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14-12-2014, 00:18
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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sfilamento forche?
Nessuno ha provato? di quanto?visto che ci sono le tacche di riferimento , l'idea sarebbe di scendere di una , vedrem....
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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14-12-2014, 08:32
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Magari tirala giù di una tacca.
Così com'è di serie è molto neutra a confronto con la mia ex brutale che l'avevo puntata molto sull'anteriore.
Per ora la mia è totalmente di serie. Ho solo aumentato un pochino il precarico al posteriore.
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14-12-2014, 14:31
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quella che provai bene io, aveva su i pirelli, (come la mia adesso) era bella tonda di guida, ma un pizzico di inserimento in più non gli avrebbe fatto male io sono abituato a dunlop che chiude meglio di anteriore (ho già un treno in garage) ma voglio provare la mia , poi decido.... strano che nessuno ha provato a sfilare
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15-12-2014, 00:15
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2014
ubicazione: Modena
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-3 tacche...
Ultima modifica di pacpeter; 15-12-2014 a 08:46
Motivo: non si quota il msg subito precedente
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15-12-2014, 13:01
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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come 3 tacche???????
ora è completamente puntata in avanti.
Non rischi il sottosterzo e che ti prenda sotto l'anteriore in piega?
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15-12-2014, 15:25
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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facevo caso all's 1000rr che c'è chi le sfila un bel pò , non se 1/2 cm.... in tutti i casi quando proverrò io faccio di ina tacca alla volta, male non li fà....
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15-12-2014, 16:08
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2014
ubicazione: Genova
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Io questa estate ne ho vista una rossa parcheggiata (arenzano),mi è subito caduto l'occhio sulle forche ed era a -2..
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15-12-2014, 16:50
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2014
ubicazione: sorrento
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montando le dunlop d 211 gp racer a mio modesto parere migliora sensibilmente l inserimento in curva indi secondo me con queste gomme (a patto che siano in temperatura) non c e bisogno di sfilare le forche la moto e molto piu veloce a scendere in piega e mantenere la traiettoria.
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15-12-2014, 18:04
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da albtuono
come 3 tacche???????
ora è completamente puntata in avanti.
Non rischi il sottosterzo
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Semmai sovrasterza, completamente direi proprio di no, visto che le regolazioni previste e possibili vanno ben oltre, comunque si possono anche fare delle prove, non tutti abbiamo lo stesso stile di guida, la stessa posizione, le stesse gomme, lo stesso peso, etc etc
Giustamente Alex62 dice che lo farà 1 tacca alla volta, come ho fatto io, a -1 non mi piaceva, a -2 migliorava, a -3 bene, a -4 di nuovo la sentivo male, sono quindi tornato sul -3. Magari a gomma anteriore finita passo a -2, tutto è possibile, basta solo il variare delle temperature dell' asfalto per mandare affan una moto 10 minuti prima perfetta, quindi che pretendiamo?
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15-12-2014, 19:25
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Quote:
Originariamente inviata da Francisco74
Io questa estate ne ho vista una rossa parcheggiata (arenzano),mi è subito caduto l'occhio sulle forche ed era a -2..
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sI MA -2 rispetto a cosa?
a quella di serie o a filo piastra, capiamoci.
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15-12-2014, 21:21
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2014
ubicazione: Genova
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-2 rispetto posizione originale..
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15-12-2014, 22:06
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da fabiomilk77
montando le dunlop d 211 gp racer a mio modesto parere migliora sensibilmente l inserimento in curva indi secondo me con queste gomme (a patto che siano in temperatura) non c e bisogno di sfilare le forche la moto e molto piu veloce a scendere in piega e mantenere la traiettoria.
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io Dunlop le conosco bene, quest'anno ho fatto 4 treni di sportsmart 2 e uno di diablo corsa, con le smart 2 si ha un'inserimento esagerato , non so le 211gp se siano così svelte... ma un domani mi piacerebbe provarle... x adesso ho da iniziare con le pirelli,e ho già un treno di smart 2 in garage, vedremm.....
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16-12-2014, 13:01
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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ma ora fanno le 212gp le 211 sono vecchie.
se non erro
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16-12-2014, 14:23
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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si, le 211 si trovano solo rimanenze - e a fatica.....
@Alex62 - hai la casella mp piena!
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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16-12-2014, 14:57
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2014
ubicazione: sorrento
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le dunlop d 212 lavorano bene solo in temperatura altriemti sono pericolose
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16-12-2014, 19:36
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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so che le 211 gp race vanno molto bene , le ultime uscite con amici a fine ottobre-novembre anche con il freschino andavano molto bene... il colmo è che fanno 500km in più degli smart 2 x il discorso 212, bisogna sempre considerare la versione gp race (che non so se è già uscita) le 212 gp è un'altra cosa.... certo che Dunlop di confusione ne fa un bel pò
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BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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16-12-2014, 23:12
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2014
ubicazione: sorrento
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confermo che le d 211 gp racer vanno alla grande anche per strada, le 211 gp invece sono pericolose senza termocoperte stesso discorso per le 212 gp racer e gp favolose in temperatura ma una roulette russa fredde
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17-12-2014, 08:36
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Alex, traditore del Kappa, nasconditi e vergognati va'...;-)
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17-12-2014, 20:24
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da Locomotiva
Alex, traditore del Kappa, nasconditi e vergognati va'...;-)
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chi caxxo sei, vieni fuori
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18-12-2014, 14:44
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Sono un Kappista fedele al suo milletrè, oltre che alla sua Ninetta...(chi sono?)
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