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17-09-2012, 22:12
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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strano...rumore
cari amici dopo giretto in Svizzera,Austria;Germania,Francia Gole del Verdon
1200km in Sardegna,un girello su e giù per Umbria;Toscana;Marche;Abruzzo;Lazio per dire visitina a Campo Imperatore
ho notato una cosa che vi descrivo:
stavo sull'autostrada a 130/140kmh e d'un colpo mi sembra di prendere un sasso
con la ruota anteriore e di colpo questa stride. Mi fermo visiono bene il tutto ma nulla la moto viaggia ma... continua a stridere e sembra che ci sia una gobba
per fortuna sono a 6km da casa,arrivo riguardo ma nulla sulla gomma se non che la ruota è frenata, smonto le pinze e la ruota gira quasi libera e con un rumore da cacciavite sull'asfalto...per me è partito il cuscinetto,voi che dite?
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17-09-2012, 22:15
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#2
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Gia che hai fatto 30....
Smontate le pinze, smonta la ruota e controlli i cuscinetti, no?
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58 sempre nel cuore.
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17-09-2012, 22:35
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Gia che hai fatto 30....
Smontate le pinze, smonta la ruota e controlli i cuscinetti, no?
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ci proverei a farlo ma non so come si procede, sai indicarmi?
grazie
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17-09-2012, 22:43
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#4
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Moto sul centrale e cavalletto anteriore, se non lo hai va bene un cric a trapezio sotto le curve delle marmitte. Smonti il parafango, togli le pinze, sotto la forca dx allenti il bullone e poi allenti il mozzo e lo estrai, levi la ruota, i cuscinetti sono nel cerchio dove ci stava il mozzo. Il mozzo va stretto a 50nM, la vite sotto forca dx stretta a 19nM, le pinze strette a 30nM.
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17-09-2012, 22:51
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#5
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ahahahah
Ciao Ste... la Ghisona va che è na bomba!!!
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18-09-2012, 07:20
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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grazie per la esplicita e precisa spiegazione
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18-09-2012, 21:21
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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a poco meno di 90000 km ecco in allegato i pezzi sostituiti della ruota ant. per simile problema
http://www.ducadiwell.com/Motorcycle...0/L/tubo-L.jpg
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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18-09-2012, 21:26
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#8
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Praticamente 2 numero 3, 2 numero 4 ed 1 numero 2.
Per la spesa di?
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18-09-2012, 21:44
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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cambiato tutto dal n.2 al n.7. euro 200.00 -
guardati personalmente i pz., e ad es. nel mio caso, dopo 90000 km non puoi lasciare il semialbero (5) usato con gli altri nuovi, c'era un notevole gioco.
un lampeggio
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S 1000 XR
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18-09-2012, 21:47
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#10
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Urka, quindi il gioco dei cuscinetti ha rovinato anche il mozzo.
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24-09-2012, 23:25
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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bene ho cambiato i cuscinetti per un tot di 25€
ora devo montare la ruota e provare a girare
speriarimo sia finita lì
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01-10-2012, 21:42
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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dimenticavo i paraolio originali costano 15€
se il tempo sarà clemente domenica la provo
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06-10-2012, 16:49
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2009
ubicazione: Sant'Ambrogio (To)
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Scusa Buba visto che hai eseguito il lavoro personalmente avrai fatto caso a come rimane montata la ruota....mi spiego meglio..io guardo la mia frontalmente ed e spostata verso dx ovvero a sx rimane il doppio di luce tra cerchio e forcellone. Proprio non ricordo se prima di cambiare i cuscinetti era perfettamente centrata.
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K1200GT MY2008 Aventurin Silver Metallic
ex Suzuki Gs 500, ex Yamaha Fz6-s
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06-10-2012, 17:36
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#14
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Guardando dal davanti a sx rimane più spazio.
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58 sempre nel cuore.
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06-10-2012, 17:47
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2009
ubicazione: Sant'Ambrogio (To)
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Guardando dal davanti a sx rimane più spazio.
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Quindi normale? Altrimenti dovrebbe rimanere un pò frenata o almeno sentire sfregamento quando la sposti a mano. Grasssieee!
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K1200GT MY2008 Aventurin Silver Metallic
ex Suzuki Gs 500, ex Yamaha Fz6-s
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06-10-2012, 21:45
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#16
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Per fare na bella prova, la metti sul cavalletto anteriore, smonti le pinze freno levandole dai dischi e fai girare la ruota.
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58 sempre nel cuore.
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06-10-2012, 22:00
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#17
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Comunque la mia ne ha un'altra.... Lunedì parlo con power ste (Powerbyke) alias Stefano e poi vi conto.
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58 sempre nel cuore.
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08-10-2012, 15:04
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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Quote:
Originariamente inviata da alecarl
Scusa Buba visto che hai eseguito il lavoro personalmente avrai fatto caso a come rimane montata la ruota....mi spiego meglio..io guardo la mia frontalmente ed e spostata verso dx ovvero a sx rimane il doppio di luce tra cerchio e forcellone. Proprio non ricordo se prima di cambiare i cuscinetti era perfettamente centrata.
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scusa se rispondo solo ora,ma a volte lavoro e a volte giro con la moto
si la ruota è obbligata a stare da una parte altrimenti le pinze freno non
entrano in sede disco
ho fatto 400km ieri e un milione tra tornanti frenate accelerazioni e
tutto è andato benissimo
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08-10-2012, 16:29
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#19
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Confermo cuscinetti andati.
Km 37300.
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58 sempre nel cuore.
Ultima modifica di Superteso; 08-10-2012 a 16:37
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08-10-2012, 17:39
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2009
ubicazione: Sant'Ambrogio (To)
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Quote:
Originariamente inviata da buba58
scusa se rispondo solo ora,ma a volte lavoro e a volte giro con la moto
si la ruota è obbligata a stare da una parte altrimenti le pinze freno non
entrano in sede disco
ho fatto 400km ieri e un milione tra tornanti frenate accelerazioni e
tutto è andato benissimo
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Ieri anche io ho fatto un milione di curve frenate etc..con un gruppo indiavolatissimo tra cui c'era un k6 che ce l'aveva posizionata allo stesso modo nostro. Forse il motivo è che i due mozzi sono leggermente asimmetrici cmq tutto ok.
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K1200GT MY2008 Aventurin Silver Metallic
ex Suzuki Gs 500, ex Yamaha Fz6-s
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18-10-2012, 10:04
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ma questi cuscinetti della ruota anteriore ??!!!?? (sia i k6 che i k1300)
parliamone...
una merd !!!!!!
io ancora non ho problemi, ma mi stupisco a sentire di queste rogne su una cosa come i cuscinetti ruota anteriori, che normalmente durano 800.000 km
ingiustificabile !!!
o sottodimensionamento (quindi problema degli ingegneri del menga ...)
o bassa qualità dei cuscinetti ... e per-fortuna, con quello che le paghiamo !!!
sinche sono un caso o 2 ci puo' stare ... ma ora sono troppi
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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18-10-2012, 10:26
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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jocanguro hai perfettamente ragione
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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18-10-2012, 11:12
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2012
ubicazione: ravenna
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cuscinetto:esatto.
dalla tua descrizione direi che non ci sono dubbi.
ciao
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18-10-2012, 16:14
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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pensare che quelli "buoni" che ho montato costano 25,00€ di due ivati
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18-10-2012, 17:23
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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non è una cosa insolita
i famosi ed infallibili japponesi da anni subiscono le stesse rogne
per esperienza diretta su diversi modelli suzuki capita (a qualcuno presto tipo 20mila o 30mila a qualcuno tardi tipo 60mila o dopo)
non mi stupirei capitasse anche su altri marchi
secondo me, un qualunque meccanico o gommista, se interrogato sui cuscinetti potrebbe darci ragguagli... forse (dico forse con intenzioni di curiosità) potrebbero esserci sorprese che non ci aspettiamo sull'incidenza di questo componente
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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