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06-10-2016, 12:30
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#26
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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06-10-2016, 13:26
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Oppure tramite l'app tapatalk
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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06-10-2016, 14:39
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2016
ubicazione: Conegliano (TV)
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vai qui
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carica foto e copia/incolla il link che crea per i forum
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R1200R MY 2011
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06-10-2016, 17:56
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da ghima
che dire..vengono sempre i brividi è vero.
ma..
Umberto (??) posso cheiderti se la moto ha sempre eseguito scrupolosamente tutti i tagliandi??
intendo in BMW??
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Eh, no: a questo punto i tagliandi c' entrano poco o addirittura nulla!
Un cedimento strutturale in un componente che non è interessato da "cure" durante il tagliando (non è in bagno d' olio, che quindi va cambiato e non va ingrassato in quanto è "sigillato") può solo essere un pretesto, peraltro contestabilissimo, da parte della Casa per non riconoscere il problema!
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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11-10-2016, 11:16
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#30
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Mar 2014
ubicazione: napoli
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R1200R 2007 BLACK
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11-10-2016, 14:03
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Mah, ci capirò anche poco, ma questo ha tutta l' aria di un cedimento strutturale, altrochè tagliandi o meno!
ps: ma sei uno che fa le "penne" ogni due per tre??
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
Ultima modifica di joe1949; 11-10-2016 a 14:06
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11-10-2016, 15:20
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2008
ubicazione: mantova
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... penne ... all'arrabbiata, visto quel che gli è successo, porello .... !!!
a parte gli scherzi, tutta la mia solidarietà
casta
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r 100 rs per 18 anni, circa km 50.000
oggi r 1150 r , circa km 40.000
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14-10-2016, 17:44
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Apr 2010
ubicazione: Torino
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Pazzesco... potresti mettere qualche foto del pezzo uborri1973???
Grazie
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14-10-2016, 18:09
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da joe1949
ps: ma sei uno che fa le "penne" ogni due per tre??
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Ma perchè...impennare da fastidio all'albero?
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BMW R1200R LC 2016
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16-10-2016, 18:48
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Npn credo che sia proprio una cura ricostituente per i giunti
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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16-10-2016, 22:00
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#36
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Ogni impennata corrisponde a 5000 km in meno di durata del giunto.
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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18-10-2016, 11:24
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#37
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Mar 2014
ubicazione: napoli
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io di certo non ho mai impennato con questa moto. forse col px150 ci riuscirei anche. posso solo pensare che il predecessore avesse una guida un po' "brillante".
Aldilà di queste considerazioni pero' vorrei aggiungere che, nel frattempo, essendo sempre alla ricerca del pezzo, mi sono imbattuto in molti alberi montati dal 01/2008 (codice 394 finale). Tutti si presentano in condizioni migliori relativamente alla patina di ruggine, come se fossero molto piu' resistenti all'ossidazione rispetto al mio modello.
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R1200R 2007 BLACK
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18-10-2016, 22:05
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Una leggera ossidazione esterna non pregiudica certo l' integrità del materiale, secondo me, ripeto, si tratta di un cedimento strutturale.
A cosa sia dovuto spetta a Bmw scoprirlo e non ad altri
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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02-04-2017, 09:53
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2014
ubicazione: veneto
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So che è passato un po di tempo da questa discussione, ma quello che è capitato a uborri1973 è capitato a me proprio ieri con una BMW R1200RT del 2009 a 130000 km, sempre tagliandata in BMW. Mi fermo qui perché sono abbastanza incavolato.
Buona domenica.
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02-04-2017, 10:31
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Caro conterraneo, tutta la mia solidarietà!
Ma in 130 kkm non hai mai smontato il maledetto albero (e la stramaledetta cuffia) per un controllo almeno visivo?
Lo so che è un lavoraccio, ma...
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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02-04-2017, 10:46
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da joe1949
Una leggera ossidazione esterna non pregiudica certo l' integrità del materiale, secondo me, ripeto, si tratta di un cedimento strutturale.
A cosa sia dovuto spetta a Bmw scoprirlo e non ad altri
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Vedo che in ogni discussione tecnica c'è sempre la tua precisa analisi.
Senza nemmeno vedere i pezzi o la moto, spesso nemmeno le foto.
Ma come fai?
E sei sempre in grado di stabilire la responsabilità.
Incredibile!
Una moto della quale non sa nulla nemmeno il proprietario ma tu sai tutto.
Come i maghi della televisione che scrivono su un foglio e ti dicono tutto.
Vabbe' poi ci sono i fenomeni che pretendono che BMW risponda in garanzia senza vede la moto e sulla diagnosi fatta su QDE ma è un'altra storia.
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02-04-2017, 11:07
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Mio nobile signore, una cosa è un cedimento strutturale e un' altra è una panne dovuta a mancanza od errata manutenzione: qui si sta parlando di cedimento strutturale, visto che in Bmw ritengono, probabilmente con eccesso di presunzione, che quel particolare, dato il fatto che è sigillato, risulti praticamente "eterno" quanto un pezzo del telaio!
Non mi risulta infatti che nel libretto dei tagliandi o in quello di uso e manutenzione si faccia il benchè minimo cenno ad intervalli di controllo/manutenzione dell' albero cardanico!
Se non distinguiamo questo basilare concetto, ma che parliamo a fare??
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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02-04-2017, 11:48
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#43
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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su questo sono pienamente d'accordo. l'unica cosa che influisce sull'usura del giunto è la maniera di guida. non c'è manutenzione praticabile, nè in proprio nè dal concessionario. L'unica cosa "manutentiva" che si può fare è verificare, in occasione di smontaggi, se la crociera ha gioco rispetto alle due forchette.
L'aspetto estetico esterno è irrilevante.
Se ha gioco, anche pochissimo, il giunto ha di sicuro una vita residua di pochi chilometri prima della rottura.
Il problema è che, malgrado i giunti cardanici abbiano un costo irrisorio, bmw vende i "suoi" a peso d'oro.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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02-04-2017, 11:57
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Dec 2014
ubicazione: veneto
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Grazie joe1949, personalmente non l'ho mai smontato, portandola sempre dal solito meccanico BMW, assicuravo a lui il controllo di tutte le parti della moto, ma si è rotta lo stesso; ora la moto è a Ferrara alla BMW e sono curioso di sentire il loro responso e quello del mio meccanico, comunque moto usata sempre con guida turistica non essendo uno smanettone...!
Grazie a tutti.
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02-04-2017, 13:45
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Milano
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Se non ci arrivate vi aiuto.
Il vecchio proprietario ci faceva un uso sportivo.
Si è accorto che aveva gioco e lo ha cambiato con uno usato (il web è pieno di ricambi usati) che aveva già fatto 80.000 km.
Il proprietario attuale ci ha fatto altri 25.000 km.
Ha ceduto.
La colpa è di BMW.
Ma di che cazzo discutete?
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02-04-2017, 13:47
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da larry
Grazie joe1949, personalmente non l'ho mai smontato, portandola sempre dal solito meccanico BMW, assicuravo a lui il controllo di tutte le parti della moto....
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Ecco va, incazzati con questo che sicuramente ti ha sempre fatto pagare controlli che non ti ha fatto.
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02-04-2017, 15:02
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da ZEPPELIN
Se non ci arrivate vi aiuto.
Il vecchio proprietario ci faceva un uso sportivo.
Si è accorto che aveva gioco e lo ha cambiato con uno usato (il web è pieno di ricambi usati) che aveva già fatto 80.000 km.
Il proprietario attuale ci ha fatto altri 25.000 km.
Ha ceduto.
La colpa è di BMW.
Ma di che cazzo discutete?
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Azzzzzzzzzz questa si che è vegenza altro che Joe1949 "che secondo il mio parere sta dando delle supposizioni giuste", complimenti a ZEPPELIN, mi sorge un dubbio............ ,ma il vecchio proprietario era un tuo amico??????????
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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02-04-2017, 15:42
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Milano
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Anche le mie sono supposizioni.
Che a volta per qualcuno diventano supposte
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02-04-2017, 23:01
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Si, va beh... Dire che il destino delle "supposte" è arcinoto mi pare fin troppo ovvio!
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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02-04-2017, 23:05
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#50
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da ZEPPELIN
Anche le mie sono supposizioni.
Che a volta per qualcuno diventano supposte
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Ti consiglierei di cambiare tono ZEPPELIN, confrontandoti in maniera più garbata.
Non vorrei dover dispensare supposte anche io.
Grazie.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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