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Vecchio 28-07-2017, 22:26   #351
gonfia
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Sono abbastanza diverse dalle R01, e più simili come feeling alle M7RR, anche se queste sono più rapide... l'avantreno dà sensazioni diverse, maggior appoggio e omogeneità.
Probabilmente ti piaceranno! 😉


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Vecchio 28-07-2017, 22:38   #352
Maxrcs
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Lo spero... perché veramente la R01 non è proprio la gomma che fa per me...
mai nessun comportamento strano, però Feeling proprio zero. Ed ho pure fatto revisionare gli ammo perché pensavo di non esser obiettivo. Ovviamente il comportamento è migliorato però non è scoccata la scintilla. Sul dritto, carico in scia o con vento laterale veramente mai trovato una gomma peggio... mi è quasi venuto il dubbio fossero difettose.


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Vecchio 03-10-2017, 18:51   #353
hawk
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ciao ragazzi, con l'arrivo dell'autunno, sostituito gomme

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Vecchio 03-10-2017, 19:04   #354
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Ussignur 😂😂 no no mai più


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Vecchio 03-10-2017, 19:10   #355
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dammi il tempo di provarle, poi darò il mio giudizio
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Vecchio 03-10-2017, 19:11   #356
Maxrcs
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Ma certo, tranquillo la mia era sono una battuta fine a se stessa... qui il 95% delle persone che le hanno provare si sono trovati bene... io assolutamente no, probabilmente quello strano sono io :-)


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Vecchio 03-10-2017, 19:16   #357
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Io sono in procinto di cambiare le mie RS3 con 11.000 km... con un altro treno di RS3.

@Maxrcs, solo per curiosità, come ti sei trovato nel cambio Metz -> Dunlop ?
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Vecchio 03-10-2017, 19:19   #358
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Come mangiare una brioches stantia secca a una di pasta sfoglia fragrante appena sfornata ripiena di crema chantilly con zucchero a velo aromatizzato al rum... caffè fumante nero e spremuta di melograno... ho reso l'idea? :-)
Ovviamente a favore delle dunlop


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Vecchio 03-10-2017, 19:21   #359
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certo Maxrcs, ho voluto condividere la mia esperienza, prima avevo le PR4 GT, ho voluto provare queste, andando verso la stagione invernale mi sembrano interessanti.
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Vecchio 03-10-2017, 19:23   #360
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Io sarei curioso di provare queste d'inverno
Ho guardato ci sono anche le misure per l'rt


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Vecchio 05-10-2017, 11:58   #361
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Come mangiare....

Ci ho azzeccato...mi fa piacere per te! 👍

A questo punto credo potrebbero piacerti molto anche le Conti RA3, le ho montate da poco e come sensazioni di guida e feeling le trovo molto simili alle RS3, forse addirittura superiori! 😉



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Vecchio 05-10-2017, 12:07   #362
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Me le segno... al prox cambio gomme le provo... grazie


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Vecchio 06-10-2017, 02:14   #363
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Ho fatto 6500 km con l’Rt, prima di cambiarla, con le Conti RA3 Gt.
Gran gomme !! Direi le migliori fra quelle provate finora !!
Adesso, sulla K1600 Gtl, ho trovato delle Metzeler mt01, seminuove.
Non mi piacciono, dopo i primi duemila km senza problemi, hanno iniziato a darmi sensazioni di insicurezza e di scarso feeling ( piccole slittate in curva, senza conseguenze, ma...).
Slittate non dovute a accelerate o eccessi di piega, ma semplicemente a occasionali perdite di aderenza del pneumatico.
Colpa delle gomme o dei nostri splendidi fondi stradali? Mah...
Il battistrada sembra ancora ben dotato.
Comunque, questo we vado ancora a farmi un migliaio di km di curve fra cuneese e Provenza, poi pensò che le cambierò con le Conti.
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Vecchio 13-10-2017, 00:08   #364
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Qualcuno ha avuto modo di provare le Metz Z8 e le Dunlop RS3, per sapere che differenza ha provato ??
Io attualmente su RT 2010 sto usando le RS3, ci ho fatto quasi 10.000 km in tutte le condizioni e mi sono trovato molto bene.In passato avevo usato anche le Z8 ma su un altra moto che poi ho venduto con le gomme al 50%.
Grazie
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Have a nice trip

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Vecchio 13-10-2017, 20:29   #365
piemmefly
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io sono passato dalle Z8 alle RS3. A breve monterò il terzo treno di questa ultima. Io preferisco Dunlop.
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Vecchio 13-10-2017, 21:30   #366
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ne ho fatti 130.000 solo Michelin, l'unica volta che mi hanno montato a tradimento le Dunlop, mi son cagato in mano, 7000 km non finite, ma tolte e buttate.
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Vecchio Oggi, 11:08   #367
OctopusVR
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Scusate ma ho bisogno di un consiglio al volo: sabato 25/11 vado a ritirare una R1200RT del 2011 acquistata da un venditore a 300 km di autostrada da casa mia. La moto ha 8500 km ed ha pneumatici originali Bridgestone BT021 che in 6 anni di scarsa attività si presentano così:







Non sembrano malaccio ma soprattutto dalla prima foto si nota una certa vetrificazione del posteriore, da verificare più in profondità com'è la situazione.

Per venire al dunque dovendo tornare a casa con meteo piuttosto al freddo e possibile pioggia (peraltro su tratti autostradali in A14 in cui vige l'obbligo di dotazioni invernali) vicino al luogo dov'è ubicata la moto da ritirare ci sarebbe un gommista che mi proporrebbe le uniche disponibili cioè le Bridgestone Battlax T30 EVO con misure Anteriori: 120/ 70 17 58W - Posteriori: 180/ 55 17 73W ad € 280 montate.

Secondo voi anche considerando il prezzo (penso che il gommista mi abbia preso per la gola) mi conviene fare il cambio prima di partire o tornare a casa con la moto così com'è pian pianino partendo in metà mattina per sfruttare le ore centrali meno fredde e fare il cambio con tutta calma magari sciegliendo pneumatici migliori o comunque più convenienti?
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Francesco & Monica
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Vecchio Oggi, 11:24   #368
Paolo Grandi
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280 non è male. Le T30 poi sono buone gomme.
Sull'opportunità del cambio devi decidere tu.
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
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Vecchio Oggi, 11:45   #369
OctopusVR
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Grazie Paolo! Che si sappia quando in autostrada come in A14 c'è obbligo di dotazioni invernali, le moto hanno qualche obbligo di legge come le auto?
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Francesco & Monica
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Vecchio Oggi, 13:18   #370
Paolo Grandi
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Che io sappia no.
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Vecchio Oggi, 13:44   #371
LucioLML
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Le moto possono circolare sempre, tranne che con neve e ghiaccio a terra.

La Direttiva del Ministero dei Trasporti del 16 gennaio 2013 in tema di “Circolazione stradale in periodo invernale ed in caso di emergenza neve” ha prescritto che le ordinanze che impongono l'obbligo di pneumatici da neve valgano dal 15 novembre al 15 aprile con tolleranza di un mese per adeguarsi (montare gomme e togliere gomme invenali) quindi il periodo si estende dal 15 ottobre al 15 maggio. Nel lasso di tempo in cui vige l'obbligo (15 novembre 15 aprile) i ciclomotori e i motocicli non possono circolare se sulle strade c'è neve o ghiaccio e durante le nevicate. Se ne dovessero ricorrere le condizioni i comuni possono adottare gli stessi provvedimenti anche all’interno dei centri abitati ai sensi dell’articolo 7, comma 1, del Codice della Strada.
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Una Vespa è per sempre

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