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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-09-2018, 22:26
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#526
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Comunque il tmax con una 40 una di cv va che è divertente davvero.
Una RT che è tutta carenata, perchè non potrebbe essere definita scooterone ?
Il serbatoio in mezzo alla gambe ?
Anche il Bmw 800 ce l'ha sotto la sella...
Poi che sia assiduamente guidato da coglioni, non è colpa del tmax
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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06-09-2018, 06:58
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#527
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Sicuramente senza leveraggio sarà più inguidabile e pericolosa della prima Yamaha r1 ... un sacco di piloti se la metteranno per cappello!
1100 GS forever
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06-09-2018, 09:05
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#528
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da bipede2
Dvogliamo parlare della trasmissione senza leveraggio anti sollevamento?
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Ma sbaglio io o anche la Yamaha supertenerè ha il cardano senza questo leveraggio ?
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Senza una BMW..
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06-09-2018, 13:54
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#529
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2002
ubicazione: TURIN
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la nota rivista pubblica on line una prima prova parlano di un prezzo intorno agli 11k
R
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R 1200RT 2009 Ca(mo)milla K1100 lt 1992 una meraviglia!
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06-09-2018, 15:48
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#530
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Se non c'è la barra anti sollevamento, come nel caso di Yamaha che è probabilmente il miglior cardano in circolazione, vuol dire che hanno risolto il problema diversamente.
Anche l'articolo di Motociclismo parla di ca. 11000€; mi pare un prezzo adeguato.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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06-09-2018, 16:21
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#531
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Probabilmente hanno risolto con una particolare inclinazione dell'ammortizzatore e con una specifica regolazione dell'estensione
Sulla V7iii non si sente ma ovviamente le potenze in gioco sono diverse.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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06-09-2018, 16:27
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#532
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
vuol dire che hanno risolto il problema diversamente
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non è un vero e proprio problema da risolvere, fa parte delle caratteristiche di un progetto il come si sia affrontato il potenziale su-e-giù del retrotreno. ci sono in circolazione migliaia di moto con trasmissioni ad albero senza barra che funzionano lo stesso... oltretutto con un cardano in meno hai meno parti soggette a guasti.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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06-09-2018, 17:30
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#533
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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sabato in tarda mattinata, in occasione dell'open house, Aliverti parlerà di questo progetto con i suoi responsabili in un incontro aperto a tutti
io credo che andrò al cesso
(non concepisco la Guzzi come oggetto vintage)
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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06-09-2018, 18:07
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#534
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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06-09-2018, 18:11
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#535
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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i dettagli, almeno a vista, mi sembrano molto ben curati...
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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06-09-2018, 18:23
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#536
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Pare anche a me.
E' importante non sollevare critiche giustificate da parte dei soliti pronti con il fucile spianato.
Poi ci possono essere scelte su cui si può discutere, tipo il traliccio portapacchi e quello portafanali che, peraltro, a me piacciono anche.
Non è che se Guzzi fa qualcosa di diverso deve essere crocifissa laddove se lo fa BMW diventa una scelta coraggiosa e controcorrente da elogiare a prescindere.
Semmai mi pare manchi il cavalletto centrale, quello mi dispiacerebbe davvero.
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Senza una BMW..
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06-09-2018, 18:23
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#537
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Il forcellone bibraccio con ammortizzatore singolo laterale non si puó vedere. Il resto concordo sembra ben fatto
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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06-09-2018, 18:25
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#538
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2008
ubicazione: un po qua un po la'
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Azz, hanno assunto un bravo fotografo almeno....sembra bella e ben fatta....ciao...
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AGER
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06-09-2018, 18:37
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#539
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2013
ubicazione: Friuli Venezia Jungla
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...l'aspetto "massiccio", i colori, mi fan sempre andare con la mente agli anni '70 ... Chissà, se non avrà la tendenza a sbullonarsi, se in versione touring manterrà un gradevole appeal, forse ... Intanto aspettiamo dati reali e prove esaustive...
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r100rs dal&del'94"la vecchia"/ktm1190S'13"/FJR1300AE my17..il senso della vita è..che non ne ha !
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06-09-2018, 18:43
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#540
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Finiture davvero di alto livello. Grande attenzione ai particolari. Bel lavoro. Se il motore fosse come quello della V7iii con 70-75 cv reali sarebbe davvero gran cosa.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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06-09-2018, 21:15
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#541
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
Il forcellone bibraccio con ammortizzatore singolo laterale non si puó vedere. Il resto concordo sembra ben fatto
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Proprio per evitare il braccio articolato del cardano...Ci cozza un po' è vero ma sa di cantilever
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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06-09-2018, 21:19
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#542
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Minchia ma è strepitosa nei dettagli!!!!!!!!
Gran mezzo. Da prendere solo perché la mappa pioggia si chiama...pioggia! Fanculo all’inglese
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06-09-2018, 21:37
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#543
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Guest
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posso dire che almeno in foto fa un figurone? che piaccia o non piaccia, appere ben piu pregiata della mia yamaha tracer? che in generale sembra molto curata? Poi per carita'.. 850cc "solo" 80 cv che schifo no? invece 95cv su una africa twin 1000cc il motore del secolo giusto?
FORZA GUZZI, spero vendera' bene.. e quando faranno la naked ci faro' piu di un pensierino.
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06-09-2018, 21:37
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#544
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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A me piace.
Curiosità:
La foto del portapacchi del fanale posteriore, mostra delle saldature come per fusione dei tubi stessi e non per apporto di materiale.
Spero di essermi spiegato, quindi chiedo, che saldature sono ?
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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06-09-2018, 21:50
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#545
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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A me sembrano saldature a MIG-MAG, fatte da un robot.
E sono pure bruttine.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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06-09-2018, 22:12
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#546
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Ma perché dite che è cara? Sembra ben curata. Cardano
Boh
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06-09-2018, 22:17
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#547
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Perchè essendo italiana, deve costare non più di 1000/1200 euro.
Sai, qui con una ciotola di riso mandi avanti una famiglia di 4 persone...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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06-09-2018, 22:22
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#548
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Se suona bene gli hanno fatto un terminale di serie degno dei miglior aftermarket. È tutto bello.
Spero nelle borse, spero non abbiano fatto cagate li mettendo telai orrendi e givi.
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06-09-2018, 22:53
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#549
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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che È una bella moto ma insipida insipida insipida come tutte le yamaha
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06-09-2018, 23:58
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#550
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Concorrente della tracer direi proprio di no
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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