-08-2023, 15:17   #2
Sputnik1969
Mukkista in erba
 
L'avatar di Sputnik1969
 
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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10 cv e 10 Nm in più sono tanta roba su un motore aspirato già abbastanza spinto. Mi pare uno specchietto per le allodole. Ma, se posso chiedere, non sono sufficienti 136 cavalli e 143 Nm?
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Vecchio 27-08-2023, 15:32   #3
GIGID
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Fosse un turbo ne tirerebbero fuori facilmente anche 30/40 in più (a scapito dell’affidabilita’).
Su un aspirato … per giunta moto … dubito fortemente.
Gli proporrei di rullarla prima e dopo e se non ce ne sono almeno 9 in più (tolleranza del 10% concedibile) se sono disponibili ad accettare di non pagare la mappatura.
Per me non ci stanno


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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 27-08-2023, 15:48   #4
Michelesse
Mukkista doc
 
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ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Guarda che le rullate non danno valori assoluti, ma il banco va parametrato, ed è li che vengono fuori i cv sulla carta prima e dopo la mappatura...

.
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Vecchio 27-08-2023, 16:03   #5
GIGID
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Allora con rullata in campo neutro


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Vecchio 27-08-2023, 16:21   #6
Paolo Grandi
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Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Senza modificare scarico o altro, solo rimappando, 10 cv in più sono impossibili. Imho.
Anche solo all'albero.

Se invece si parla di erogazione/linearità di funzionamento, il discorso potrebbe essere diverso. Ovviamente uscendo dai parametri di omologazione.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 27-08-2023, 18:17   #7
Giù60
infante Mukkista
 
Registrato dal: 17 Feb 2010
ubicazione: Milano
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Cv e coppia di serie sono più che sufficienti , ma su RT il motore è meno brillante e pronto del GS . E non voglio pensare che 30 kg in più facciano così tanta differenza nella prontezza.
Rimappando vorrei arrivare almeno al comportamento del GS.
Sono anche io scettico sugli incrementi promessi , ma parlo a sensazione…
Qualcuno di voi ha invece cognizione di causa o esperienze dirette su quanto dichiarato o andiamo tutti a istinto?
Grazie
Giù60 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-08-2023, 19:58   #8
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Credo che il GS abbia diverso rapporto finale. Più corto.

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=494866

Post n. 79

Che fa tutta la differenza del mondo se si parla di prontezza.
Non è quindi il motore in questo caso.
Imho.

P.S.: non vado ad istinto ma parlo per cognizione di causa (e direi pure gli altri) Ma, d'altronde, i soldi sono tuoi...
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Ultima modifica di Paolo Grandi; 27-08-2023 a 20:01
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Vecchio 27-08-2023, 23:26   #9
Grobbelaar
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Farai 5 cv in piu solo mappa, tappate euro5 come sono di scarico..
E ti parte almeno il 10% di consumo in piu.
Eviterei.
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Vecchio 28-08-2023, 11:38   #10
Razmataz
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ubicazione: IMPERIA
predefinito Mappaggio centralina 1250

Io avevo messo via questo video da cui ho inteso che la problematica della rimappatura è più ampia di quello che pensavo…

https://youtu.be/HOhP44zneNs?si=mvnjcKTZ2bIWIz9F

Seguo con interesse


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